Early 911 Sweden

Posted: **Wed Feb 03, 2021 2:06 pm**

Hej,

Klurar lite på att köra lite bredare fälgar på min 912 från 65.Efter en jäkla massa googlande så verkar det vara så att ingen bil från 60-talet är den andra lik varför det inte finns ett rakt svar på vad som passar.

Är det någon här som stött på samma "problem" och kan dela med sig av sina erfarenheter?

Funderar på att köpa Fuchs 15 x 6 bak och 15 x 4.5 fram men vet inte vad jag ska köra på för däckbredd och höjd.

Tacksam för input

Posted: **Wed Feb 03, 2021 6:43 pm**

Porsche brukade ge ut lilstor med rekommenderade däck, den senaste listan är dock från 2016 och de modellerna, eller åtminstone N-generationerna börjar nu bli svåra att få tag i.

I den listan, till 912 från 66-68 och 911 från 65-66 rekommenderar de 165/80 VR15 Pirelli CN36 med N4-märkning till 4.5" eller 5.5" breda 15"-fälgar.

Till samma bilar men med 6" breda fälgar rekommenderar de 185/80 VR 15 CN36 eller 185/70R15 Pirelli P6000.

Dock visar de ingen kombination med 6"-fälgar bak som har smalare däck fram.

: tyres.png (79.52 KiB) Viewed 8644 times

Jag hoppas att Porsche skall ge ut en ny sådan lista, men kikar man på deras web står det numera bara att man skall kontakta sitt porsche-center för att få råd om lämpliga däck.

m v h Henrik

Posted: **Wed Feb 03, 2021 6:51 pm**

Denna har 6 fram et 36 och bak 7 med et 32.

: IMG_2660.JPG (101 KiB) Viewed 8642 times

Däck 195/60 fram och 205/60 bak.
Behövde 5 mm spacers för att få frigång.

Posted: **Wed Feb 03, 2021 10:01 pm**

9:59 wrote: ↑Wed Feb 03, 2021 6:51 pm Denna har 6 fram et 36 och bak 7 med et 32.

IMG_2660.JPG

Däck 195/60 fram och 205/60 bak.
Behövde 5 mm spacers för att få frigång.

Det där är precis looken jag är ute efter, tack! Ser även ut att vara lite sänkt?

Posted: **Thu Feb 04, 2021 6:24 am**

Den är justerad i höjd, men inga frigångsproblem alls.

: IMG_2662.JPG (94.81 KiB) Viewed 8597 times

Posted: **Thu Feb 04, 2021 8:09 pm**

Ingen bil är den andra lik - visst är det så.

Lite hjälp på vägen, förr i tiden var det inte 80 profil utan 82. Marginell skillnad såklart. 165 mm.

Många av de gamla bilarna kan nog vara hpd och det kan nog påverka vad som passar.

Naven fram finns i olika bredder beroende på årsmodell.
Det finns olika spacers bak ex vis är det en ganska tunn spacer på 1968 när 5,5 fuchs introducerades. Det skiljer 7 mm. Längre hjulbultar erfodras.
Karossen till årsmodell 1968 är unik på så vis att skärmkanterna är urkapade.

Om du hittar gamla racingbilder från 60 talet så är det sannolikt däck 5.00 eller 5.50 (5 1/2 eller 6 tum fälg)

Innan lågprofilsdäcken kom så hette det breddäck - men det är väl i sig inte relevant - men för att sänka en bil ytterligare så användes 14 tummarna. Det påverkade ju även utväxlingen och ansågs väl ganska tufft även på del av 70 talet.

Men med original spacer på en 68 som har de kapade kanterna redan från werk så är 5 1/2 och 185/65 inga problem.

Vill man ha 7 tums fälg så blir det till att rulla kanten eller byta skärmkant.

Posted: **Sat Feb 06, 2021 10:24 am**

9:59 wrote: ↑Wed Feb 03, 2021 6:51 pm Denna har 6 fram et 36 och bak 7 med et 32.

Grymt snyggt! Är det Group 4 Wheels Torq Thrusts?

