Verkar vara en svensksåld bil med gamla regskyltar och stänklappar.
Ser ut och vara en väldigt fin orginalbil. Attraktivt pris utan telefonnummer, brukar bli = budgivning....
Inte min!
PS: I annonsen står det "snackare" undanbedes, jag undrar hur han tänkt då? Lite svårt och ringa o "snacka", när det inte finns något nummer och ringa till...
RS Jesper wrote:Verkar vara en svensksåld bil med gamla regskyltar och stänklappar.
Ser ut och vara en väldigt fin orginalbil. Attraktivt pris utan telefonnummer, brukar bli = budgivning....
Inte min!
PS: I annonsen står det "snackare" undanbedes, jag undrar hur han tänkt då? Lite svårt och ringa o "snacka", när det inte finns något nummer och ringa till...
Verkligen fin bil... typiskt att blöta ner den inför fotografering!
Jag ska maila och snacka lite i mailet, typ köra allt i talspråk eh liksom, mycket rost?
tjena.
Jag har en kompis som varit i kontakt med annonsören. Det är inte hans bil, utan han hjälper till med försäljningen. Det är tydligen en väns bror, som är advokat och 3:e ägaren på bilen. (svensksåld) Budet ligger på 185'. men han har som jag förstått det ingen fullmakt än och sälja bilen.
Enligt honom har det varit ett enormt intresse, så han har inte hunnit ta kontakt med alla... Tycker att det verkar lite förvirrat!
Är det jag som har dålig koll....
är inte 185 för en standard T ändå lite mastigt??
Eller är det något mer på plussidan än att den är en fin orginalbil?
RS Jesper wrote:Jag har en kompis som varit i kontakt med annonsören. Det är inte hans bil, utan han hjälper till med försäljningen. Det är tydligen en väns bror, som är advokat och 3:e ägaren på bilen. (svensksåld) Budet ligger på 185'. men han har som jag förstått det ingen fullmakt än och sälja bilen.
Enligt honom har det varit ett enormt intresse, så han har inte hunnit ta kontakt med alla... Tycker att det verkar lite förvirrat!
Jag som redan har en tycker det är jättebra att de stiger, hehe
Skämt å sido, beror väl på säljare och köpare, jag skulle då inte vilja skiljas från min för de pengarna
Om bilen äs så bra som den ser ut att kunna vara är inte 185 stora pengar. När jag började med min -72 S kom jag fort upp i 200. Jag gissar det kommer att ksta den som tog över upp mot 100 till.
Det är alltid värt att beta för något som är bra orört. Jag vågar inte gissa vad de tidigare och usla lagningarna kostade mig.....
T´n har ji en underbar färg också!
Pär
Carrera 2.7 RS -73 lwt Silver replika på 1979 SC
E Coupé -73 Dalmtian blue (orginal brux)
A6 -98 Dunkelblau
Det är något som är väldigt skumt med detta. En budgivning som rusar iväg utan att man kontaktar de som visat intresse... Om säljaren vore intresserad av att maximera vinsten så beter man sig knappast så.
Som jag fått berättat för mig har det inom jänkebilsvärlden (och när det gäller andra värdefulla antikviteter) förekommit karteller där man genom fixade försäljningar (eller auktioner) trissar upp prisbilden.
Inte för jag tror att det är så här, men lite lustigt är det att man inte verkar intresserade att få fler bud...
Nu tycker jag att om bilens mätarställning är korrekt och om bilens skick matchar den (ingen rost, orginallack osv) att det är en tillräckligt unik bil för att priset skall sticka iväg en hel del. Men det hindrar ju inte att man är ytterst försiktig trots det, en liten FAQ från PCS angående bilköp med bra tips kommer här
Jeg vet om en urørt utrolig fin sepiabrun 1969 T. Har dere 190.000 SEK kan dere få kjøpe den. Original inntil eksosanlegget som er stemplet 1968. En bil som trenger intet. Perfekt motor og girkasse, interiør.
