Search found 1006 matches
- Mon May 20, 2024 8:41 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Søker informasjon om en svensk 911
- Replies: 7
- Views: 190
Re: Søker informasjon om en svensk 911
Motornumret är från 73. 3-an på pos tre från vänster säger det.
- Mon May 20, 2024 9:08 am
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Søker informasjon om en svensk 911
- Replies: 7
- Views: 190
Re: Søker informasjon om en svensk 911
Fälgarna (kakformar) ser ut att stämma med just E-modellen från 1973 dessutom. De kanske är 7’ bak, svårt att se, då är dessa från Carrera 3,0 76-77.
- Mon May 20, 2024 7:50 am
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Søker informasjon om en svensk 911
- Replies: 7
- Views: 190
Re: Søker informasjon om en svensk 911
Om det är en 73a , vilket chassienumret säger så kan motorn vara rätt. Svårt att se om det är förgasare eller insprutning på bilden. Motorkåpan ska vara grön och det ser ut att stämma.
- Mon May 06, 2024 6:16 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
Stämmer det att Yngve körde ihop med Peter Gregg? Någon som vet?
- Sun May 05, 2024 6:37 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
Har för mig att båda tändstiftshålen var små. Dvs inget som borrats upp i efterhand.
- Sun May 05, 2024 4:35 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
Min motor hade centralsmörjning på kammarna. Mekanisk drivning för varvräknare fanns till motorn men det använde vi inte. 911S 2,2 stakar. ”Genomskinlig” fläktkåpa av glasfiber. Svänghjul typ schweizerost.
- Sun May 05, 2024 11:43 am
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
När Roland Larsson byggde ihop motorn till min 914/6 så hade vi hittat en komplett motor i halvdant skick som vi gjorde iordning. Den hade liten fläkt, genomskinlig kåpa och oljefilter där normalt oljekylaren sitter. Det var ingen Carrera 6 motor för den hade 911 vevhus. Motornumret 906163 satt dock...
- Thu May 02, 2024 6:01 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: "klonk" i framvagn
- Replies: 8
- Views: 472
Re: "klonk" i framvagn
Det är inga problem bara allt sitter fast. Tycker inte cambern ser så extrem ut.
- Mon Apr 29, 2024 9:10 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Polisbil
- Replies: 7
- Views: 2403
Re: Polisbil
Jo det är helt korrekt
- Mon Apr 29, 2024 5:30 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Polisbil
- Replies: 7
- Views: 2403
Re: Polisbil
Att det bara skulle vara tre bilar till Sverige stämmer inte. Totalt tror jag det var tjugotvå stycken. Tio 912 och tolv 911T. 912-orna levererades under sextiotalet och 911-orna 70 till 73. Vet att jag som liten gosse såg en 911T av 70-års modell vid Gyllene Uttern. Var nog 1972. Den sista såldes a...
- Sun Apr 28, 2024 9:53 am
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
Du kunde från fabrik beställa olika trimningsgrad, det finns några trådar om det här på forumet har jag för mig. Dock tror jag inte att man kunde beställa med Carrera 6 motor. Har också för mig att grupp 4 och 5 i Sverige inte överensstämde riktigt med indelningen nere i Europa.
- Sun Apr 28, 2024 9:17 am
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
- Replies: 34
- Views: 1840
Re: 1967 2.0S med Carrera 6 motor
Jag tror bilen är i USA nu. Den byggdes upp av ett svenskt stall för att köras i SM. Någon här vet säkert vem som körde. Yngve Johansson köpte bilen något år senare och körde även han SM. Jag fick provköra någon gång på 90-talet när Strandell hade bilen
- Sun Apr 21, 2024 6:16 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Recaro ?
- Replies: 26
- Views: 14289
Re: Recaro ?
Jag tror jag har kvar mina i sovrummet.
- Thu Apr 18, 2024 5:51 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Recaro ?
- Replies: 26
- Views: 14289
Re: Recaro ?
Jag har ett par fina 1328. Vad kan de vara värda?
- Tue Apr 16, 2024 1:14 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Premiärtur
- Replies: 7
- Views: 1017
Re: Premiärtur
Min tejp är 15 mm bred. Tror den SKA vara 18. Locken ska vara silver.
- Mon Apr 15, 2024 3:39 pm
- Forum: Early911.se - Allmänt forum
- Topic: Premiärtur
- Replies: 7
- Views: 1017
Premiärtur
Nu har den gamle varit ute.
- Sat Apr 13, 2024 6:29 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Porsche 911 GT 1966-1968
- Replies: 10
- Views: 1415
Re: Porsche 911 GT 1966-1968
Över 4 liter per mil på Ringen. Men det klarade jag med 964 och 993 också.
- Tue Apr 09, 2024 11:13 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Torsionstavar - Placering
- Replies: 22
- Views: 1588
Re: Torsionstavar - Placering
Svetsa kan man ju också göra som Magnus föreslog men se till att det blir tätt så det inte börjar korrodera. Fetta in splinesen ordentligt.
- Tue Apr 09, 2024 10:28 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Torsionstavar - Placering
- Replies: 22
- Views: 1588
Re: Torsionstavar - Placering
Tror inte det är några större krafter som verkar i den riktningen. Limma fast locket om du är orolig.
- Tue Apr 09, 2024 9:25 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Torsionstavar - Placering
- Replies: 22
- Views: 1588
Re: Torsionstavar - Placering
Kan väl inte vara så svårt att hitta något som passar där. Lock till livsmedelsburkar etc.
- Tue Apr 09, 2024 5:46 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Porsche 911 GT 1966-1968
- Replies: 10
- Views: 1415
Re: Porsche 911 GT 1966-1968
RS 2,7 motorn är överlägsen på att dra bränsle också.
- Sat Apr 06, 2024 5:47 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Porsche 911 GT 1966-1968
- Replies: 10
- Views: 1415
Re: Porsche 911 GT 1966-1968
Mitt Porsche liv började ju lite ”i fel ände” med 2,7 RS. När jag efter flera år fick tillfälle att prova några S modeller, 2,2 och 2,4 så trodde jag något var fel. Uruselt bottendrag och högvarvsprestanda som var långt efter Carreran. Det är rätt fantastiskt att RS motorn är så överlägsen både i bo...
- Fri Apr 05, 2024 5:37 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Porsche 911 GT 1966-1968
- Replies: 10
- Views: 1415
Re: Porsche 911 GT 1966-1968
Minns att jag köpte NGK stift till nån MC med liten gänga till min race-motor. Fungerade utmärkt och de var billiga. Hade dock elektroden på vanligt vis. Kollade avståndet till kolvtoppen med modellera på ett stift. Hade lite olja på modelleran så att det inte skulle fastna i kolvtoppen. Lite nervös...
- Thu Mar 28, 2024 6:41 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Motornummren...
- Replies: 6
- Views: 1649
Re: Motornummren...
Enligt Paul Frere så var det främst vikten. 7 kilo på ett vevhus tror jag det var. Porsche gjorde allt för att göra bilen mindre ”tailhappy”. Så mycket vikt som möjligt så lång fram som möjligt, därav placeringen av batterierna till exempel. Även förlängningen av hjulbasen.
- Wed Mar 27, 2024 8:03 pm
- Forum: Early911.se - Tekniskt forum
- Topic: Motornummren...
- Replies: 6
- Views: 1649
Re: Motornummren...
Intressant information. Sekvensnumret försvann väl när magnesiumvevhusen började användas till 1969 års modell?