Early 911 Sweden

God afton Porschekamrater! Min ’68 kom till mig med urkapade bakskärmar men det följde med två lösa orignalskärmar från en lwb. Det verkar svårt att få tag i swb-skärmar (för att inte tala om ångestframkallande dyrt!), så jag tänkte använda de skärmar som följde med bilen. Så nu till min fråga. Har förstått att lwb har 57 mm längre hjulbas än swb. Är det så enkelt som att flytta fram lwb-skärmens ”torsionsstagshål” 57 mm från cc torsionstag på min bil eller hur ska man gör för passa in skärmen så att det ser rätt ut?

Tackar på förhand för alla råd och ett ypperligt forum!

Nej, breddningen är annorlunda på swb. Rättare sagt swb har ingen breddning medan lwb har en liten breddning, det finns säkert fler skillnader också som tex läppen på kanten.

Det kan nog se tufft ut!

Men du har nog betydligt mer att tänka på än det som dyker upp initialt och beroende på ändamål och ambition.

Det är hjulbasen som ändrades. 57 mm längre. Torsionstaven sitter i samma läge men hjulhusöppningen sitter längre bak i bilen. Det torde således bli en aning lustigt utseende om inte hjulet är centrerat i skärmen.

Med lwb skärmar åker du på en del ytterligare kostnader att ställas mot rätt skärmar. tex vad har du för bakre bärarmar?

Om det är en S eller vill åka med S lister på tröskeln så behöver dessa bytas. Likaså passar såklart inte de bakre kofångarlisterna. Du behöver den kortare varianten.

Breddningen i sig ställer inte till något problem - det fanns ju breddare till R på urelfer tiden. Likaså var det ju vanligt för ca 35 år sedan att ha carrerabreddade bilar eller rent av turboskärmar.

68 är unik i skärmkanten pga spårvidden. Troligtvis är det den enda varianten som finns som reservdel om inte så är det ju relativt enkelt att kapa ur.

Likaså skiljer bakljusen och det är betydligt dyrare med SWB ljus. De är såvitt jag vet svåra att komma över.

Hej och tack för svar! Det är lite av en frankencar hursomhelst, så originalitet är jag inte så bekymrad över. Breddningen och skärmkanterna kan jag stå ut med. Tror mig veta att bilen inte har konverterats till den förlängda hjulbasen utan är swb även i det avseendet. Tanken är att passa in skärmarna så centrum nav på hjulen ligger i centrum i skärmen. Hålet för torsionsstaget kommer att hamna en bit framför själva torsionsstaget men jag tänkte sätta igen det och ta upp ett på rätt ställe så att säga. Kofångarlisterna blir det som du säger till att byta.

Jag är nybörjare på det här så det är kanske ngt jag missar?

Ovan bilder mock up med rätt kofångarlister

Om det inte behöver bli "korrekt" så är det enklare. Har du skärmarna redan så måtta in dom på bilen. Tänk på att har bilen på marken med rätt vikt på hjulen så de hamnar rätt, med pendel/semipendel bakaxel så ändrar bilen hjulbas något beroende på ut/in-fjädring.

Jamensådär!
Punkta fast omlott som du har det sen: https://www.youtube.com/watch?v=_u31t13QO6A&t=791s

Hålet för torsionsstaven kan du nog flytta påoch lägga i en bit plåt där den var.

Det dör blir bra. Det är ju dessutom original rep plåt.

Tack! Ja jag tyckte själv att såg bra ut men ville ha en andra åsikt och lite klokskap från forumet. Ni vet det där med att tänka efter före. Ja, den där repplåten är hög kvalitet och rätt tjocklek dessutom. Därför var jag angelägen om att kunna använda den. Många av de eftermarknads swb skärmar jag tittade på var både svindyra och verkade inte bjuda på ngn särskild kvalitet heller. Nu måste jag bara få tag i swb kofångarhörn också... Ngn som har liggande?

kofångarlisterna bör fungera ändå trotts att de avslutar lite tidigare mot hjulhuset.

Det har ingen betydelse om du inte bygger en originalbil.
Det drar ner värdet på din bil om du inte har "rätt" skärmkant
men det är du nog medveten om.

Jo det har du rätt i. Om jag vinner på lotto en vacker dag, så blir det kanske en originalrenovering. Tills dess får det bli som mitt favvogodis, gott och blandat:)
Med bonus att man får plats med mer gummi i hjulhusen!

Av ditt första inlägg så fick jag för mig att hela bakskärmarna var borta. Nu är det ju bara skärmkanten.

Hur som i början av 80 talet när elvorna var som allra hetast så handlade det om indisch rot, vinge och läpp. Plåtbreddad i original och ledur som det stig i annonserna.

Någonstans här på forumet hittar du en tråd om en urelfer f.d svensk i usa eller något i den stilen det är en gammal racervagn Johansson, Axelsson, Strandell, Sveder, Hammer för att nämna några namn som haft den.

Det är en gul S från 1967 vill minnas att det 1988 fanns ett rejält reportage i Automobil om den vagnen och den har skärmkanter som jag länge felaktigt trodde var riktiga kanter från tävlingsavdelningen och de som satt på den häftigaste luftkylda genom alla år. 911R. Pär - på sin tid - kände någon som hade varit med och fixat till den. Det var original bakskärmar som hade rullats ut med en trästav om jag minns rätt.

Själv skulle jag tro att den modifieringen du beskriver är att betrakta som väldigt tidsenlig och kanske ett bra alternativ till de vagnar som populärt kallades för TR. Sedan kom det ju riktigt rejäla kanter något år senare.

På hemsidan hos Porsche classic kan man se klipp hur de tillverkade breddade skärmar en gång i tiden. Svetsas kant i kant såklart och filas slipas ner.

Det du har på gång låter i mina öron som ett riktigt val, kort hjulbas och snitsigt breddad bak.

Rent allmänt kan man ju alltid jämföra med bokhandeln.Ett pris i butik och ett värde i hyllan hemmavid!

Kör på!

är inte svårare än flytta hålet efter man monterat skärmkanten på rätt ställe

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 837722.jpg

Eller konvertera till coilovers och strunta i hålet om det är en hotrod

Tack än en gång för svar och glada tillrop! Spännande idé med coulovers!

Roadrunner wrote: ↑Thu Feb 18, 2021 11:54 am Tack än en gång för svar och glada tillrop! Spännande idé med coulovers!

Det har inte så stora fördelar annat än att de är enkla att justera höjden på. Kan finnas problem att få dem att passa på en SWB , behövs nog något special. Om man gör det ska man svetsa in förstärkningar i tornen i och tvär balken i motorrummet. Finns beskrivningar för hur man gör det (finns att köpa färdiga kit att svets in också) om man googlar.

Har du provat med köpes annons på något forum för original skärmkanter ?

Jag hittade 4 skärmkanter i USA till min-67:a.
De kostade 800 USD och var avskurna från en -67:a.
Jag har främre skärmkanterna kvar.