Early 911 Sweden

Har en uppsättning breddade plåtfälgar 6.5" + 7.5" som jag funderar på vad jag ska göra med? Gillar verkligen stuket, tycker de är stentuffa! Och de går precis in på min swb. Men jag har för avsikt att köra banmöten och funderar på om de kommer kännas lite väl tunga för detta? Har tänkt köra med R-däck i 195/55R15. Funderar på om 6" el tom 5.5" runt om hade varit mer lagom för detta ändamål? Någon som kört bana med plåtfälgar och R-däck?

Det ultimata hade annars varit breddade plåtfälgar med ytterbanor i aluminium, dvs liknande 904/906? Har läst att Porsche byggde sådana genom att nita fast aluminiumbanor mot stålcentrum? Finns det någon som kan tänkas göra sådant jobb idag?

Hur tunga är fälgarna då? Det finns alufälgar som är ganska tunga också....
Det är väl bara att prova annars.

MagnusW wrote:Hur tunga är fälgarna då? Det finns alufälgar som är ganska tunga också....
Det är väl bara att prova annars.

Ska försöka väga dem med badrumsvågen. Det sitter på halvslita gatdäck idag som jag funderar på byta till nya Toyo R888. Men jag vill ju inte köpa nya R-däck för de breda plåtfälgarna och sen inse att de inte var lämpliga på banan.

Körde inte föregående ägare bana med plåtisar, eller hade han alufälgar?

Det borde väl gå att bygga om plåtfälgar till att använda aluminium fälgbanor. Borde gå att svarva bort fälgbanan men spara så mycket att man kan skruva fast en alu-fälgbana.

Skullman Enterprise i Åkers Styckebruk håller på med breddning av både plåt och alu fälgar. Han kanske har någon bra idé.
Imagewheels i England kan tillverka fälgbanor på beställning med de mått man vill ha.

MagnusW wrote:Körde inte föregående ägare bana med plåtisar, eller hade han alufälgar?

Det borde väl gå att bygga om plåtfälgar till att använda aluminium fälgbanor. Borde gå att svarva bort fälgbanan men spara så mycket att man kan skruva fast en alu-fälgbana.

Skullman Enterprise i Åkers Styckebruk håller på med breddning av både plåt och alu fälgar. Han kanske har någon bra idé.
Imagewheels i England kan tillverka fälgbanor på beställning med de mått man vill ha.

Tack för tipsen Magnus! Ja, jag är inne på något sådant!

Förre ägaren körde lite olika uppsättningar, men främst 16" Fuchs med 195/50R16 Toyo, som sitter på bilen nu.

Karmannkonnection har; http://www.karmannkonnection.com/shop/w ... ive/#36125

inte billiga!

JMB wrote:Karmannkonnection har; http://www.karmannkonnection.com/shop/w ... ive/#36125

inte billiga!

Precis! Har sett dem tidigare. Låter bra men gissar att de är tokdyra? Men jag ska kontakta och kolla iaf.

Kommer inte ihåg exakt vad dom kostade, men "tok dyra" ringer en klocka

Man såg på bilderna hur de var konstruerade. Två fälgbanor ihopsvetsade och sedan borrat radiellt ned i ett plåtcentrum. Inte så märkvärdigt och man kan göra vilken bredd man vill med vilket ET man vill.

MagnusW wrote:Hur tunga är fälgarna då?

Vägde med badrumsvåg plåtfälgarna samt 15" Fuchs med däck som jag även har liggandes:

- Plåtfälg 15x7.5 med 225mm gatdäck: 18.8 kg
- Plåtfälg 15x6.5 med 195mm gatdäck: 15.6 kg
- Fuchs 15x7 med 195 mm R-däck: 14.6 kg
- Fuchs 15x7 med 205 mm R-däck: 14.7 kg

Vad säger ni om det? Skillnaden mellan 6.5" plåt och Fuchs var inte så stor som jag trodde.

Brukar R-däck vara lättare än gatdäck?

För 20 år sedan hade BMW plåtfälgar av aluminium. Det kanske går att fixa ihop något med hjälp av såna banor.

Men en smidd aluminiumfälg är sannolikt bästa valet i slutet av dagen.

När man har dem i vardera handen så känner man normalt en tydlig viktskillnad på R-däck och standard. Går säkert att se på någon tillverkares hemsida. TOYO har ju fortfarande 15" till exempel

Jag gjorde en snabb sökning på nätet och hittade detta på Pelikanen;

10lbs- 15x6 deep fuch
17lbs - 15x5.5 steel

Enligt Karmankonnection sparar man ca 4 lbs med deras alu/stål fälg.


Du skriver att det skiljer över 3kg mellan din 6,5" fälg och din 7,5". Låter inte det som orimligt mycket?

JMB wrote: Du skriver att det skiljer över 3kg mellan din 6,5" fälg och din 7,5". Låter inte det som orimligt mycket?

Blev också förvånad över att skillnaden var så stor mellan plåtfälgarna. Vägde samtliga fälgar (en av varje storlek/dimension) upprepade ggr på samma sätt och fick konsistenta mätvärden. Men däcket på 7.5:an är ju bredare, plus att däckmodellen skiljer (Michelin på 6.5 och Falken på 7.5). Hmmm ska nog kontrollväga den andra 6.5" plåtfälgen också

Edit: har nu vägt samtliga plåtfälgar igen. Varje par väger exakt lika mycket. Och skillnaden mellan 6.5" och 7.5" är fortf ca 3kg. Korrigerat för däckens uppgivna vikt på nätet så är den faktiska skillnaden mellan plåtfälgarna ca 2kg. Vilket fort låter mkt?

På tal om plåtfälgar. Var och tittade på denna idag. Vilken bil!

JMB wrote:På tal om plåtfälgar. Var och tittade på denna idag. Vilken bil!

Häftig! Vad är det för bredd på dom fälgarna?

laxen911 wrote:

JMB wrote:På tal om plåtfälgar. Var och tittade på denna idag. Vilken bil!

Häftig! Vad är det för bredd på dom fälgarna?

Är inte helt säker, men tror det är nior back och sexor fram

Plåtfälgar kan vara tuffa

Så där ja. Säkert billiga

http://www.early911sregistry.org/forums ... 906-wheels

Karmannkonnection tar 1,560 usd, och uppåt, per fälg

JMB wrote:Karmannkonnection tar 1,560 usd, och uppåt, per fälg

Oj...

JMB wrote:Karmannkonnection tar 1,560 usd, och uppåt, per fälg

Jisses, tack för infon (de svarade aldrig på mitt mejl).