Early 911 Sweden

Såg ett tips om detta medel på Rejsa.nu för något år sedan och bestämde mig för att testa.
Som jag förstår det är det inte allt tänkt för motordelar utan för tex interiörtvätt. Något av det som är svårast att rengöra är sot och inbränd olja, just detta skulle SPAM vara suveränt till. Var tvungen att prova.

Kolv innan (redan lätt rengjord):
Doppa i spam.
Resultat efter 24 timmar (typ) nedan. Spåren fick jag skrubba lätt med en diskborste, in och utsidan blev rena under vattenkranen. På toppen fanns små rester kvar, som var mjuka och lätta att skrapa bort.

Jag kollade redan efter 20 minuter och då var in och utsida rena, sotet på toppen och i spåren mycket mjukare. Sen fick den bara ligga kvar över natten.

Tänkte jag skulle prova något knepigare....
Ventiler som suttit i en 2.0 topp som bara måste ha legat i saltvatten... Ni vill inte se hur topparna såg ut....
24 timmar + lätt skrubbande med mjuk mässingsborste.
Mycket bättre men inte helt bra. Mycket annan oxid och skit på ventilerna, det gick att skapa bort rätt bra sen med en kniv, det var skört.

Intressant. Bra rengöringsmedel kan man aldrig få för mycket av. Står det på dunken vad Spam innehåller?

Japp, Tysk effektivitet! Det står, fast på kortsidan som jag inte har någon bild på. Förstod inte vad som ingick, kan ta en bild på det senare.

Det står att det är frätande, men kolven uppvisade inte några tydliga spår av frätangrepp efter 24 timmar, möjligtvis att den var matt. Fick på fingrarna också, inget som sved.

Det luktar gott, inte starkt! Typ som interiörtvätt....

En 5 liters dunk kostar 500 kr, väl värt pengarna om man ska rengöra toppar och kolvar.

Innehåll.