Early 911 Sweden

Hallojs

nya problem... på min 74s
Grund problemet indikatorlamporna till blinkersen lyset väldigt svagt när blinkersen inte användes = jordfel någonstans

jag tänkte jag börjar med jordpunkten vid blinkersreläet, så jag slog på tändningen och sedan lokaliserade blinkersreläet, stängde av tändningen och insåg att det var trångt med alla kablar/härvor bredvid jordpunkten jag hittade, men jag fick in handen och började lyfta bort härvorna och plötsligt rök det till ( kabel brand ) jag var snabb att lossa jorden på batteriet och vifta bort röken i skuffen när den lilla röken var borta kollade jag in i kupén, där var det mer rök kvar tog fram tryckluften och blåste bort röken.

Nu var det dax att hitta källan till felet : det är 2 kabelhärvor till/från blinkspaken den ena går till ett kontaktstycke ( antar att det är blinkersen)
härva två går till dragströmbrytaren för lyse ( av/park/halv) och det är där kabelbranden har varit.
till min fråga kan spaken bara gå sönder sisådär eller tror ni det behövs felsöka en massa innan man skaffar en ny spak

det finns ett hel/halvljus relä i skuffen men när den eftermonterades har jag ingen aning om. HJÄÄLP vill helst inte bränna en ny spak när den beställs

Nu när jag kollat lite mer ser jag inga kablar som är "nötta/skadad" förutom så klart i ena härvan från blikersspaken

Byt ut ditt blinkersrelä, det är stor chans att det löser det som är diffust med indikatorlamporna. Jag fick tips om det när mina indikatorlampor blinkade åt motsatt håll mot blinkersen, jag bytte ut reläet och allting funkade tom att bromslampan nu blinkar när handbromsen är i ...vilket den ska göra (på i alla fall usa-modellerna)

På min 911 lyser blinkers-indikatorna svagt i instrumentet när blinkersen inte används. När blinkers används blir de mörka förutom den ena som blinkar ljust som den skall.

På min 928 provade jag att byta till ett nyinköpt blinkers-relä, om jag minns rätt var det samma reservdelsnummer som till 911. Efter att jag bytt fick jag samma fenomen i den som i 911an, förutom att 928an bara har en indikatorlampa för bägge riktningarna. Min slutsats är att det säljs nya sämre blinkersrelän med samma reservdelsnummer som äldre bättre blinkersrelän.

m v h Henrik

gtBen wrote: ↑Thu Nov 18, 2021 6:32 pm Byt ut ditt blinkersrelä, det är stor chans att det löser det som är diffust med indikatorlamporna. Jag fick tips om det när mina indikatorlampor blinkade åt motsatt håll mot blinkersen, jag bytte ut reläet och allting funkade tom att bromslampan nu blinkar när handbromsen är i ...vilket den ska göra (på i alla fall usa-modellerna)

Tack får prova det när jag beställt spak, relä hade oavsett tänkt byta då ena härvan till blinkersspaken har brunnit.... hoppas det löser mina problem .......

gtBen wrote: ↑Thu Nov 18, 2021 6:32 pm... jag bytte ut reläet och allting funkade tom att bromslampan nu blinkar när handbromsen är i ...vilket den ska göra (på i alla fall usa-modellerna)

Röd lampe blinkar även på min 1973 euro-modell. Fungerar vel som oljetrycksvarning när den ljuser konstant?

Einar Irgens wrote: ↑Wed Nov 24, 2021 1:39 pm

gtBen wrote: ↑Thu Nov 18, 2021 6:32 pm... jag bytte ut reläet och allting funkade tom att bromslampan nu blinkar när handbromsen är i ...vilket den ska göra (på i alla fall usa-modellerna)

Röd lampe blinkar även på min 1973 euro-modell. Fungerar vel som oljetrycksvarning när den ljuser konstant?

Är det inte bromsvätske nivån som felar om den lyser konstant, lampans funktion verkar variera lite beroende på marknad men är väl relaterad till handbroms/huvudbromscylinder allt relaterat till bromssystemet.

Homegrown wrote: ↑Wed Nov 24, 2021 2:20 pm
Är det inte bromsvätske nivån som felar om den lyser konstant, lampans funktion verkar variera lite beroende på marknad men är väl relaterad till handbroms/huvudbromscylinder allt relaterat till bromssystemet.

Høres mer logisk ut