Locket under rotorn

Calle · Post by **Calle** » Tue Aug 10, 2010 8:36 pm

Min nya rotor går inte ner i hålet i skyddslocket som den gamla rotorn gör. Den nya kommer inte tillräckligt långt ner på axeln för att styrklacken ska gå i. Tar jag bort skyddslocket går det bra. Hur har ni på era bilar, är det bara att ta bort skyddslocket kanske?

Se bilden med nya rotorn och hålet som är för litet.

/Calle

Jesper von Wowern · Post by **Jesper von Wowern** » Tue Aug 10, 2010 9:01 pm

På gamla BMW 02or har jag inte märkt skillnad med eller utan lock, men om Du vill ha kvar det så kan Du ju ta upp hålet så det passar.

Dutch · Post by **Dutch** » Tue Aug 10, 2010 9:58 pm

Min gissning av lockets funktion är att förhindra koldamm från fördelarlocket att skita ned brytarna.
Kanske viktigt när man hade kondensator och ca 10A gick överbrytarna men med cdi så är det milli amp och troligtvis ej så känsligt.
D.v.s. lite över konstruerat i sann Porsche anda.
Att ta uåp lockets hål är annars en god ide.
Fila inte på rotorn, jag sprängde en på en Fiat som hade ett fult märke från tidigare montering /demontering, den snurrar ju ofta med drygt 3000 rpm ofta och länge.

Bosse

Calle · Post by **Calle** » Tue Aug 10, 2010 10:13 pm

Ok, då tar jag nog bort locket och kör utan. Tack för svar!

/Calle

Calle · Post by **Calle** » Wed Aug 11, 2010 12:14 pm

Jag hittade svaret i manualen. For future reference som det heter.

Det nyare dammskyddet heter 911 602 947 00

/Calle