Early 911 Sweden

I väntan på väder, lite bilder från Boschkatalogen 1968

Det ska ju avsynas också!

Sen gäller det ju att dra till rätt moment inte minst för kylningens skull. Det runda verktyget i mitten är en slirspärr för att ge rätt moment. Det är nog i stort sett bortglömt idag

Ja, det var ju skillnad på timdebiteringen...... nuförtiden har den kosten tagit bort yrkesstoltheten av att kunna reparera isf. att bara byta komponenter som på många av dagens hypade verkstäder.
Inte bitter......

Modern timkostnad på verkstad drivs även av att moderna bilar har så hög tekniknivå -åtminstone komplex att det krävs avancerad utrustning jämfört med förr och det får även vi med äldre vagnar vara med och betala om vi till äventyrs är disponerade och tvingas uppsöka verkstad vid något tillfälle.

Ett av de bättre exemplen är hjulinställning, förr var det bara fäste grejor på ett framhjul och en ljusstråle på en skala på väggen. Nu är det för att klara fyrhjulsinställning med thrustlinje och allt. Den maskin tror jag inte nån verkstad får att bli lönsam oavsett pris på hjulinställning.

Asen ska ju golven vara spegelblanka som på ett sjukhus, var med en bekant och servade en i stort sett ny turbobreddad cabriolet för något år sedan i Lübeck. Det var lämpligt på väg mot Zuffenhausen. Billigare än i Sverige. Räkningen serverades på silverfat med dyrt mineralvatten i slipade kristallglas av två snofsiga värdinnor.

En aning Mercedes...Det finns ett avsnitt i Neubauer:s ''Män, kvinnor och motorer'' om att bara byta ett stift på racerbanan och för all del den om hur mycket färgen väger på en bil. Fast torr är det inte så mycket som i hinken såklart. Silverpilarna hörde ju egentligen inte till Mercedes men det namnet fick inte användas av Audi efter att de köptes loss. Men det är ju en helt annan story som så ofta.

På antikvariat bör det gå att hitta boken för en billig peng och kanske ett alternativ i hängmattan eller framför brasan när nästa säsong är till ända.