Hej, jag har varit och kikat ganska noga på den idag (även under då den stod över en smörjgrop), otroligt vacker färg enligt mig: http://www.elferhelfer.de/farben/farbka ... hgruen.htm
Men det är ingen tiptopbil ifall någon drömde om det... Så jag hade nog lagt mig för dessa priser. Bilen verkar väldigt komplett och så, motorn verkade frisk och det var roligt att höra ett par webrar in action, så här mitt i vintern, nu när det var ett tag sen jag ställde undan min egen. Motorn har också hydraliska sträckare. Torr och fin. Turboventilkåpor, ganska rostig oljetank dock. Marelli fördelare. Topparna var trots det låga miltalet ordentligt renoverade någon gång, enligt utsago pga lite körning utan luftfilter. Hela karossen är omlackad för antagligen ganska många år sedan, samtliga fönsterlister har lite spår av färg på kanterna, men ändå ganska snyggt gjort, det man ser det först på är listbiten mot framskärmarna. Skarven vid motorn ligger under dekalerna där så de är kvar. Har klarat sig ganska bra ändå, fanns någon liten bula, och vissa små prickar, kofångaren fram var ganska rostig undertill. Kromet tycker jag var fint. Balken fram i förvaringen, framför tanken, är ganska dålig, både uppifrån och underifrån. Behöver nog bytas. Rosthål innefrån på vänster mot fronten. Höger framhörn vid batterilådan har bytts ut och är antagligen "hemgjort" av egna plåtar, jämför man bägge sidor ser man att det är pressade fina plåtar på vänster och boxigare former med svets på höger. Botten i smuggelfacket var rostigt. Inredningen var väldigt fin! Liten spricka i instrumentbrädan från högtalargallret och framåt mot ett utblås, gallret var dåligt. Tyvärr var hela golvet (mattorna) fuktiga och träskivorna lite mögliga. Antagligen för att den stått ute i regn och korrekta dörrtätningslister saknades? Det var för övrigt en riktigt skön känsla i dörrar och huvar. Tyvärr hade det monterats en ful radio och ett par högtalara i sidoväggarna bak. Dvs elementen ut i innerskärmarana. Som tur va hade bilen extra innerskärmmar bak. Innerskärmar är nog ingen dum ide.
Last edited by Rickard M on Wed Dec 10, 2008 8:48 pm, edited 1 time in total.
Dessutom "T" tröskellster, och "T" lister på bak kofångarna. Men "S" instrument och "S" list på främre stötfångaren. Lite märkligt...
Och helröda blinkersglas bak, på en svensksåld bil...
Fuchs fälgarna, verkar vara fr.o.m 72 och uppått.
Men bilen har en härlig känsla på något vis...
Tempmätaren var graderad i farenheit, men det kanske kan förklaras av att de kanske är bytta då, eller var det så på dessa? Bilen reggades då i sverige 69 och såldes 70.
Jag vet att bilen nu kommer att hamna i goda händer och vi får nog se den på Taxinge i vår, dess nya plats här i världen ligger då på lagom utflyktsdistans dit
Rickard M wrote:Är det någon som fått tag i karl'n eller? Står ju inget telenummer och han verkar inte svara på mail. Har en kollega som ev. kan vara intresserad.
Rickard!
Kan det vara denna "kollega" som slog till?
För övrigt, är denna sälj annons den mest besökta på forumet
J
Japp, han får väl presentera sig själv sen, ska tvinga honom att skaffa en användare snart lär nog inte bli så svårt, har sett att han är här och tjuvläser ibland. Det blev kärlek vid första ögonkastet, han har dessutom en liten miniatyrmodell sedan många år som är just grön
Edit:
På grund av det ekonomiska läget i fordonsindustrin och allt vad det innebär har jag förstått att drömmarna plötsligt fick läggas på is för tillfället tyvärr.
Lite svårt och ringa o "snacka", när det inte finns något nummer och ringa till... 
lär nog inte bli så svårt, har sett att han är här och tjuvläser ibland. Det blev kärlek vid första ögonkastet, han har dessutom en liten miniatyrmodell sedan många år som är just grön 
