Jag tror defenitivt att stötfångar hornen (om dom nu heter så, alltså dom som sitter till h och v om nummer plåten) skall vara i crome, alltså inte röda. Sen tror jag också att dina grillgaller fram skall vara crome och inte svarta. Dom svarta hör nog mer hemma på 73:or. Hej.
Håller med Jonas!
Dessutom förrutom grillen på motorluckan, ska det vara silver 'krom' Porsche bokstäver och likaså '911E' emblemet.
Blinkersglasen fram och bak ska också ha en kromad kant istället för svart kant.
Hej Niklas!
En bra bok som beskriver olika årsmodeller i detalj och med foton är 911&912 Porsche, A restorer's guide to authenticity, av Dr B Johnson. Han beskriver hur grillarna, kanterna runt blinkersglasen, stötfångarhornen mm ska se ut och vilket material de ska vara gjorda av och vilken färg de ska ha.
Boken är bra att ha när man ska återställa bilen i ursprungligt skick.
Hasse
Bumsar gör man med en produkt som heter Bums. Det är ett kletigt och bra färgborttagsmedel som finns att köpa på färgaffären. Är man smart så lägger man lite hushållsplast över så att inte allt lösningsmedel flyger iväg utan bearbetar den gamla fägen. Helbra produkt för denna typ av äventyr.
Pär
Carrera 2.7 RS -73 lwt Silver replika på 1979 SC
E Coupé -73 Dalmtian blue (orginal brux)
A6 -98 Dunkelblau
Ang. "bums" så fick jag hör att man fått ändra receptet nyligen på grund av en massa skumma miljökrav. Enligt uppgift ska den nya versionen inte vara fullt så effektiv som den gamla. Jag har själv använt Beckers färgborttagningsmedel med bra resultat. Vill man leka hemma-kemist så funkar det faktiskt över förväntan att blanda kaustik-soda och tapetklister. Det är en rätt... spännande kombination. Fråga inte hur jag vet att det är en jättedålig idé att genomföra detta experiment i en glasburk vid köksbänken....
/Christian
<hr>
"Moderniserad" 911T -72 (Själen är densamma även om det yttre är förändrat)
Samma gäller gallret över motorluckan. Skrapa lite och kolla om det är blankt under. Nätet under gallret ska dock vara svart (tror jag ). Om man är försiktig så går det att pilla isär gallerpinnarna som bara är fasttryckta. Sen är det bara att "bumsa pinnarna. De är dock väldigt mjuka så risken finns att gallret blir helt skevt. Jag lyckades dock hyffsat när jag gjorde detta på mitt galler (också 73-trimmad 71 – ganska vanlig modifiering, ungefär som att sätta vita blinkers på en 90-talare) och jag är erkännt ohändig.
Det ska inte sitta ngn hållare alls, skruvar genom regskylt brickor mellanplåt. Jag tror att det finns rekomenderat ifrån Porsche, var det var lämpligast och sätta borren...
[/img]
). Om man är försiktig så går det att pilla isär gallerpinnarna som bara är fasttryckta. Sen är det bara att "bumsa pinnarna. De är dock väldigt mjuka så risken finns att gallret blir helt skevt. Jag lyckades dock hyffsat när jag gjorde detta på mitt galler (också 73-trimmad 71 – ganska vanlig modifiering, ungefär som att sätta vita blinkers på en 90-talare) och jag är erkännt ohändig. 