Posted: **Sat Feb 06, 2021 4:39 pm**

Stämmer, mycket trevlig leverantör på fälgar.

Posted: **Sun Feb 07, 2021 9:58 pm**

Johannes wrote: ↑Thu Feb 04, 2021 8:09 pm Ingen bil är den andra lik - visst är det så.

Lite hjälp på vägen, förr i tiden var det inte 80 profil utan 82. Marginell skillnad såklart. 165 mm.

Många av de gamla bilarna kan nog vara hpd och det kan nog påverka vad som passar.

Naven fram finns i olika bredder beroende på årsmodell.
Det finns olika spacers bak ex vis är det en ganska tunn spacer på 1968 när 5,5 fuchs introducerades. Det skiljer 7 mm. Längre hjulbultar erfodras.
Karossen till årsmodell 1968 är unik på så vis att skärmkanterna är urkapade.

Om du hittar gamla racingbilder från 60 talet så är det sannolikt däck 5.00 eller 5.50 (5 1/2 eller 6 tum fälg)

Innan lågprofilsdäcken kom så hette det breddäck - men det är väl i sig inte relevant - men för att sänka en bil ytterligare så användes 14 tummarna. Det påverkade ju även utväxlingen och ansågs väl ganska tufft även på del av 70 talet.

Men med original spacer på en 68 som har de kapade kanterna redan från werk så är 5 1/2 och 185/65 inga problem.

Vill man ha 7 tums fälg så blir det till att rulla kanten eller byta skärmkant.

Tack för utförlig input! Jag hittade ett set 15/6" cookie cutters som jag tänkte testa. Med lite flyt kan jag köra 1cm spacers bak

Posted: **Mon Feb 08, 2021 10:42 am**

whenk wrote: ↑Sun Feb 07, 2021 9:58 pm
Tack för utförlig input! Jag hittade ett set 15/6" cookie cutters som jag tänkte testa. Med lite flyt kan jag köra 1cm spacers bak

Tänk på att du behöver längre hjulskruvar då. 6mm funkar om du använder stålmuttrar, men sen bör man ha längre skruvar. Inget större problem iofs, bara att slå ut de gamla och dra in nya med en offermutter i stål.

Ska du vara extra cool så är det såna här du ska ha:

Vid spacers från 16-18mm kan man använda "bultade" om man har fälgar med utrymme mellan bulthålen på baksidan.

Posted: **Mon Feb 08, 2021 3:47 pm**

MagnusW wrote: ↑Mon Feb 08, 2021 10:42 am
whenk wrote: ↑Sun Feb 07, 2021 9:58 pm
Tack för utförlig input! Jag hittade ett set 15/6" cookie cutters som jag tänkte testa. Med lite flyt kan jag köra 1cm spacers bak
Tänk på att du behöver längre hjulskruvar då. 6mm funkar om du använder stålmuttrar, men sen bör man ha längre skruvar. Inget större problem iofs, bara att slå ut de gamla och dra in nya med en offermutter i stål.

Ska du vara extra cool så är det såna här du ska ha:

Vid spacers från 16-18mm kan man använda "bultade" om man har fälgar med utrymme mellan bulthålen på baksidan.

Tack för tips! Är det Rose Passion som gäller eller finns det andra "butiker" som rekommenderas?

Posted: **Mon Feb 08, 2021 4:56 pm**

Rose passion funkar bra för mig, beställde lite delar igår kväll och de är på väg nu och bör vara här imorgon.

Såna skruvar med "bullit" topp får man kanske leta efter på andra ställen, bilden är från Elephant Racing. Tror det finns i Sverige också.

Posted: **Tue Feb 09, 2021 7:40 pm**

Alright, blir nog 195/60 runt om och en liten spacer bak. Bilen kommer inte vara original på något sätt men klurar ändå på däckfabrikat. Någon som har några tips?

Posted: **Wed Feb 10, 2021 4:48 pm**

Att de tyngre hjulskruvarna medger styrning av muttern är en sak. Men har man verkligen så bråttom att byta hjul så muttermaskinen går på fullvarv innan gängan äntrar?

Dessutom så sliter ju byte av hjulskruv på godset och inget man gör om det inte är alldeles nödvändigt...

