Early 911 Sweden

Hej!

Någon som kan bekräfta om det är det spikat (har bara hört rykten so far) att det blir ett Midnight Run den 17 september?

/T

Inte bara rykten ...

Du är en riktig Champion på dekaler

Jag kommer, med lite tur så blir det med min nyrenoverade Porsche 911 1974.
Har tagit korta provkörningar och behöver lufta bromsarna ytterligare då pedalen sjunker efter en stund vid hårt tryck men det borde inte vara några problem.

Ska tvätta min 69a ikväll så den är ren till söndag

lika bra som vanligt!! Tack.
Gick det bra att komma hem Niklas?

Hej

Ja, det gick bra till slut.

För Er som inte var där så kan jag berätta vad som hände.
Under hela vinterna har jag renoverat min Porsche 911 1974, blästrat karossen, rostlagat, bytt hela inredning och mycket mycket mera. Mitt mål var att bli klar till denna träff på Il Caffe. Jag lyckades, nästan.

Tidigare under dagen var jag på en bilträff (Wenngarns Slott), på vägen hem från denna så började bilen bete sig konstigt, hackade och ryckte när man körde. väl hemma så började jag justera motorn kolla tändning osv. Allt kändes OK men lite hackningar bestod, jag var tveksam till att ta denna bil till träffen då jag även har en 911 1983, men vem kommer ihåg en fegis .

Resan in till träffen gick ok, fortfarande lite ryckningar men det gick ju att åka. Träffade många trevliga personer och vi diskuterade bilens problem och fick många tankar och tips om troliga fel.
När vi beslutade oss för att åka hem, ville dock bilen inte starta, flera personer kom till undsättning och ville hjälpa till men den gick inte att starta, den hostade bara till och dog. Vi beslutade oss för att knuffa igång bilen men inte heller det hjälpte. Precis när vi skulle knuffa bilen så lyckades jag klämma Rickard Ms hand mellan rutramen och karossen när jag satte mig in i bilen. Det blev en konstig situation där jag hoppar in i bilen stänger dörren och hör någon säga med en låg röst öppna dörren, jag vänder mig om och ser Rickards hand klämd, öppnar upp snabbt och känner att nu måste vi till sjukhus. Tur nog så gick det bra, det vara iallafall vad Rickard sa men jag är tveksam, det såg inte skönt ut, hoppas det gick bra Rickard?
Känslan när man rullade nerför vägen mot Il Caffe med en motor som vägrar starta är ingen rolig känsla, mycket som far runt i huvudet hur man ska lösa detta, dessutom med Rickards klämda hand i åtanke.

I slutet av vägen kunde vi konstatera att även detta inte fungerade, efter nya tips och hjälpsamma människor konstaterade vi att bränslepumpen gett upp och att det var kört. Bara att ringa bärgare och det en söndagkväll kl2200, men det gick bra och vi var hemma kl 2400.

Bilden visar hur jag och min kompis kände oss i Stockholm By Night, ensamma.
SÅ om någon har en bränslepump till salu så hör av Er,

ingen fara, det blir en rolig historia bara
Lite ömt streck över handen idag bara. Tur bilen kom hem, i värsta fall får du nog justera in rutramen en gnutta där bak uppe, för den flyttade nog på sig lite...

Testade ni att byta bränslepumps reläet (det röda)? I nödfall kan man ta ett av de svarta, eller bygla...

Hej

Skönt att höra Rickard, jag bjuder på fika nästa gång vi ses.

Pumpen fungerar och det pumpar på i slangarna, men trycket är enligt tips från igår känsligt. Minns inte vilka bar det skulle vara men någon nämnde 5,5.

Kan passa på och kolla nu lite inställningar.

Motorn är en 2,7 1974.
Tändning TDC vid 900 varv med vacum inkopplat.
Kamaxel vinkel 38grader

En konstig sak som hände innan var att bilen var orkeslös och tvekade på högre varv till och från, precis som att pumpen inte pumpade konstant. Varven gick bara upp till 5100, kanske gått mer men det kändes som att det var stopp där

Jo, pumpen har en ganska hög kapacitet för att hålla ett högt tryck.

Finns lite olika mått, den ska klara att pumpa en viss mängd på 30 sekunder och den ska hålla ett visst tryck.

Det kan vara värt att kolla upp dessa värden innan man byter pump då den kostar en del. Det krävs dock en speciell bränsletrycksmätare för att mäta på k-jet, eventuellt har jag en här i stan som jag byggde för några år sedan.

Hittar du en pump som du kan låna kanske det är enklare.

Hej

Ja, jag hörde det från Dick på Perrys angående testen av den.

Just till min årsmodell var det en dyr pump, funderar på om man kan montera en pump vid tanken istället men det känns också fel. Skulle behöva mäta min pump hur man nu ska få till det. Skulle man kunna koppla förbi pumpen för att säkerställa med en vanlig bensinpump?

Behöver fundera under dagen på bästa lösning, men troligen blir det att beställa en ny, skönt att man inte lagt ner några pengar hittills

En "vanlig" soppapump kommer antagligen inte att fungeraför det tryck som behövs. Hela bränslesystemet är beroende av rätt tryck, utan rätt tryck stämmer ingenting.

Om pumpen snurrar men tryck och flöde är dåligt skulle jag börja med att jaga eventuella igensatta filter eller passager i systemet. Det är förbluffande vad mycket gegga som kan finnas i ett K-jetronic trots det stora bränslefiltret.

Inga bilder från träffen? Eller hamnar det på Facebook?

Precis! Pictures please!

Det blev dåligt med bilder för min del, jag hade med mig kameran men inget stativ så bilderna blev inte så bra.

Tog några bilder med mobilen men kvalitén blev inget vidare i det dåliga ljuset.

En uppdatering på läget efter bärgningen.
Felet lokaliserat och det är nästan pinsamt, jag monterade en popup ventil i luftburken under vintern. O-ringen hade hoppat ur så den läckte luft, nu är iallafall pumpen bytt och den startar mycket enklare så troligen var pumpen inte helt hundra, man lär sig alltid något

Nu är bilen igång igen, några träffar som kommer i Stockholm under hösten?