Early 911 Sweden

Trenoll wrote:Roligt att läsa din tråd, fortsätt så! Om det någon gång känns trögt kan du kika på dom prise7r som begärs för fina 3,0 SC, då går det nog lättare igen!


Lycka till och glad påsk!

Mats

Tack! Jo jag har sett att dom ökat i värde:) men största motivationen just nu är att ha den redo tills sommaren är här.

Har precis fått tillbaka bilen med en helrenoverad insprutningspump - nu åker jag väsentligt snålare (drar nästan som en miljöbil om det inte vore för blyfoten). Får du tillfälle får du komma över och sparka lite däck och köra en vända.
mvh Nicklas

nicklasliljegren wrote:Har precis fått tillbaka bilen med en helrenoverad insprutningspump - nu åker jag väsentligt snålare (drar nästan som en miljöbil om det inte vore för blyfoten). Får du tillfälle får du komma över och sparka lite däck och köra en vända.
mvh Nicklas

Låter som om du tar ditt miljöansvar:D
Farbrorn Polisen tog bort en del vikt från min fot häromåret, men märkligt nog blir den snabbt tung igen så det är bra om din bil väger upp om nu min bolmar ordentligt.
Däcksparkning är min specialitet så räkna med att jag dyker upp så småningom, kanske får boka en registreringsbesiktning snart Slog mig precis att det kanske är väntetid, men om jag säger Porsche 911 borde förturen vara given va!?

Registreringsbesiktning bokad 29 april, bara hålla tummarna. Mina enda bekymmer är om ljusen är rätt inställda och om jag kan få anmärkning på att kopplingen är lite dålig/dåligt inställd. Kan inte avgöra själv vad problemet är, lite svår att få iväg från stillastående, väl igång inga problem.

Fortsätter med infärgningen, här en bild på problem man kan få med vinyl. Färgen fäster superbra förutom på ett ställe, bara glider på ytan, måste missat med lösningsmedlet. Får börja om där

[/img]

olahed wrote:Registreringsbesiktning bokad 29 april, bara hålla tummarna. Mina enda bekymmer är om ljusen är rätt inställda och om jag kan få anmärkning på att kopplingen är lite dålig/dåligt inställd. Kan inte avgöra själv vad problemet är, lite svår att få iväg från stillastående, väl igång inga problem.

Fortsätter med infärgningen, här en bild på problem man kan få med vinyl. Färgen fäster superbra förutom på ett ställe, bara glider på ytan, måste missat med lösningsmedlet. Får börja om där

[/img]

Gör rent ytan med industriavfettning, därefter slipa ytan med fint våtslip-papper & avfetta igen, sen ska du se att färgen fastnar.

Gör rent ytan med industriavfettning, därefter slipa ytan med fint våtslip-papper & avfetta igen, sen ska du se att färgen fastnar.

Jo det är typ så jag kommer göra, får hoppas det funkar.

Chin spoilern är iaf på sen ett tag.


[/img]

[/img]

Spurtar inför sommaren, äntligen ryggstödet till förarsätet klart (det ljusa området till höger är inte ofärgat, blänker bara så det ser så ut)
Blev tvungen laga en platscover till stolen som inte gick att köpa.
Fuktspärr till dörrpanel på ingång.

Fick bilen upphissad idag på besiktningen och möjlighet att kika närmare på oljeläckaget, ser ut som om det kommer från antingen oljetuberna eller från den delen som sitter precis framför.

Gött!!! Utan anmärkning!

Japp ni ser en barnstol i Bilen, det som krokigt ska bli, ska böjas i tid

olahed wrote:Gött!!! Utan anmärkning!

Gött var ordet! Grattis!

Grattis!! Jag sitter som på nålar själv, min cab är fortfarande kvar hos min kompis som skulle fixa de sista problemen på den. Han lovade att jag skulle få den nu i helgen!

Oljeläckaget kan komma var som helst ifrån. Det rinner uppifrån och ner, vilket är en självklarhet. Men därför skulle jag börja uppifrån, med termostathus osv, innan jag rev ner motorn.


Mvh Johan

felix83 wrote:

olahed wrote:Gött!!! Utan anmärkning!

Gött var ordet! Grattis!

Tackar! Nu är det bara resten kvar.

jsoderbe wrote:Grattis!! Jag sitter som på nålar själv, min cab är fortfarande kvar hos min kompis som skulle fixa de sista problemen på den. Han lovade att jag skulle få den nu i helgen!

