Konvertering... det tar vi sen

Här förs diskussioner gällande gamla Porsche 911, 912, 914 m.fl.
Post Reply
User avatar
Rickard M
Posts: 1012
Joined: Fri Dec 08, 2006 5:06 pm
Location: Sthlm / Gustafs

Konvertering... det tar vi sen

Post by Rickard M » Sat Aug 18, 2018 6:33 pm

Den matchar men än så länge passar den inte :twisted:
Image

Tror ni att vi blir tvingade i framtiden eller duger det då att köra på typ Aspen..?

Annars är det väl ungefär så här tyst det blir
http://www.zelectricmotors.com/

Till vardags åker jag nu plug-in hybrid, sjukt nöjd så helt fel är det inte...
Porsche 911T 1971 2200cc. Signal orange 116
VW Typ 1 1964 2110cc (Såld)
VW Golf MK1 1983 1600cc
VW Golf GTE
VW Dubbelhytt/camper Bay 1978, 2,0 Turbo

User avatar
henca
Posts: 216
Joined: Tue Mar 24, 2015 8:58 pm
Location: Linköping
Contact:

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by henca » Sun Aug 19, 2018 12:42 pm

Rickard M wrote:
Sat Aug 18, 2018 6:33 pm
Annars är det väl ungefär så här tyst det blir
http://www.zelectricmotors.com/
I princip går det ju att konvertera vilken bil som helst, men detta företag verkar vara helt inriktad på att konvertera gamla tyska bilmodeller med luftkyld boxer-motor. Trist att de skall bygga bort just de motorer som låter vackrast.

Den ombyggda 911an har batteriet i fronten, det kan kännas spännande med bensintanken där framme om man skulle råka krocka, men frågan är om inte full-laddade batterier är ännu mer brand-benägna än bensin. Batteri-modifieringen verkar också sakna utrymme för reservdäcket som normalt är en del av krockskyddet.

m v h Henrik

User avatar
tommyrecaro
Posts: 679
Joined: Mon Aug 15, 2005 1:45 pm
Location: Eskilstuna
Contact:

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by tommyrecaro » Mon Aug 20, 2018 8:16 am

Vore det inte snyggare och smartare att konvertera till biogashybrid. Då låter det ju lite bättre ialla fall:)
Tommy
911S 2.2 kupé 1971 (signalorange 1414)
911T 2.2 Sportomatic kupé 1970 (rödmetallic 8181)

User avatar
HenrikL
Posts: 627
Joined: Wed Sep 13, 2006 7:10 pm
Location: Uppsala

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by HenrikL » Mon Aug 20, 2018 8:57 am

Jag har svårt att förstå varför någon konverterar i dag? Tekniken inom elbilar utvecklas så snabbt att det man stoppar in i sin bil kommer vara hopplöst omodernt inom 10 år.

Om jag ska konvertera så vill jag vara en av de sista.

User avatar
MagnusW
Posts: 1960
Joined: Thu Aug 28, 2008 2:18 pm
Location: Älvsjö

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by MagnusW » Mon Aug 20, 2018 9:54 am

Det är motorn och känslan av en gammal bil som gör 911an rolig.
Elmotor och batterier, nja..... Kommer köra på bensin så länge det går och sedan etanol, kanske konverterar till etanol tidigare än så, den är så billig (och i en del fall mycket bättre) nu jämfört med bensinen.
/Magnus Wennerberg,
911 Targa -77.
911T Coupe -69.

User avatar
Rickard M
Posts: 1012
Joined: Fri Dec 08, 2006 5:06 pm
Location: Sthlm / Gustafs

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by Rickard M » Tue Aug 21, 2018 5:38 am

MagnusW wrote:
Mon Aug 20, 2018 9:54 am
Det är motorn och känslan av en gammal bil som gör 911an rolig.
Elmotor och batterier, nja..... Kommer köra på bensin så länge det går och sedan etanol, kanske konverterar till etanol tidigare än så, den är så billig (och i en del fall mycket bättre) nu jämfört med bensinen.
Ja det har du rätt i! Det är ju inte så jobbigt, tänkte inte på det när jag skrev akrylatbensin :D
Annars var jag mest farsinerad av att laddsladden var signalorange till min golf :D
Porsche 911T 1971 2200cc. Signal orange 116
VW Typ 1 1964 2110cc (Såld)
VW Golf MK1 1983 1600cc
VW Golf GTE
VW Dubbelhytt/camper Bay 1978, 2,0 Turbo

User avatar
peterc
Posts: 587
Joined: Wed Feb 12, 2014 7:31 pm

Re: Konvertering... det tar vi sen

Post by peterc » Tue Aug 21, 2018 8:47 am

Sen finns det ju 912E, riktiga citronbilar som borde bli så mycket trevligare med elkonvertering, så blir det ju lite ös också.
912 Electric, he-he!
Hälsningar
Peter C
Med vatten endast i spolarburken

Post Reply