Jag ställde en tydlig toe-in på min bil ...eftersom Magnus sa att det var toe-in som brukar gälla. Det blev 0,14grader på varje sida, sedan har jag höjt och sänkt och höjt bilen efter det. Jag vet inte hur mycket jag har rubbat toe-inställningen genom höjdjusteringarna, så första funderingen är om toe-justeringen är dynamisk Alltså om den ändras när man höjer/sänker fram?
Min bil känns ganska så likadan, nämligen att jag har lite dödgång när jag kör rakt fram (förutom med TB5-däcken där den går som på räls).
Men största funderingen är om det verkligen är toe-in som man ska ha på bilen? rent spontant känner jag att det ska vara toe-out som man föredrar på många andra bilar, är det helt vedertaget att det är toe-in som gäller vad kör de som tävlar på sina bilar? vad körde de förr i tiden?