Early 911 Sweden

Nyligen så köpte jag ett par headers av Magnus här på forumet, som en 35-årspresent till mig själv.
Vilka packningar ska jag köpa för att montera dem på min 3,0? Är det de vanliga till SC eller är det versionen för årsmodell 65-75?
Likaså, eftersom det är korta headers och jag ska köra med en vanlig 2-in-1-ut-ljuddämpare, behöver jag packningar till förlängningsrören. Är det samma packningar som sitter mellan headers/värmekammare och ljuddämparen?

Bilden nedan visar kitet för årsmodellerna 1965-75.

https://type911shop.co.uk/epages/de867c ... ducts/3340

Jag tror det är dessa med 39mm hål du ska ha: Part #: 930-111-191-13-M17

Sen behöver du 4st av dom rosa du har ovan, som har samma storlek på hålen som din rör.

Johan

Jag körde med packningar för 3.2a då min motor är en 3.2a.
Packningarna till förlängningarna och mot ljuddämparen är samma som mellan värmekammare och ljuddämpare på en 74a.

En sak jag tänkte på nu, om du skaffar en ljuddämpare "av original typ" så kan den ta emot motorfästet. Nyare dämpare har ofta en inbuktning där för att klara det, men om man får tag på en gammal (som jag gjorde) så får man göra den bulan själv (stor hammare)...

Tack för klargörande och tips! Jag har förhoppningsvis en dämpare på G, men annars så vet jag vad jag har att förhålla mig till!

Vad tror ni om att återanvända de befintliga packningarna eftersom de byttes i samband med motorrenoveringen i fjol (500 mil sedan)? Jag må bo i Närke och ha rötterna på Västgötaschlätten, men mitt ekonomiska sinne är småländskt!

Jag är spekulant på headersena om du tröttnar på att åka ljudligt =)

Jag skulle personligen byta packningarna och spara dem gamla som reserv för framtiden.

Jesse wrote: ↑Mon Nov 19, 2018 8:47 pm Jag är spekulant på headersena om du tröttnar på att åka ljudligt =)

Jag skulle personligen byta packningarna och spara dem gamla som reserv för framtiden.

Jag har förstått det, vi får se hur välljudande bilen blir med den setup som jag har tänkt. (Vilket inte innebär megafoner... )
Blir det för antisocialt så har du första tjing!
Jag kanske får bita i det sura äpplet och köpa nya packningar då...

felix83 wrote: ↑Mon Nov 19, 2018 8:29 pm Tack för klargörande och tips! Jag har förhoppningsvis en dämpare på G, men annars så vet jag vad jag har att förhålla mig till!

Vad tror ni om att återanvända de befintliga packningarna eftersom de byttes i samband med motorrenoveringen i fjol (500 mil sedan)? Jag må bo i Närke och ha rötterna på Västgötaschlätten, men mitt ekonomiska sinne är småländskt!

Jag har återanvänt avgaspackningar flera gånger utan några större problem. Någon gång har jag lagt på avgastätning på packningarna, vet inte om det hjälpt eller inte...

Håller iofs med dig Magnus, det ska inte vara några problem att återanvända men ett bra sätt att bygga reservdelslager av lätt begagnat som kan komma till användning! Jag har personligen svårare att köpa nya saker för att lägga ”undan”..

Vill minnas att de är förhållandevis dyra. Kan jag ha betalat 900 kronor för 6 st mot topparna för 25 år sen - eller är jag helt fel ute...priserna har ju gått upp och ner genom åren

Det bästa att täta ljuddämparskarvar med brukar vara konsistensfett. Varmkör lite på tomgång och så får det stå. Olämpligt när man sticker rör i rör - det går oftas inte att dela igen om man vill

Ja, original från Porsche är svindyra....

De eftermarknads jag har tittat på kostar runt 300 kr.

Rosepassion tar 6 euro styck ser det ut som

Nästa fråga, behöver man samma muttrar till headers som till värmekamrarna (d.v.s. "barrel nuts" med insexskalle) eller kommer man åt att fästa dem med vanliga muttrar? Om det sistnämnda går, bör det vara låsmuttrar (inte nylonlåsning gissar jag) eller bör man ha någon gänglåsning på dem?

Vanliga muttrar funkar, jag hade stukade koppar (??) muttrar. Men låsning är överkurs, snarare bra kopparpasta...

Ibland annonseras det om rostfria skruvar ochh muttrar till såna applikationer.

Undvik det till varje pris. Det fungerar inte. Det skär ihop i regel vid demontage.

Det är bara att dra åt förbandet, det brukar rosta ihop snabbt och sitter fast.

Tack för infon, jag beställde vanliga guldpläterade M8-muttrar. Jag funderade ett tag på att beställa rostfria, men det verkar ha varit rätt beslut att inte göra det!