Det är sällsynt att jag tar kort. Detta har jag inte tagit. Kollade bilden i förstoring, du har rätt det står ett svagt R efter även i karossen så då är överenstämmelsen perfekt. Detta nummer är inte instansat på samma ställe som min egen 68S. Bilden visar en position längre bak i bilen.
De 911S Rallye som byggdes 1967 har tex "samma" system med bokstav efter nummret, fast då ett S.
Bilder lägger du in via photobucket.
Just denna R (andra hävdar att det var -005) sägs en gång ha varit med i filmen Le Mans med Steve McQueen. Hur som helst så hade jag för några år sedan en chef som var med och spelade i filmen om än för Scuderia Filipinetti. Därav lite ökat intresse från min sida för typskylten i fronten.
Det intressanta är att den popnitade typskylten anger 911S, kan det ha varit för att de i sina pressmeddelanden angav "R-varianten" som prototyp?
/AJ
R en länk
Det fins två fina artiklar i PDF format på R-temat från tidningen Octane att ladda ner från Autofarms hemsida. I en av artiklarna figurerar en Rally T som enligt artikeln (och om jag förstår allt rätt) är den 911 som är med i en incident under Le Mans 1971 med en av 917 bilarna (Jo Siffert) och som alltså är den verkliga förebilden till händelsen i McQueen´s film Le Mans. Lite nörd-kul.Johannes wrote:Just denna R (andra hävdar att det var -005) sägs en gång ha varit med i filmen Le Mans med Steve McQueen.
Här är länken:
http://www.autofarm.co.uk/new.php3/articles.html
Octane - September 2004
"40 Years on - 911T Rallye, 2.7RS, GT3RS"
Octane - April 2004
"Racing First - 911T Rallye"
/Jonas Y
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
Jag tittade in hos Ed Harris och såg där en 911 S från 1967 som var mycket lik den Bahamagula som diskutterades ovan.
Pär
http://www.edmondharris.com/
Pär
http://www.edmondharris.com/
Carrera 2.7 RS -73 lwt Silver replika på 1979 SC
E Coupé -73 Dalmtian blue (orginal brux)
A6 -98 Dunkelblau
E Coupé -73 Dalmtian blue (orginal brux)
A6 -98 Dunkelblau
Bifogar en länk som visar ett utdrag ur en bok. Den silverfärgade med nr 115 visar en swb med R-kanter bak. Boken som sådan är ganska bra som sådan för övrigt.
http://www.veloce.co.uk/shop/graphics/pdf/V228.pdf
En rätt vanlig modifiering om man skall döma av gamla bilder.
http://www.veloce.co.uk/shop/graphics/pdf/V228.pdf
En rätt vanlig modifiering om man skall döma av gamla bilder.
Johannes: Oj, har du/kan man få tag på, hela Brian Long boken/böckerna som PDF?
Martin: Cool bild! (Har alltid betraktat Tommys oranga S som optimal - nu har den åkt ner ett pinnhål.
)
Martin: Cool bild! (Har alltid betraktat Tommys oranga S som optimal - nu har den åkt ner ett pinnhål.
)
Last edited by Jonas Y on Mon Jan 15, 2007 9:24 pm, edited 1 time in total.
/Jonas Y
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
Jag köpte serien på MotorBooks för dyra pengar. Sen kånkade jag runt böckerna en hel helg bara för att, när jag kom hem, upptäcka att dom fans 50 meter ifrån där jag bor på MarGie. 
/Jonas Y
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
För nåt år sen så hade vi en tråd om "ölsammelbehälter" så här ser det ut som användes först i samband med sportfilter när vevhusventilationen "försvinner"
Detta är egentligen en spolarvätskedunk från de tidigaste bilarna. Sen blev den lite större och bulligare. Denna bulligare användes sen som ölsammelbehälter för ST bilarna.
Bilden visar den som satt i R modellen och 904 carrera 6. Den skall in i -68 eftersom den ingick i sportkit som fanns.
Kostade mig 2053 sek med frakt från Freisinger. Borde nog gå att lösa billigare men samtidigt en fingervisning om vad äldre tävlingsprylar kostar...
Numera lär den nytillverkas enligt upp gift från chefen för Porsche classic när jag träffade honom i Essen på tecno classica förra året. Då är den troligtvis billigare men utan patina!
Detta är egentligen en spolarvätskedunk från de tidigaste bilarna. Sen blev den lite större och bulligare. Denna bulligare användes sen som ölsammelbehälter för ST bilarna.
Bilden visar den som satt i R modellen och 904 carrera 6. Den skall in i -68 eftersom den ingick i sportkit som fanns.
Kostade mig 2053 sek med frakt från Freisinger. Borde nog gå att lösa billigare men samtidigt en fingervisning om vad äldre tävlingsprylar kostar...
Numera lär den nytillverkas enligt upp gift från chefen för Porsche classic när jag träffade honom i Essen på tecno classica förra året. Då är den troligtvis billigare men utan patina!
Den där bilen är omslagspojke (eller oslagstjej kanske?) på senaste 911 & Porsche World under rubriken "possibly the most valuable 911 in existence".
Last edited by Jonas Y on Thu Aug 16, 2007 2:30 pm, edited 1 time in total.
/Jonas Y
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
911 2.4 T 1973 Hellgelb 117
Träffade ägaren till den här Porschen den vann Monte Carlo 1970 med Waldegård som förare aldrig renoverad helt orginal, han var bjuden 800.000 euro (7,2 miljoner kr) men den är ej till salu. Priserna på dom här race och rallybilar med historia kommer nog att fortsätta stiga, eftersom dom inte finns i så många exemplar.