Är motor al eller magnesium?

[wurst]

Hej,

motor på min bil har en 2 liters 160 hästars.
Min fråga är den alu eller magnesium? (blocket)
Motor numer: 4081721
Tacksam för hjälp

Vänliga hälsningar
Benjamin

[Grubban]

Hej
Från och med årsmodell 1969 (till 1973) var vevhuset i magnesium och din motor är en 68:a enligt motornummer alltså är den i aluminium.
Mikael

[Parced911]

Njae, det är inte säkert. Jag har inte mina papper här men det är lätt att kolla. Ett siluminblock har "kylribbor" längs motorblockets undersida. Det är bara att böja sig och känna efter. Ett Siluminblock är också mycket vitare i färgen. Ett magnesiumblock har också klackar för MFI-pump längst bak på vänstra blockhalvan.

S hade Silumin till lite över 530 tror jag. Min 0529 leverades till ÅF i Dec 68. Jag hade en annan 68S-motor som jag har för mig också låg på 5XX och den var magnesium.
L hade i början Silumin, vet inte när de bytte.
T hade tydligen också Silumin ett tag. Tror dock bara att det var riktigt tidiga motorer.

De smidda vipporna försvann med MY 67.

Pär

[loffe911]

Kan undra om min är ett mellanting. Har en 2,0 med nummer 2081215. Den har inget fäste för MFI, inga ribbor under men däremot har den 5 pinnbultar för kamkedjehuset.

Färgen är dock den lite mörkare.

Loffe

[Parced911]

Låter som en "övergångsmotor". Men i Magnesium.

Pär

[MagnusW]

De tidiga aluminiumblocken (i alla fall de jag sett) har även en grövre yta, som gjutgods brukar se ut. Magnesiumblocken har en slät yta. Skillnad i gjuttekniken.

Magnesium var förövrigt blocken ända fram till 3 liters motorerna, 75 för Turbon, 76 för Carreran och 78 för den vanliga SCn.