Early 911 Sweden

Håller på att förgasarkonvertera min 2,7 CIS och väljer mellan Zenith och Weber 40mm. Hade initialt tänkt Weber, men lutar nu åt Zenith, huvudsakligen p.g.a. att det är knivigt att hitta vettiga Webers. Någon som har bra argument för eller emot endera modellen? Har läst mig till att Zeniths historiskt har varit lite missunnade givet bristen på delar och att de är lite svårare att justera. Möjligen inte ett problem längre.

Tacksam för input!

Weber

De bytte inte utan orsak.

PMO är bättre än både Weber och Zenith, jag hade satsat på 46:or till en 2,7:a (även på en 2,0:a), bättre att ha stora förgasare och minska med halsring och få bra venturiverkan och därmed vettig gasrespons och drag från botten än att ha små förgasare med stora halsringar och dålig venturiverkan och död motor på botten.

Tips, med förgasare bör du inte ha större headers än 37-38 mm och ett par SSi fungerar utmärkt på en 2,7.

Tips är att sätta in en köpesannons på pelican och rennlist. Även här på forumet.

Richard Parr på PMO är bra att ha och göra med och han hjälper dig med tips om du har ett par PMO-förgasare.

Jag hade Zenith men bytte till Weber, kände som du säger att det inte fanns delar men det kanske det gör nu?
Jag köpte iaf en ny packningssats innan jag bytte.
PMO är ju coolast och nytt.

Som jag förstått det är Zenith lite mer sofistikerade. men då gäller det ju att det lirar.. En sida som varit uppe och tidvis nere under åren
http://www.suggate.co.uk/new_site/zenith.htm tips att spara ner bilderna så man har dem själv om man åker Zenith.

Sida som säljer Weberdelar, handlat från dem med gott resultat. : http://youroil.net/weber_carb_parts.html

Hittade denna nu också:
http://www.partsklassik.com/c-22-carburetor.aspx

En gång i tiden bodde jag inte så långt från Feustel i Waldbröl och han har ju byggt en hel del, så jag stannade till då och då. Minns väl ett tillfälle när jag letade efter nån som kunde bussa om spjällaxlar på webrar. Han dömde fullständigt ut PMO. Går inte att få en motor att gå riktigt med såna. Han hade goda kontakter med Tyska generalagenten för Weber som fanns i Köln och det var hans absoluta rekommendation.

Man behöver inte stå länge på en rallytävling för att höra om motorn går med zenith eller Weber. Går det orent ur böjarna är det med största sannolikhet inte en Weber.

Johannes wrote:En gång i tiden bodde jag inte så långt från Feustel i Waldbröl och han har ju byggt en hel del, så jag stannade till då och då. Minns väl ett tillfälle när jag letade efter nån som kunde bussa om spjällaxlar på webrar. Han dömde fullständigt ut PMO. Går inte att få en motor att gå riktigt med såna. Han hade goda kontakter med Tyska generalagenten för Weber som fanns i Köln och det var hans absoluta rekommendation.

Man behöver inte stå länge på en rallytävling för att höra om motorn går med zenith eller Weber. Går det orent ur böjarna är det med största sannolikhet inte en Weber.

Du är välkommen på en provtur, sitter PMO i min bil. Så kan du själv avgöra om bilen går bra eller dåligt

Den här såg jag idag!

Härligt, det förefaller som om din går bra med PMO.


Kan det vara så att de med åren har fått ordning på PMO? För det är absolut ingen tvekan om at Karl Heinz vet exakt vad han talar om. Det är ju bara att titta på de bilar han servar mellan tävlingarna för de som bara skall ha det allra bästa.

För övrigt så var det 2001 som jag flyttade upp igen - det fanns vissa poänger med att bo med ringen inom bekvämt räckhåll. Men det är en annan historia

Hej, håller på i denna stund med att sätta på PMO förgasare på min 2.7l, har tidigare varit CIS.
Har letar land och rike runt för att hitta ett komplett och fungerande K-Jetronic men gav upp, kollade även på Weber 40 men de är idag vansinnigt dyra.
Om några veckor tänker jag mig att jag monterar motor, kan höra av mig då hur det gått.

//Jonas (Göteborg)

PMO ligger väl på ca 50.000 för paret kompletta.

Jag hittade en uppsättning beg som inte gått långt för 27000:-, de satt på en 2.0 så jag har beställt delar för att bestycka om dem.
Kommer landa på ca 30000.

//Jonas

Jag landade i Weber 40 till slut. Hittade renoverade i Tyskland för 4000 EUR. Går kanon!

Kanon, kul att de fungerade bra. Hur & vem har kontrollerat att luft/bränsle ligger rätt??

Hej igen, vad använder du för bränsletrycksregulator?? Måste få tag på en och då helst en bra. //Jonas

Har byggt motorn hos en firma i Polen som också har ställt förgasarna. Får återkomma om bränsletrycksregulator.

Johannes wrote: Man behöver inte stå länge på en rallytävling för att höra om motorn går med zenith eller Weber. Går det orent ur böjarna är det med största sannolikhet inte en Weber.

Hei, Johannes.

Vet du hvorfor hvorfor Zenith går mer urent enn Weber under acc? Zenith har jo tre separate akselerasjonspumper, og burde i hvert fall mate på med riktig mengde bensin.

Einar

Nej, tyvärr har jag inte svaret. Har utgått från att de flödar och inte tänkt så mycket mer på det.