Early 911 Sweden

Hej,

Efter ett års ägande ska jag ska byta olja på min 911-targa från 75 för första gången. Har ni lite tips och saker jag ska tänka på?
Ny packning till oljepluggarna, nytt oljefilter (vilket), varmkörd olja?!, oljetråg på 10l, vilken olja (mineral antar jag) ska i igen och hur mycket?

På vilken hemsida brukar ni köpa dessa delar? Klarar man sig utan billyft?

Tacksam för svar!

Hälsningar,
John

Jag kör med Castrol Classic 20W50 och Mann filter efter rekommendation från Dick (Perrys motor).
Du behöver inte ens hissa upp bilen, jag brukar göra bytet liggandes på golvet. Varmkörd motor, tappa ur oljan, mät hur mycket som åkte ur och fyll på lika mycket igen (under förutsättning att nivån var lagom när du började).
Packningarna brukar inte läcka, så dem byter jag bara någon gång emellanåt.

Mann eller Mahle filter brukar jag använda, det är vad de har på Mekonomen. Använd ett öpper olljetråg eller med stort hål i när du tömmer ur oljan, för det kommer mycket olja fort.
Biltemas enkla öppna funkar bra, de är tillräckligt låga för att trycka under motorn utan att behöva lyfta bilen.
En tratt med lång flexibel hals för att kunna fylla på enkelt.

Töm, fyll på med 8 liter, sen varmkör du och ser hur mycket de behöver fylla på (använd stickan). Det är enklare att fylla på än att tömma ur... Håll nivån runt mitten av min och max. När oljan blir riktigt varm så ökar nivån än mer.

Mann und Hummel är bra filter. Porsches original tillverkas i något lågprisland.

Mann kommer från Markelkofen. Har sett deras maskin och den formligen sprutar ut filter i nästan ofattbar mängd på en dag. De kallar filtren för spinnfilter.

Hur som det är bra att ha dubbel uppsättning av pluggarna. För att leta efter en plugg som hamnat i varm olja är tråkigt…

En iskall plug till hands är mitt val.

Köper man filtret hos Porsche så får man tänka på att även köpa de två kopparbrickorna separat.

Inte för att det påverkar ett oljebyte, men tex wix och purolator ägs av Mann Hummel.

Italienska Ufi har väldigt gott rykte. De uppfann det veckade pappret i filtret. Det är väldigt speciella papperskvaliteter som används. Ofta ingår eukalyptus.

OEM för en del vattenkylda Porsche, kanske alla, kommer från Hengst med huvudkontor och utveckling i Münster men även tillverkning i Berlin. Men det är ju kunnande för eventuell frågesport..,

Hej
Kanske lite onödigt påpekade men jag missade detta vid mitt 1a oljebyte för 20 år sedan. Öppna båda pluggarna ”vevhuset/sumpen” och på oljetanken

Att oljenivån kollas på varm motor med tomgång vet du nog redan efter 1års ägande

Hur mycket olja finns kvar i ledningarna fram plus kylaren?

2 liter kanske.

Vilket år blev gängan på oljefiltret större? 1974?

Det är skillnad mellan 65-71 & 72—>

Kapar tråden lite, någon som vet hur hårt man ska dra oljepluggen i nwm? Har en 84:a Carrera.

42 Nm vill jag minnas.

Låter rätt mycket, men har dock aldrig använt momentnyckel på pluggen. Man känner när packningen "sätter sig".

Oj, 70 Nm på sumppluggen låter som sagt mycket! Använder inte heller momentnyckel utan kör på känsla och hittills har det funkat bra.

Nja, är det verkligen så mycket?

Angivna moment är ju i samma härad som för M10/12. Stål 8.8.

Förr i tiden var det ju standard att ha klenare mutter men sen ändrades det till klenare skruv. Fast applikationen styr ju i slutändan.

Här är det ju inte riktigt samma material och gängan kan jag inte på rak arm.

Min erfarenhet är att de sitter mycket hårdare än man drog dom. Speciellt tanken vill man vara lite varsam med, den sitter inte så stadigt och jag har sett att de kan spricka runt pluggen.

I tanken är den väl slaglödd så man ska nog vara försiktig

Johannes wrote: ↑Mon Nov 27, 2023 9:16 pm I tanken är den väl slaglödd så man ska nog vara försiktig

Japp.

Mitt enda tips är att om du kör med en sån där oljetrågsdunk med ett mindre hål för att fånga upp olja, håll hårt i pluggen. En gång tappade jag den så den satte igen hålet och många liter varm olja flöt ut över golvet

Rekomenderar en sån här:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000050318

Öppet tråg, bara 8 liter så man får troligen tömma det mellan motor och tank. Men det går in under motorn utan att lyfta bilen, ofta i alla fall.

Biltemas stängda för 179 kr funkar inte. Den hinner inte svälja undan. 10 liter.

Vet inte riktigt hur jag länkar från luren…

Hur som blir det trist på tippen med 10 liters behållare. Vid tillfälle blev jag hårt åtgången för man fick bara lämna 5 liter.

Nästa gång går det i grannens vedpanna.

Biltema har en öppen bunke på 17 liter som jag tänker köpa till vårens oljebyte.

//Lasse

Johannes wrote: ↑Mon Nov 27, 2023 11:56 pm Biltemas stängda för 179 kr funkar inte. Den hinner inte svälja undan. 10 liter.

Johannes, tänker du på denna?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000024001

Jag har en äldre version av den, där tråget är större. Deb klarar det alldeles utmärkt, så länge man kommer ihåg att skruva ur båda pluggarna . Dock krävs två, en till motorn och en till tanken

MagnusW wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 9:41 am Mann eller Mahle filter brukar jag använda, det är vad de har på Mekonomen.

Du råkar inte ha Mekonomens artikel nummer? Eller klarar dom Porsches?