Oljeläckaget kan komma var som helst ifrån. Det rinner uppifrån och ner, vilket är en självklarhet. Men därför skulle jag börja uppifrån, med termostathus osv, innan jag rev ner motorn.


Mvh Johan

Tack! Ska göra det när jag väl tar tag i det, än så länge är det bara ett litet läckage som tur är.
Ja det finns ju skönare saker att sitta på än nålar så håller tummarna att du snart sitter bättre:)

Hittar lite smått och mindre gott på bilen som behöver åtgärdas, ryggstöden bak sitter inte fast. Är det meningen att man ska spänna fast dom med remmen som sitter på baksidan nånstans eller ska man dra åt skruven i fästet bara eller?
Sen undrar jag om Ljuddämpar straps:en, ska dom inte fästas nånstans eller sitter dom bara runt Ljuddämparen???trodde dom skulle fästas bak i bilen för stabilitet men hittar inget sånt.

olahed wrote:ryggstöden bak sitter inte fast. Är det meningen att man ska spänna fast dom med remmen som sitter på baksidan nånstans eller ska man dra åt skruven i fästet bara eller?

Varje ryggstöd brukar ha en läderrem som man knäpper fast med en tryck-knapp i "hatthyllan" bakom ryggstödet. I nedfällt läge fungerar ryggstödet som en lasthylla för extra bagage. Själv har jag alltid mina ryggstöd nedfällda då min bil bara är registrerad för en passagerare.

m v h Henrik

olahed wrote: Sen undrar jag om Ljuddämpar straps:en, ska dom inte fästas nånstans eller sitter dom bara runt Ljuddämparen???trodde dom skulle fästas bak i bilen för stabilitet men hittar inget sånt.

Som ska sitta runt ett fäste mellan ljuddämparen och motorn. Fästen sitter skruvat i motorfästet.

Varje ryggstöd brukar ha en läderrem som man knäpper fast med en tryck-knapp i "hatthyllan" bakom ryggstödet. I nedfällt läge fungerar ryggstödet som en lasthylla för extra bagage. Själv har jag alltid mina ryggstöd nedfällda då min bil bara är registrerad för en passagerare.

m v h Henrik

Tack!
Jag saknar "knapparna" i hyllan, remmen sitter nu fast i en knapp bakom ryggstödet. Antar det är meningen att fästa dom där när stödet är nerfällt. Men kanske gör som du då eftersom min också bara är reggad för förare+1 passagerare.

Som ska sitta runt ett fäste mellan ljuddämparen och motorn. Fästen sitter skruvat i motorfästet.

Visste jag sett det nånstans men har inte hittat det sen, nu åker sportdämparen på då. Tack!

Håller på att funderar på lite tokigheter "vid sidan om" SC:n, undrar hur mycket en begagnad 930 motor från mitten av 80 talet kan kosta, hittar knappt några till salu på nätet. Naturligtvis skicket helt avgörande men vad får man räkna med att betala för en normalt använd 930 motor är frågan. Erfarenheter mottages tacksamt.

olahed wrote:Håller på att funderar på lite tokigheter "vid sidan om" SC:n, undrar hur mycket en begagnad 930 motor från mitten av 80 talet kan kosta, hittar knappt några till salu på nätet. Naturligtvis skicket helt avgörande men vad får man räkna med att betala för en normalt använd 930 motor är frågan. Erfarenheter mottages tacksamt.

60 vore billigt, 100 kanske.

60 vore billigt, 100 kanske.

Ok då var det ungefär som jag trodde tack.

olahed wrote:

60 vore billigt, 100 kanske.

Ok då var det ungefär som jag trodde tack.

Det kanske kan vara värre än så, vet inte vad de vansinniga priserna på bilar gjort med priserna på motorer. Fina turbobilar går ju för 1.5 nu.

Men om du ska hinka i en turbomotor så tänk på att du behöver dumpa 20-30 i lådan för att den ska hålla ihop i längden.

MagnusW wrote:

Det kanske kan vara värre än så, vet inte vad de vansinniga priserna på bilar gjort med priserna på motorer. Fina turbobilar går ju för 1.5 nu.

Men om du ska hinka i en turbomotor så tänk på att du behöver dumpa 20-30 i lådan för att den ska hålla ihop i längden.

Hade inte tänkt stoppa in den i SC:n, har ju Porschefeber bigtime, den 2 cylindriga motorn bakom ögonen har alldeles för mycket tid att fundera på olika alternativ eftersom jag är föräldraledig.