Liggande fläkt

FilipF · Post by **FilipF** » Mon Sep 08, 2014 7:17 am

Hej
Det där med liggande fläkt, jo att 917 o vissa andra Porsche racebilar har/hade det är vi nog överens om, men var det några 911:or som hade detta utförande och i så fall vilka då?

bevisa mig med bilder

peterc · Post by **peterc** » Mon Sep 08, 2014 8:55 am

Spontana reaaktionen är Nej!
Ska fundera lite till

FilipF · Post by **FilipF** » Mon Sep 08, 2014 10:36 am

Har för mig att jag sett en sådan motor på en historisk bantävling för några år sedan, har t.o.m. för mig att det var ett Strandell bygge. Av den anledningen betyder det inte att det fanns fabriksbyggda sådana, men jag har för mig att ägaren sa att så byggde man..

Hur fixar de då HTTP, om det inte fanns på fabriksbilar?
(har ingen betydelse för mig, jag skall inte bygga en sådan på någon ban/tävlingsbil)

peterc · Post by **peterc** » Mon Sep 08, 2014 10:41 am

Jo, du har rätt. Nu har jag tänkt lite, det är oftast bra att göra det innan man kastar sig på tangentbordet. 934 och 935 hade liggande fläkt.

FilipF · Post by **FilipF** » Mon Sep 08, 2014 1:23 pm

Tack Peter, det stämmer det var nog en 934 replika som jag tittade på nu när jag tänker efter. Hittade lite bilder på nätet.

Vet du eller någon annan hur denna fläkt drivs? jag fick för mig att det var med flerspårig multirem och ett par drivrullar som vinkelväxel, På bilderna ser man inget sådant och så är generatorn monterad vid sidan med vanlig drivning av multirem.

peterc · Post by **peterc** » Mon Sep 08, 2014 1:33 pm

FilipF wrote:Tack Peter, det stämmer det var nog en 934 replika som jag tittade på nu när jag tänker efter. Hittade lite bilder på nätet.

Vet du eller någon annan hur denna fläkt drivs? jag fick för mig att det var med flerspårig multirem och ett par drivrullar som vinkelväxel, På bilderna ser man inget sådant och så är generatorn monterad vid sidan med vanlig drivning av multirem.

Jag tror du har rätt angående drivningen. Man vinlkade av remmen 90 grader med hjälp av två löprullar.

9:59 · Post by **9:59** » Mon Sep 08, 2014 3:23 pm

https://plus.google.com/photos/10739370 ... z_Ol_ezSaQ

peterc · Post by **peterc** » Mon Sep 08, 2014 3:31 pm

Är inte det där något egenkonstruerat av någon? Tycker inte jag känner igen det från de bilder jag ha i mina gamla böcker.

9:59 · Post by **9:59** » Mon Sep 08, 2014 4:07 pm

Peter, det finns även en reproduktion gjord av Micke Svens spezialmotorer.
På hans hemsida finns bilder på den som är helt en repro av Porsches egen liggandes fläkt.

Den jag har är tillverkad i Sydafrika av Peter Bailey.
Den passar 911/964/993 motorerna.

H

9:59 · Post by **9:59** » Mon Sep 08, 2014 4:41 pm

Porsche använde den liggande fläkten i flera race applikationer.

Förutom de nämda 934/935 så fanns den även i deras F1 bilar och i Turbo Rsr Carreran från 73/74. Den provades även med en stående.

Någon produktionsbil har jag inte någon träff på.

Micke Svens har den till hugade spekulanter, komplett för 27 tusen euro.

Baileys tar med kolfiber propp, c,a 13 tusen us dollars.

1990 hade Andial de sista original liggande fläktarna för 75 tusen sek.

Kul med valutor....

H.

FilipF · Post by **FilipF** » Mon Sep 08, 2014 4:52 pm

Min post borttagen då det var felaktig information
Sorry

Johannes · Post by **Johannes** » Mon Sep 08, 2014 7:07 pm

Även bubblorna i rallycross. Fast de hade ju ibland toppar från Ford escort!

Post by **Jonas Y** » Mon Sep 08, 2014 7:37 pm

Kanske lite OT, men här är en film med en av Micke Svens motorer med liggande fläkt.

http://www.youtube.com/watch?v=wPfK_BispVo

MagnusW · Post by **MagnusW** » Mon Sep 08, 2014 11:27 pm

Corvair har liggande fläkt med rem i 90 grader. Mycket opålitligt vad jag läst.

FilipF · Post by **FilipF** » Tue Sep 09, 2014 11:20 am

Lika bra jag erkänner

Språkförbristningar och förutfattade saker kan göra att man köper felaktiga saker

Jo, häromdagen fick jag ett mail av en kille som ville sälja en kåpa till liggande Porschefläkt och brythjul till multiremmen för 700:- inkl. frakt till mig. Jo vad gör man, innan han (eller jag) hann ångra sig var pengarna överförde och kåpan på väg. Bara för att inse senare att han är VW intresserad och det var till en Bubbla motor. T1

Men jag kanske skall prova att montera den på min Formel Vee istället... även om det inte är tillåtit...

Men jag lärde mig mycket av det, men tanke på alla fina svar här

pcs12234 · Post by **pcs12234** » Tue Sep 09, 2014 11:28 am

Det borde väl gå att modifiera kåpan så den passar på typ4 motorn? såkert lite pyssel men vintern är lång....