Early 911 Sweden

Har precis tagit ur motorn för att byta koppling och kolla skick på svänghjul och tätningar. Tyvärr hade jag läst lite slarvigt i boken och inte insett att man behöver ett speciellt torx-liknande verktyg (triple square / 12-bit) för att få loss bultarna till svänghjulet.

Är det någon som har en att låna ut eller vet var man kan få tag på dem? Bilden nedan är från PP som är det enda stället jag har hittat den på hittills...



Bra jobbat med nya forumet för övrigt!

/b

De 12-kantiga heter XZN och finns på tex Svedol och Biltema, de brukar ingå i olika bits-satser. Själv fick jag det på köpet när jag beställde en Ribe-sats på Tools för skruvar till broms-ok.

Bengt

edit:
https://online.tools.se/#/?article=V15-5224326-2126953

Har för mig att det är XZN M12 du behöver till svänghjulet.
Finns som sagt på Biltema:
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... lar-71514/

Har än så länge bara använt dessa biltema XZN-bits för att lossa låskistorna på min Audi, det dög de bra till.
Antar att svänghjulsbultarna sitter mycket hårdare och när det gäller Biltema så är ju kvalitén lite skiftande...

Se även denna tråd:
viewtopic.php?p=17519

/Johan

Tack för input! Det får bli en till sväng till Biltema, jag har inte tänkt att byta svänghjul så många ggr till så de borde ju duga

Tänk på att sätta svänghjulet exakt på samma plats.
Annars tappar du balanseringen.


Niklas

Niklas wrote:Tänk på att sätta svänghjulet exakt på samma plats.
Annars tappar du balanseringen.


Niklas

Det är "nycklat" så det passar bara på ett sätt.
Dessutom bör ett svänghjul vara balanserat i sig själv så det spelar ingen roll.

Kan nog vara klokt att satsa på en nyckel från Wille, eller Stahlwille som det egentligen heter. De är bäst på marknaden och skall du bara ha en så är den extra kostnaden försumbar ...

På motorer där det går att sätta hjulet i olika lägen, det finns såna, kan det vara klokt att märka upp hur det satt, lika så var tryckplattan sitter. Om någon har varit där och ökat effekten på motorn så kan ju prylarna ha blivit sambalanserade.

Nu skulle du ju byta koppling så det gäller väl inte i detta fallet.

hej, måste också slänga dit min nya koppling och packning så jag kommer ut i vår. Följde med urtrampningslager också, men satt just och läste på Pelican, byter man även alltid svänghjulsbultarna och styrlagret??, de har jag inte köpt hem...

Lagret är verkligen bra att ha nytt, skruvarna är nog inte utsträckta, men heller inte så dyra så byter du de också så vet du att det är perfekt.

Vad jag har förstått så ska man alltid byta svänghjulsbultarna...dock är det ju PP som är källa och de har ju ett visst intresse av att man köper mycket nya delar

Det kan vara stor skillnad på skruvar beroende på inköpsställe. I såna här fall handlar det nog mest om hur undersidan på skallen ser ut. Fel yta och skruven får fel Förspänning, dvs det sitter nye som det skall.

Sannolikt är det viktigare att byta styrlagret än urtrampningslagret. Det finns mycket skit på marknaden. Även rena förfalskningar med firmastämpel och allt. Min gissning är att det är original porsche som gäller.

Vill minnas att utzon har nåt på sin sida om nåt lager till boxtern. Var det modell 6203, minns inte helt på rak arm...

Hade vi pratat lager till vevaxeln så blir det ännu känsligare, där kan man nog aldrig återskapa fabrikens toleranser. Men det hör kanske inte hit

Ringde just till Reserven hos Porsche i Segeltorp och beställde styrlagret som jag missat, 600 något kostar det.
Skruvarna skulle de dock ha 212:-/styck, hon hade dock ingen notering om att man alltid bör byta dem, så över 1200:- för det känndes lite blodigt..

Jag har för mig att man drar skruvarna rätt hårt, mer än vad man drar en 12.9 skruv med som man återanvänder. Men antagligen går de bra att använda igen. 66mm veven har heller inga problem med detta. På 74mm veven, 2.4-2.7 så finns risken att svänghjulet lossnar om man varvar över 7500 längre perioder, därav att man bytte till 9 skruvar istället för 6 på 3.0an och senare.

Försökte ringa PC Ösetermalm för att köpa verktyget för att linjera alla kopplingskomponenter vid montering, de menade dock att den inte behövdes och ville inte sälja ngn...

Någon i Sthlm som har en att låna ut alternativ vet vad den går under för benämning på svenska? Har hittat den på PP och type911 men det känns som att den borde gå att få tag i lokalt?

Biltema har tidigare haft universal sats för detta, vet inte om de har kvar det i sortimentet.

Är man lite händig kan man oftast hitta 2 cylindriska saker i garaget, den ena som passar i stödlagret och den andra i lamellen.
Tex 2 olika hylsor och så drar man ihop dem med skruv och mutter till ett verktyg. Lite tejp kan hjälpa till att få dimensionerna rätt, det behöver inte stämma på 10-delen.

Jo, de hade visst kvar det, men lite dyrt...

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... yg-191578/

De hade visst en annan variant också. Som av någon anledning ligger under bromsverktyg??
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... yg-191435/

Bra tips, den billigare satsen är ungefär samma pris som det “riktiga” verktyget. Man får väl hoppas på att det finns en korrekt diameter...annars gick det ju som sagt bra med tejp

Kolla med yrkesskolan eller nån som har en svarv...det funkar nog med ett kvastskaft, men riktiga grejor är ju alltid trevligast

Som uppföljning kan jag meddela att den billigare satsen för att linjera kopplingen fungerade alldeles utmärkt och finns att låna om man bor i närheten av Stockholm