4 eller 5 Fuchs fälgar...?

chriswhite911S · Post by **chriswhite911S** » Mon Feb 16, 2009 7:38 pm

Är det någon beläst själ här på forumet, som har koll på denna fråga..?
På 911S satt det alltid Fuchs fälgar på som standard, och som ni alla vet kunde man beställa det som tillval ifrån fabrik på T & E innan leverans.
Nu undar jag oavsett standard eller tillval, om det låg en 5:e fälg som reservhjul från början. Eller om den fälgen fick beställas separat?
I reservdelskatalogen står det 5 fälgar gällande Fuchs. Men om man tittar på foton i gamla bil/motor tester ifrån den tiden det begav sig, låg det nästan alltid ett reservhjul på plåtfälg under filten.
Någon som vet....?

Parced911 · Post by **Parced911** » Mon Feb 16, 2009 7:44 pm

Bra fråga! Jag tror 5 då de bilar med fuchs jag haft alla varit med fuchs på reserven och då alla Cardex och andra underlag jag fått från Porsche INTE har kommenterat reservhjulet. Kanske lite svag evidens i detta men i alla fall.

Pär C

Johannes · Post by **Johannes** » Mon Feb 16, 2009 8:02 pm

Jag vet inte. Men i instruktionsboken till -68 finns det en alufälg. Det är en 4,5 på bilden.

Enligt en samtida test så kostade teknik för alla nr 23 1967 så kostade en fälg 585 sek.

Tittar i den kompletta optionlistan för 1968. Där står inget om reservhjul i lättmetall.

Hur blir det med muttrarna, kan man ha kupol även på plåt? jag har sen länge gått över till riktiga stålmuttrar av traditionell öppen typ. Kupolmuttrar i lättmetall påminner om ett practical joke från Italien.

/Johannes

chriswhite911S · Post by **chriswhite911S** » Mon Feb 16, 2009 8:28 pm

Men i S och RS med 85 liters tank, satt det väl nästan uteslutande space saver däck på Plåt fälg. Eller...?

Parced911 · Post by **Parced911** » Mon Feb 16, 2009 10:05 pm

...och på E. Lustigt men jag har allid trott att plasttanken inte var godkänd men hittade i veckan papper som sade att E och S skulle ha 85 liters tank.

Jag har sett, i bla RS-boken, platt hjul på fuchs.

Pär C

(Chr, blir det 73:a i sommar, det kan ju inte vara så att ceder blir klar med sin RS-replika före dig?)

chriswhite911S · Post by **chriswhite911S** » Mon Feb 16, 2009 11:42 pm

Pär C

(Chr, blir det 73:a S i sommar, det kan ju inte vara så att ceder blir klar med sin RS-replika före dig?)[/quote]

Det kanske skulle gå och få den klar till i sommar, problemet är att man har för mycket objekt. Dessutom MC. Men undrens tid är inte förbi, så kanske....

Om du hinner före mig, är det bara och lyfta på hatten...

C

Parced911 · Post by **Parced911** » Tue Feb 17, 2009 10:10 am

Jag håller en tumme för din skull. Jag tror din bil kommer att bli fantastisk och vill verkligen se den rulla!

Pär C

Lasse · Post by **Lasse** » Tue Feb 17, 2009 5:22 pm

Tjänare Pär och Chr,

Om Ni spenderar lite mindre tid på forumet och mer tid i garaget kanske Era bilar blir klara. Jag inbjuder till glass-tur via Bogesndsvägen till Vaxholm i mitten på april. Se till att ha bilarna klara då! Mindre snack och mer aktion!

Lasse

Parced911 · Post by **Parced911** » Tue Feb 17, 2009 6:57 pm

LOL,
vår ursäckt är, förhopppningsvis, att vi har andra bilar på rull.

Pär (som inte blir klar til Bogesundslandet men förhoppningsvis till 9 juni då en kompis har hyrt Gelleråsen)

Lasse · Post by **Lasse** » Wed Feb 18, 2009 9:20 pm

Pär,

Glass är gott. Härmed erbjudes plats i passagerarsätet (Recaro Sport med schlummerrolle). Tyvärr saknas säkerhetsbälte.

Lasse

Parced911 · Post by **Parced911** » Wed Feb 18, 2009 10:00 pm

Lasse, jag åker gärna 901! Annars har jag ju Vincent.

Kan jag ta eget bält och skruva fast hatthyllan?

Pär C

chriswhite911S · Post by **chriswhite911S** » Wed Feb 18, 2009 11:29 pm

Lasse!
Är ALLA dina bilar körklara ? Isåfall är du en sann garage hängare...

Glasstur till Vaxholm i mitten på april, Självklart är jag på. Med körlar nioelva...

Lasse · Post by **Lasse** » Thu Feb 19, 2009 8:36 pm

Topp!

Sisten fram pröjsar!!!!

Lasse