912 1966

TobiasL · Post by **TobiasL** » Wed Aug 20, 2008 7:39 am

http://www.annonsborsen.se/veteranbilar ... 23840.html

Jag åkte 30 mil enkel resa för att titta på den. Det var inte min nästa bil, men kan vara ett fynd för rätt person om priset kan justeras.

Bilen är inte så fin i lack och detaljer som det ser ut på bilderna, men karossen är uppseendeväckande bra (gick över den med magnet).

Just nu går motorn inte som den ska. Kan vara tändning, kan vara något mer omfattande.

Jag har inget att göra med säljaren, men det vore roligt om en entusiast fick tag i den.

HenrikL · Post by **HenrikL** » Wed Aug 20, 2008 8:45 am

Jag har också kollat på den där och kommit fram till samma sak. Bra objekt, men för dyr. Samma pengar köper en fräschare bil i England.

Niklas Larsson · Post by **Niklas Larsson** » Wed Aug 20, 2008 9:17 am

Men den ser onekligen läcker ut med sina tre instrument och JP-fälgar. För Tobias - visst är JPs ett extra plus!

TobiasL · Post by **TobiasL** » Wed Aug 20, 2008 10:30 am

Jo, JP's är kul! Kändes lite lustigt att en röd 912:a med JP och Fuchs poppade upp till salu precis när jag sålt min röda 56:a med Fuchs som jag tidigare hade JP på

Dock: 4 JP-muttrar saknades och de är inte lätta att hitta. I deras ställe satt aluminiummuttrar från Fuchsen, och en för mig okänd mutter, stället...

Post by **Eric** » Thu Aug 21, 2008 9:15 am

http://www.blocket.se/vi/17730112.htm?ca=15_s
nu på blocket

JBlom · Post by **JBlom** » Thu Aug 21, 2008 3:48 pm

Jasså TobiasL du ska skaffa 912?

Var det tidiga 15" JP på 912an?
Vad är det för bultdiameter på 912, M12 eller M14?

Jag har JP M12 originalbultar liggandes sen jag fixade mina JP så dom passar på min Folkvagn.

TobiasL · Post by **TobiasL** » Thu Aug 21, 2008 4:40 pm

Det verkar vara fler gamla folkis/callook folk här än på SCLF

Det var sena JP (har aldrig sett andra tidiga 5X130 JP än de jag hade). En kvalificerad gissning är väl att 912 har M14 precis som 911.

Om det blir en 912:a återstå att se. Jag tittar efter en kul luftkyld bil i lite olika prisklassser: 356/912/911/914-6/914-2.0/Ghia 56-59 etc. Det viktiga att det är rätt skick och stuk (rätt färg, nästan ingen rost, inte söndermekad men lagom insliten).

Garaget står tomt och allt kan hända

JBlom · Post by **JBlom** » Fri Aug 22, 2008 8:59 am

Hehe ja här är det kul att hänga oxå.

Ja jag tyckte det såg ut som sena men var svårt att se. Hur ser man det lättast?

TobiasL · Post by **TobiasL** » Fri Aug 22, 2008 9:31 am

Nyare har:
- en förstärkning i området mellan ekrarna utanför bulthålet (de gamla är helt platta i det området)
- kantigare ekrar
- kantigare kanter på fälgbanan (de äldre har mjukt rundade)
- "hårdare" legering (de gamla är oerhört mjuka och kletiga när man polerar, nästan som olegerad aluminium)

Min gissning är att man inte skall använda den tidiga typen för banracing om man säger så... (men de är snyggare)

(Nu börjar det kanske bli lite för mycket off-topic...)

JBlom · Post by **JBlom** » Fri Aug 22, 2008 9:39 am

Ja lite OT.
Du tror inte du kan maila en bild eller länka på hur den tidiga ser ut.
Jag trodde jag hade såna men är osäker...

TobiasL · Post by **TobiasL** » Fri Aug 22, 2008 8:27 pm

På den här bilden ser du tidiga fälgar med utan förstärkningar.

