Early 911 Sweden

Hej! Håller på med plåtjobbet på mitt ST-bygge och måste ta beslut gällande att behålla batterilådorna eller att svetsa dit en präglad plåt istället. Jag har sett och hört olika åsikter om vad som är rätt, är det någon som har bilder eller ”riktig” information om hur det egentligen låg till?

Tacksam för svar!

Enligt John på Nya Zealand tog man ibland bort åtminstone en. Blir väl lite lättare än en box också, minder plåt
Ska du ha ett litet batteri i smugglarlådan eller? Blir väl bättre plats för oljekylare iaf, men med boxar får du ju mer packutrymme i skuffen för dina långa semesterresor i ST´n sen hehe.

http://www.st-classic.com/battery-block-off.php

Antar att du har redan koll på denna imponerande och omtalade tråd för idéer, men tipsar iallafall:

http://www.early911sregistry.org/forums ... er-hot-rod

Om det nu inte ska vara en exakt replika av en specifik bil (eftersom i princip ingen av dom är likadana) så hade jag tagit bort lådorna för att få bättre kylning.

Från Tomlin's tråd ovan: "The shop wants to ensure sufficient air to the coolers and intends to fab some ducting inside the front fenders. The battery box is shaved on the RH side but remains in place on the LH side. There are lots of opinions on this treatment as well but a knowledgeable source recommended shaving only one side based on his familiarity with the details of several period-built cars.

As we know, there is no one "right way" when it somes to an ST and as Randy Wells once wrote, the ST is more a collection of factory race parts than an actual model."

Tack för tipsen! Kollar igenom tråden, där fanns ju matnyttig info som ni skriver