Early 911 Sweden

God kväll!

Jag kommer sätta en gammelelva i långtidsförvaring i ett kallgarage i några år. Vad hade ni använt för att hålla fukt/rost borta? (t.ex. Carcoon, Permabag etc)

Vad är era erfarenheter?

Mvh
Johan

Jag hade inte gjort det. Hade själv en bil stående i kallgarage under några vintermånader och ångrade detta djupt.
Fick tråkig ytrost på flera ställen, aluminiumdetaljer blev oxiderade och det var tidsödande att rätta till.
Inget mer kallgarage för mig.

Janne J wrote:Jag hade inte gjort det. Hade själv en bil stående i kallgarage under några vintermånader och ångrade detta djupt.
Fick tråkig ytrost på flera ställen, aluminiumdetaljer blev oxiderade och det var tidsödande att rätta till.
Inget mer kallgarage för mig.

Planen är inte att bara ställa in bilen utan att skydda den med hjälp av en Carcoon, Permabag, eller liknande. Frågan är bara vad som är bäst.

/Johan

Både kall och varmgarage är väl ok om man kan kontrollera luftfuktigheten.

Har en kompis som har ett sådant där uppblåsbart tält-garage (för utomhusbruk) där en liten fläkt trycker in luft för att hålla det uppblåst. Men tydligen så kondenserar fukt i "taket" och droppar ned i sån mängd att det bildas pölar inne i tältet.
Det var iofs när detta placerades utomhus, i ett kallgarage så är kanske temperaturen mer konstant så man slipper detta.


Hur är det nu, kall luft innehåller mindre fukt i absoluta mått. Men om kall luft värms upp så minskar den relativa luftfuktigheten, för varm luft kan bära mer vatten och det är väl den relativa luftfuktigheten som är avgörande för om saker rostar/oxiderar?

Så med den tanken så skulle man vilja ha det varmare i bubblan runt bilen än i det omgivande kallgaraget, eller tänker jag galet?

Jag har också svårt att förstå hur "bubblorna" funkar (www.carcoon.com www.carcapsule.com). Såvitt jag kan läsa så cirkulerar dom endast luften, men avfuktar den inte.

En Permabag (www.autopyjama.com) cirkulerar inte luften, utan sätter sin tillit till "torrbollarna" som man stoppar in i påsen tillsammans med bilen.

Kall luft håller mindre fukt än varm, det stämmer. Och jag har för mig det är den relativa luftfuktigheten som avgör när det rostar(?).

Johan

Perma bag verkar ju vettig, i alla fall om den används inomhus.

Min röst faller också på permabag, då det inte cirkulerar luft i dom.
Det du nte vill är att varm fuktig luft kommer in och kondenserar på en kall bil.
Se till att bilen är krut-torr när du ställer in den.
i med rejält med olja i cylindrarna samt dra runt motorn lite då och då för hand. helst skall inte motorn stå i samma vinkelläge för länge.

Bensintanken kräver nog lite fundering,
Skall bilen ut inom 2-2,5 år så hade jag nog valt att fylla den med Alkylatbensin. lite dyrare men alkylatbensinen kommer den troligen att starta på senare.
Fyller du tanken med vanlig soppa så kommer du nog få fullt med avlagringar där bensinen blir stående, samt att du måste dumpa den soppan senare vilket också är en kostnad.
Så ett alternativ blir fyll med Alkylat och kör bilen så att du får alkylat i pump förgasare filter o.s.v. Har du sedan tätt och torrt så borde inte tanken rosta invändigt.
Alternativt montera ur tanken (är ju faktidskt inte så stort jobb rostskydda den invändigt och rengör före du skall använda bilen igen.

Är det en MFI så SKALL även pumpen konserveras.

-Bo

Tackar! Lutar mot att det blir en Permabag.

Eftersom motorn gärna ska dras runt lite då och då vore det kanske bättre att låta den stå vid sidan om, utanför Permabagen?

Johan