JBlom · Post by **JBlom** » Sat Aug 23, 2008 11:02 am

Ser ingen bild?

TobiasL · Post by **TobiasL** » Sat Aug 23, 2008 12:47 pm

Hmmm... Det var den svartvita skyltfönsterbilden på denna sida som jag avsåg:

http://hem.passagen.se/tobiasax/jp.htm

JBlom · Post by **JBlom** » Sat Aug 23, 2008 12:52 pm

TobiasL wrote:Hmmm... Det var den svartvita skyltfönsterbilden på denna sida som jag avsåg:

http://hem.passagen.se/tobiasax/jp.htm

Oki...

Är dessa gamla eller nyare?
http://i33.tinypic.com/2lsk8r9.jpg

TobiasL · Post by **TobiasL** » Sat Aug 23, 2008 1:05 pm

De är av den nyare typen, med förstärkningar och kantigare look.
Nackdel: mindre sällsynta
Fördel: bättre konstruktion och material gör att man vågar köra tuffare i kurvorna utan att fälgen slits i bitar.

JBlom · Post by **JBlom** » Sat Aug 23, 2008 1:15 pm

TobiasL wrote:De är av den nyare typen, med förstärkningar och kantigare look.
Nackdel: mindre sällsynta
Fördel: bättre konstruktion och material gör att man vågar köra tuffare i kurvorna utan att fälgen slits i bitar.

Ja då vågar man åka med dom iallafall.
Fast dom har säkert kostat med än det smakar för mig men men.

Challe · Post by **Challe** » Mon Sep 08, 2008 8:04 pm

Alltså jag är så superdupersugen på en 912a och den här väcker ju verkligen begäret.... synd att man inte har ett större garage... någon här som har någon aning om vad en 914 i bruksskick från -73 med 2 litersmotorn kan vara värd... det ska mycket till innan jag säljer min 914 men nu har jag fluktat på den här 912an varje dag på blocket........är jag en galen idiot eller är det bara för att jag har slutat att snusa...

TobiasL · Post by **TobiasL** » Mon Sep 08, 2008 9:03 pm

Åk och titta på den så kanske det går över

Jesper von Wowern · Post by **Jesper von Wowern** » Mon Sep 08, 2008 9:55 pm

Challe, jag snusade inte på tre år och tyckte att allt var OK... min hustru påstår numera att jag inte var helt här

I vart fall så har jag nu två gamla Porschar och två gamla BMWar...men inget riktigt garage - tja, såvadådå! Man skall ha roligt - köp den lille tolvan, börja fundera efteråt, återuppta snusandet när det känns kul...

Challe · Post by **Challe** » Tue Sep 09, 2008 8:08 am

Du har rätt Jesper, en sådan här chans kan man bara inte missa!
Fast om den inte är så fin som den är på bilderna så betyder det en hel del jobb..... och jag är inte riktigt klar med min 914 än...

Man kanske skulle åka upp och kika i alla fall.... och lämna caschen hemma

HenrikL · Post by **HenrikL** » Tue Sep 09, 2008 12:20 pm

Problemet med bilen i den här tråden är inte att den är dålig, utan att den är för dyr. Det jag minns från min inspektion är:
* Mycket bra plåt. Enda området som verkade lite misstänkt är under höger torsionsrör. Jag hade redan bestämt mig för att inte köpa bilen, så jag kollade inte om det var rostigt.
* Lack, blankdelar och gummi är acceptabelt, men har låg finish.
* Motorn hörde jag aldrig igång, men en visuell besiktning sade mig att den här motorn hade inte sett en mekaniker med Porsche-känsla på många år.
* Roligt med två uppsättningar fälgar, men JP-fälgarna hamnar nära skärmkanten på en SWB och Fuchsarna hade sett rätt många trottoarkanter.

Har man de här pengarna på fickan tror jag att man ska rikta blickarna mot England. Större utbud, fallande pund, annalkande lågkonjunktur och höst borde ge köpläge.