Tack för tipsen.
Jag rycker kontaktdonet till varningslampan innan besiktningen och håller tummarna.
Kontaktdonet är lätt att komma åt om om man tar bort klockan.
Sen får jag gå vidare med felsökningen under vintervilan.

Bromsvarningslampan på min 77:a har börjat lysa sedan några månader tillbaka. bromsvarning.jpg Inget fel på bromsarna, allt fungerar som det ska. Har kollat kontakten vid handbromsen och och den verkar det heller inte vara något fel på. Kvarstår då kontakten vid huvudbromscylindern eller i värsta fa...

Finns färdig lyftkonsol att köpa på carpoint.de för ca 500kr om man inte vill bygga en själv.
Den monteras på det ställe som Mattias bild visar:

Angående konstigt blinkers-beteende:
Hade liknande problem med den ena av mina blinkers bak.
Visade sig vara dålig jordning.
Anslutningarna både inne i blinkershuset och vid stötfångarinfästningen var rejält oxiderade.
Efter lite av-oxidering (stålborste + contactspray) så fungerade det fint igen.

Då min bil är ca 1-2 cm för låg där bak på vänster sida, så försökte jag ge mig på att höja bilen med den excentriska bulten på svärdet. Kollade i Bentley manualen för en SC och där stod det att man skulle utföra detta med bakhjulen i marken. För att komma åt bättre så använde jag mig av hemmasnickr...

Har inget att sälja, men Rose Passion har:
https://www.rosepassion.com/en/heat-protection-P16090

Kolla att ingen tändkabel har lossnat ifrån själva tändhatten.
Hände mig förra året på en av tändhattarna på fördelaren.
Har tidigare också haft problem med lösa kablar på tändhattarna till tändstiften.

Risken för lackskada vid hålen som clipsen skall in i, ökar antagligen med metallclips istället för plast.
Sist jag hade loss mina lister så smetade jag försiktigt på lite rostskyddsfärg vid hålen på ställen där färgen skavts bort.
Syns ju ändå inte när listen är på.

Listerna på min bil har en blandning av plastclips och metallclips.
Plastclipsen har jag inte kunnat hitta, men metallclipsen ser ut så här:


Finns på Utzon:
https://www.utzon.se/diagram/092080405/ ... 9959132602

Är inte targabågen av rostfri plåt som sedan målats svart? Så om du inte vill spara din svarta båge så borde det gå att ta bort färgen och sedan polera upp den. Vet inte om det finns andra material än rostfritt för targabågen... Men om du monterar av den så borde man kunna se hur den ser ut på under...

Här är en samling av kopplingsscheman ifrån 67 till 78:
https://www.dropbox.com/sh/03bgz8h8ot93 ... NA0ea?dl=0

Som vanligt fegade jag när det gäller hur mycket våld man behöver utöva när man mekar med gamla Porschar
Efter lite mer våldsamt tråcklande så är givaren ute ur tanken!

Det är själva tråcklandet som är problemet. Hålet i tanken som givaren skall igenom verkar lite underdimensionerat.
Jag får göra ett nytt försök ikväll.

Väcker en gammal tråd till liv igen!

Håller på att renovera oljetanken till min 77:a.
Fattar inte hur man skall få ut oljenivågivaren ur tanken.

Någon som har något tips på hur?

Kört Swepco 201 i några år. Märkte en liten förbättring i körbarheten (mindre skrap) efter byte ifrån den okända oljan jag hade i lådan innan. Har funderat på att testa Castrol + STP tillsats vid nästa byte. Men är det Castrol EPX 80/90 eller EP 80W/90 som gäller? Hittade bara en "Axle EPX"...

Jag har en säkring till bränslepumpen på min bil. Säkringen sitter längst till vänster på säkringskonsolen fram. Eller rättare sagt den skall sitta där. Jag var tvungen att flytta den pga trasig säkringshållare... Min pump är numera helt tyst när jag vrider på tändningen. Pumpen börjar inte jobba fö...

Den bruna kabeln skall gå via kabelhärvan till generatorns jordning. När det gäller den brun/svarta så är jag lite osäker, då jag misstänker att elsystemet på min 77:a är lite "hackat". Jag har i alla fall en separat kabel som tittar ut vid den större kontakten i motorrummet: AFS_kabel.jpg...

Googlade lite på utrustningskod 414 och Johannes har så klart rätt:
414 Oil pressure and oil level gauges

https://www.stuttcars.com/technical/opt ... 911-70-80/

Intressant Felix!
Gummibälgen du länkade till är väldigt lik originalet.
Synd att det inte står några mått på Rinabs hemsida.
Jag får maila och kolla.

Svarar mig själv

Verkar som att den enklaste ful-lösningen borde vara att köpa genomföringen till gaslänkaget (911.423.593.01) och sedan använda ett buntband för att få den att sluta tätt över själva kabeln.

Min kabelgenomföring för impulsgivarkabeln till hastighetsmätaren är i princip helt söndertrasad. Dvs "gummibälgen" i bilden nedan. impulsgivare.jpg Tyvärr har jag inte hittat någon som säljer denna genomföring separat utan man måste köpa en helt ny impulsgivare. Känns lite onödigt då det ...

Vet inte vilket kopplingsschema du har, men här är lite länkar till scheman som jag hittat på nätet. Kanske kan vara till någon hjälp. Har för mig att jag läst någonstans att schema SL33 på denna sida även skall stämma hyfsat för en T. https://members.rennlist.com/911pcars/WiringDiag.htm Här är en s...

Nu är motorn ute!
Gick hur smidigt och stabilt som helst att lyfta ut motorn ensam med en MC-lyft.
Snickrade ihop en plattform med hjul som motorn fick vila på.

Tack för infon! Jag har något problem med geometrin i min bakvagn. Troligtvis har bilen fått en smäll vänster bak i ett tidigare liv. Jag misstänker att bärarmen är skev då vänster bakhjul befinner sig längre in i skärmen än på höger sida. Dessutom får jag alltid problem när jag skall lossa drivaxel...

Kanske inte så "early"-relaterat, men då det finns så mycket kunskap på detta forum så slänger jag ut frågan här ändå.

Så, passar bakre alu-bärarmar (ej turbo) ifrån -85 på en -77?

Numren på delarna skiljer lite enligt PET:
1977: 911.331.513.00
1985: 911.331.513.06