Vill ha det till att du kan få i 84 mm cyl i tvålitersblocket. Det ger då 2,2 l. Men du måste bearbeta topparna eller skaffa nya. Dessutom får man nog räkna med att bearbeta kedjehusens höjd. Dessutom får du i så fall sänkt kompression! Men att trimma upp en motor utan att kolla vev och ramlager är ...

Erik Berger var med.

Det var för övrigt Sveriges första sponsrade team med reklam.

Mellan plast och masonit

Mellan papp och masonit skulle jag tro

Tidningen klassiker har en sex sidor lång grej om Mielekowskis vagn. Nyrenoverad bil och hyfsat läsvärd

Själv har jag för övrigt plåtfälgarna från den...

Tidningen klassiker har en sex sidor lång grej om Mielekowskis vagn. Nyrenoverad bil och hyfsat läsvärd

Själv har jag för övrigt plåtfälgarna från den...

Det verkar som om det löste sig på annat sätt men tack ändå.

En med mjuk bakruta som kan tas av. Tidig bil alltså

I en tråd under tekniska frågor så hade vi en tråd om fläktar. Där gled vi in på R motorn. Om man är petig och vill vara beredd på att vinna poängpromenaden så är den motor som kallas ibland kallas för R motorn inte en R motor. Åtminstone så kallades den inte för R motorn av Porsche på den tiden det...

Visar vägen för framtiden...

En bekant som är motorjournalist skulle vilja fota en soft targa i rimligt skick för att bli en del i ett reportage. Nån här som känner till en sådan vagn?

Visst är det så om man skall bli förstådd, men ibland är det intressant med exakta termer

En riktig R motor för kalenderbitare är 150 hk, enkeltändning och stor fläkt. Heter 2000R på Porsches internspråk.

R motor till vardagsspråk är dubbeltändningsvarianten.

901 106 103 00 R står det fläkthuset på de små som jag avsåg.

Ja där ser man.

Då kanske den jag tänker på är 225 mm. Får mäta i förrådet nån dag när jag får tid över. Hur som helst är det gränsfall till att vara utanför ämnet.

226 mm fläkten gick aldrig i serievagnar. Den är extremt ovanlig. Kallas ofta för lilla fläkten. Svindyr. Den satt i R vagnar. (Men inte i R motorer om man skall vara petig, R motorn på Porsches internspråk är vässad till 150 hk...) även i 906 RSR ST. Finns även en kraftigare generator 900 watt till...

Dörrfickan på G modellen har en tendens att haverera. Mitt på sitter det en skruv inuti fickan och dör spricker plasten. Fickan bucklar då ut från dörrklädseln och det ser onödigt risigt ut. Vet att det finns en reparationsbit att sätta dit så man slipper krångla eller köpa nya dörrfickor om det nu ...

Nej, tyvärr har jag inte svaret. Har utgått från att de flödar och inte tänkt så mycket mer på det.

styvt jobb de gör.

Den som vill göra nåt liknande kan ju kolla med Grainger & Warren, gwcast.com i England.

Capricorn gör ju helt nya kompletta motorer typ 547 fuhrmann. Dvs 4 cyl för 356 Carrera 2

Läste om 67 R och gjorde en reflektion. Att 68 är sista årtalet för korta hjulbasen tror jag de flesta har koll på och för många "en bil för män" försatt citera en känd tävlingsåkare. Möjligen ännu tidigare för den korta styrvöxelns skull. Likaså en del ändringar, tex de svarta instrumente...

Men det är lite konstigt att världen envisas med att kalla dessa för -67. De byggdes sent på året och har ch nr som sextioåttor. De var tydligen inte så lättsålda. Plockade fram presskitet från Geneve 1968 och där angavs priset till 45 000 DEM. Och leveransen till kund var satt till 1 dec 1967. Med ...

Perry fixade en åt mig tror det var år 2000 och det kostade strax under tjugotusen. Direktivet från mig var "lika bra som den Bryggarn tävlar med" . Ett sånt jobb tog han gärna. Arbetet var inte dyrt, men det kom en oväntad post på uppmätning. Och det kunde man kanske ha kallat arbete. Men...

Nån som vet vem man ringer för att köpa en ny volymratt till en Blaupunkt Bremen?

Originalmontetad på åttiotalet.

Ratten har spruckit i den del som greppar på axeln så det går inte att dra ut den och justera balansen.

På nåt vis tycker jag att det ändå låter som om spjällen inte går tillbaks till sitt viloläge och att det tjuvdrar runt om, detta eftersom tomgången ibland faller tillbaks. Webrarna är väldigt känsliga för skit i bränslet. Skulle det tjuvdra runt insugningsrören borde tomgången var likadan och inte ...

Själv tror jag att det är till en 911S, eller en S utrustad vagn. De första bilarna hade 48 resp 35 mm kolvar. M ok fram och så kallade L ok bak. Det finns en del olika varianter under resans gång och Alfa har haft ungefär samma grejor tex. Och har för mig att en del av de varianter som använts i bö...

Min första tanke är tjuvluft. En förgasare ställer aldrig om sig själv...troligtvis ligger inte felet vid justerskruvarna på halsarna. Förslår att du kollar så att spjällen tätar. Möjligen sitter inte skivorna som de skall, men ännu troligare så är spjällaxlarna glappa. Tjuvluft med andra ord. Oavse...