Early 911 Sweden

Trenden för Fuchs har som bekant pekat brant uppåt de sista tio åren. Mahle Gas burner har jag inte sett några annonserade i Sverige de senaste åren, men gissningsvis är trenden densamma.

Telefonfälgar och de "smidda platta" fälgarna har också börjat röra på sig, förmodligen för att de stigande priserna på 928 och 944 turbo gör att folk vill ha originalfälgar.

Även Cup-fälgar verkar ha passerat botten. Fyra original Cup kunde hittas för 4 tusen för fem år sedan och till det priset finns definitivt inget i dag.

Då kommer frågan - när börjar Cookie cutters öka i pris? Är de helt enkelt för fula och för vanliga?

Jag tror de börjar röra på sig snart. Inte så många som vet att de kom under early tiden, många förknippar dem med G-mod.
Tycker det ser fint ut på en 911E 73 eller på en smal G, eller med 6+7 på Carrera 3.0.
Det hemskaste jag vet är f.ö. 964 eller senare fälgar på en G-mod, sen är dessa fälgar tunga också. Men det är ju bara vad jag tycker I Essen så såg man en del bilar med cookie cutters i år.

Cookie cutters var standard på flera årsgångar av 911an. Men många valde tillvalet, Fuchs. Min känsla är att det finns många fler fuchs än cookies...

Jag borde ha en uppsättning till min targa, men det har jag inte.... Får inte heller på cookies längre pga turbo bromsar.

Om jag inte minns fel så var väl Cookie cutters standardfälgen på 911 1974-83 och 944 1982-85.

Det vore intressant att jämföra antalet överlevande 911 1964-89 med antalet uppsättningar Fuchs. Förmodligen har Fuchs överlevt i mycket högre grad.

Det bor nog många oanvända uppsättningar i garaget hos både nuvarande men framför allt föregående ägare.

Jag tror inte de kommer stiga nämvärt i samma omfattning som Fuchs. Orginal Fuchs har ju den unika kombinationen av att vara snygga, lätta och orginal Porsche.... dvs de tilltalar både orginalfetishisterna och prestandanötterna.

CC var standard også i 1973, og min ble levert med dem. Jeg har faktisk aldri vurdert å skifte til Fuchs, ikke verdt merprisen Spesielt ikke flat six, som er korrekt for det modellåret

Jag hör till dem som tycker att cookie cutters är snyggare än Fuchs, men jag kan tänka mig att Fuchs värderas högre eftersom de väger mindre.

m v h Henrik

För ett tag sedan var ett den omgång Cookie cutters till salu på Blocket där bakfälgarna var breddade. Tyckte att det var lyckat, skulle nog passa bra på en breddad G-modell. Jag gillar också Campagnolo-kopiorna som finns nu, men de måste vara riktigt breda för att se bra ut tycker jag.

tomlin wrote:För ett tag sedan var ett den omgång Cookie cutters till salu på Blocket där bakfälgarna var breddade. Tyckte att det var lyckat, skulle nog passa bra på en breddad G-modell. Jag gillar också Campagnolo-kopiorna som finns nu, men de måste vara riktigt breda för att se bra ut tycker jag.

Breddade Cookie kan jag tänka mig blir snyggt!

Campagnolo är ju riktig coola. Tyvärr lite smala för en Turbo / RSR breddad bil.

Skulle vilja hitta några coola fälgar i 18" eller något sånt. En dimmension där det finns breda (~305) r-däck att tillgå.

Har svårt att se att efterfrågan på CC-fälgar kommer att öka, möjligtvis någon originalfreak med tidig smal G-modell som vill ha dem om bilen var utrustade med dem från fabrik. På F-modell ser det fel ut kan jag tycka.

Men jag hade aldrig i min vildaste fantasi kunnat förutspå att 912 skulle betinga de priser som man kan se idag så vem vet, kanske blir även cc-fälgar heta i framtiden ?

Personligen tycker jag att breddade plåtfälgar är underskattade, den röda 65:an på bifogad bild är en bil helt i min smak. Less is more.

Jag hittade dessa hjul på youtube igår av en slump. 935 inspirerade fälgar.

Lite coola till rätt bil om man vill/måste ha större dimensioner.

Breda plåtfälgar är riktigt snyggt på en early. Den gröna är ju grym!