Posted: **Wed Feb 10, 2021 5:44 pm**

Johannes wrote: ↑Wed Feb 10, 2021 4:48 pm Att de tyngre hjulskruvarna medger styrning av muttern är en sak. Men har man verkligen så bråttom att byta hjul så muttermaskinen går på fullvarv innan gängan äntrar?

Dessutom så sliter ju byte av hjulskruv på godset och inget man gör om det inte är alldeles nödvändigt...

Dom är rejsigare! Längre är dessutom nödvändigt med 10mm spacers.

Posted: **Wed Feb 10, 2021 7:16 pm**

Längden är självklar men styrningen...har man bråttom så är ett fälgkors ganska snabbt och i synnerhet om rätt ände är lackerat i avvikande färg.

Är det på icke drivande hjul så är nog ett dragskaft som man vevar runt hjulet med ännu snabbare och det blir som i en depå förbi tiden. Och hjulet blir hårt åtdraget omedelbart.

Men är det bara utseendet man är ute efter då kan jag förstå det hela.

Men några problem med att äntra föreligger väl sällan om man inte har väldigt speciella fälgar.

Posted: **Wed Feb 24, 2021 7:54 pm**

MagnusW wrote: ↑Mon Feb 08, 2021 10:42 am Vid spacers från 16-18mm kan man använda "bultade" om man har fälgar med utrymme mellan bulthålen på baksidan.

Varför kan/bör man inte ha tjockare spacers om man kör den bultade varianten? Brytkrafter? Obalans?

Posted: **Wed Feb 24, 2021 8:26 pm**

felix83 wrote: ↑Wed Feb 24, 2021 7:54 pm
MagnusW wrote: ↑Mon Feb 08, 2021 10:42 am Vid spacers från 16-18mm kan man använda "bultade" om man har fälgar med utrymme mellan bulthålen på baksidan.
Varför kan/bör man inte ha tjockare spacers om man kör den bultade varianten? Brytkrafter? Obalans?

Jag menade att man kan inte ha tunnare bultade spacers än 16-18 mm, godset blir för tunnt. Jag har typ 40 mm på min 69...

Posted: **Wed Feb 24, 2021 8:47 pm**

Puh, då kan jag andas ut. Har 25 mm i bak på min för att fylla ut hjulhusen bättre och för att få bättre armträning vid lågfartsmanövrar.

Posted: **Sat Mar 13, 2021 8:26 am**

Tack för alla svar. Det verkar som att det går att byta hjulskruvar utan att ta av navet, iaf när handbroms är demonterad vilket de är nu.
Då jag måste sätta ihop allt asap så undrar jag om någon sitter på hjulskruvar (5.5-6cm) och kan tänka sig att sälja?

Posted: **Sat Mar 13, 2021 9:05 am**

Det kan man!
Rosepassion har 51,66,72mm.
66 vore väl lagom. Du kanske behöver öppna hjul muttrar om de blir för långa, alternativt kapa skruvarna.
Rosepassion har snabba Fedex leveranser, beställer du på måndag så har du grejerna på tisdag. Billig frakt för små saker också.

Posted: **Sat Mar 13, 2021 1:37 pm**

Tack för svar! Är det någon annan diameter/spline setup man behöver vara medveten om?

Posted: **Sat Mar 13, 2021 3:02 pm**

Och de gamla sitter som berget. Tips mottages tacksamt

Posted: **Sat Mar 13, 2021 10:33 pm**

Handslägga...
Vill du rädda dom så skruva på en stålmutter.
Stålmutter är bra när du ska dra i de nya också, lite brickor som spacers.

Splincens är samma.

Posted: **Mon Mar 29, 2021 2:24 pm**

Fler frågor från en vetgirig

De cookie cutters jag fick tag på har nr 91136102300. Efter lite googlande verkar det som att dessa har ET35. Någon som vet om jag kan få dessa att passa min 912a (65)? hjulskruvar bak är nu förlängda efter tips från MagnusW

Early 911 Sweden

Fälg och däckbredd - F-model

Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model

Re: Fälg och däckbredd - F-model