Early 911 Sweden

Nu har tydligen regeringen tagit beslut om utökad inblandning av etanol i bensinen.
Nästa år blir det E10 i pumparna och målet är att spä ut bensinen till E28 år 2030.

Några idéer om hur vi skall lösa det i våra gamla luftkylda bilar?
Själv har jag K-jetronic insprutning i min 77a. Gissar på att den kommer gå rejält sämre när inblandning ökar.
Dags att byta till ett modernare elektroniskt insprut som kanske t.o.m klarar E85?

Vad är era tankar om detta?

Skall inte 98 oktan fortsätta ha 5% etanol? Har försökt söka på nätet om detta men får ingen riktig klarhet.

Tror det inte är ett stort problem på E10. E10 betyder, typ 4% magrare. K-jet är iofs känt för att gå lite magert på toppen, men systemet är faktiskt justerbart.
Man kan påverka bränsleblandningen lite på "CO" skruven. Man kan också justera kontrolltrycket på WURen som betämmer lite mer över bränsleblandningen.
Jag tror ett större problem är att etanol är ett mycket bra lösningsmedel och det kommer lösa upp skit (gamla bensinavlagringar) i systemet och det kan ställa till det för k-jet systemet. Byta bränsle filter oftare ska man nog göra, redan nu.

Byte till elektroniskt sprut är att föredra om man inte absolut vill ha original. Bättre bränslekontroll och bättre kontroll av tändningen, där har man både bränsleekonomi och effekt att hämta.

I princip tycker jag E85 är ett bra bränsle för motorer (inget miljöperspektiv) om man kan anpassa bränslesystemet. Det borde vara positivt för våra luftkylda motorer eftersom det kyler motorn bättre.
Det drar fler deciliter per mil, men i alla fall g-modellerna (och F med "RS-tank") har ju 80-liters tankar så det är ju inte så illa.

Om man nu inte VILL bygga om något är det någon som vet om 98 oktan kommer att vara E5 fortfarande?

Enligt https://mhrf.se/e10 kommer 98 oktan vara fortsatt E5. Dock vet jag inte säkert hur aktuell den sidan är, den refererar till en annan sida som inte längre finns...

Jag ser inte Aftonbladet som någon trovärdig källa i dessa sammanhang, men även de säger att de som inte klarar E10 skall kunna tanka 98 oktan:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/l1Oy5y ... a-bensinen

I Finland ökade försälningen av 98 oktan när de införde E10. En del påstås också ha tillämpat något knep att "tanka sakta":
https://svenska.yle.fi/artikel/2011/04/ ... 0-bensinen

m v h Henrik