MagnusW wrote:Breda plåtfälgar är riktigt snyggt på en early. Den gröna är ju grym!

Håller med dig, visst är den gröna supertuff, lite lång hjulbas bara

Men 18" tycker jag blir tokigt, den gröna har 16" och där går gränsen tycker jag. Blir för stor rullomkrets och galet utväxlingsförhållande även med superlåg profil.

Roligast är min bil med 15" även om det spinner en del.

MagnusW wrote:Jag hittade dessa hjul på youtube igår av en slump. 935 inspirerade fälgar.

Lite coola till rätt bil om man vill/måste ha större dimensioner.

Blir bra markfrigång om inte annat

Poppe wrote:

MagnusW wrote:Jag hittade dessa hjul på youtube igår av en slump. 935 inspirerade fälgar.

Lite coola till rätt bil om man vill/måste ha större dimensioner.

Blir bra markfrigång om inte annat

Bra över curbsen!
Vet inte storleken på fälgarna på bilden, de finns i 18"-22".

När jag kollade mina 15"are med TB5or mot ett par breda 18" med lågprofildäck så var skillnaden i diameter inte så stor, kanske 2 cm eller mindre.

Men 15"are är ju klart snyggare... än ovan. Man kan dock ha i åtanke att 935an körde med 19" bak när det begav sig.

Breddade stålfälgar ser bra ut men blir riktigt tunga tyvärr.

tomlin wrote:Breddade stälfälgar ser bra ut men blir riktigt tunga tyvärr.

Nu blir det lite OT..

Det mesta är tyngre än smidda Fuchs men att hitta breda och lätta fälgar till 911 är svårt, jag tror inte att den extra vikten på plåtisar har så stor betydelse på en gatbil med lite banåkarambitioner. Jag tror däremot att många satsar på onödigt breda däck/fälgar, det är roligare med smala däck, en 911 mår bra av att köras med lite drift och det är ju så mycket roligare, driftar inte din 911 kör du inte snabbt nog..


Blev nyfiken och vägde några hjul:
15X5,5 plåt med Spacesaverdäck 14 kg
8X15 Fuchs 205/50-däck 16 kg
9X15 Fuchskopia (DP motorsport) 225/45-däck 19 kg
8X16 Fuchs 225/50-däck 18 kg
9X16 Fuchs 245/45-däck 18,5 kg

Det kan gå snabbt fast man inte har så breda däck (högerklicka och öppna i ny flik om länken inte fungerar).
https://www.youtube.com/watch?v=edZKfoTnaTE

Såg en uppgift om att en 5,5x15" stålfälg väger ca 8 kg. Har inte vägt någon själv. En Fuchs 6x15" väger väl strax under 6 kg har jag för mig.

Tyngden av hjulen gör stor skillnad i känslan, speciellt fram. Man borde kunna tillverka en tredelad plåtfälg med fälgbana av aluminium, precis som på 904.

Technomagnesio borde ju göra 911-fälgar med KPZ/Lemmerz-utseende tycker man. Deras 356-fälg med 5" bredd väger 5,5 kg.

http://www.sierramadrecollection.com/Te ... 22646.html

MagnusW wrote:Tyngden av hjulen gör stor skillnad i känslan, speciellt fram. Man borde kunna tillverka en tredelad plåtfälg med fälgbana av aluminium, precis som på 904.

Sätter du på 18" lär du märka skillnad mot 15".

Såg att du tidigare uppgett vad dina fälgar/däck väger:
Compomotive 9x15" med 230 Michelin TB15, 14 kg.
Compomotive 11x15" med 260 Michelin TB15, 16 kg

Det är mycket bra, skippa 18"

Jag har 2st 9" hemmabreddade ATS Cookie Cutters som jag kan tänka mig att skänka bort under "Midnight Run" på söndag (mutor emottages eventuellt). Jag köpte fälgarna för att ha till min ST racebil men har inte vågat använda dom då jag inte riktigt litar på hållfastheten. Gamla däck sitter på och fälgarna hämtas sedan hos mig i Tyresö.

Oj det var billigt Bernard, undrar vem som hugger dem först?

Hoppas hugad spekulant mutar ordentligt

Appropå det jag skrev i första posten att Cup-fälgar passerat botten:

https://www.blocket.se/stockholm/Porsch ... ?ca=10&w=3