Sätt på en hasplåt av rallymodell med ljudisolering...

Kanske en krokig ståltråd mellan skraplist och ruta. Låssmeder och polisen hade såna förr i tiden. Testa youtube pick a lock så får du fina tips åtminstone för viss problematik. Om nyckeln går i och det gick att vrida en bit så ligger du troligtvis sämre till om cylindern har kärvat. Youtube är rena...

Luftbubbla. Smart. Enkelt när man har svaret. Får studera några 4,5 vid tillfälle. De är ju lite annorlunda. Bläddrade i Brian Longs bok. Där finns bilder på 911R med olackade 7 tummare bak och även en med lång hjulbas som går på olackat. Den senare förefaller vara en pressbild. Fälgar från rennabte...

Skall det vara superoriginal? Frågan är vilken batteriplåt du har? Är det den där lilla med vikt plåt och en gummirem? Och svart sladdrig plast med lock? Om den är utbytt mot nåt nyare så finns det inget bättre än Optima, gult. Kombinerat start och fritidsbatteri. Röda är nog vanligare, men de gula ...

Vad som än händer, spruta aldrig in 5-56 rastlösare eller nåt liknande.

Har gått igenom ytterligare en trave med gamla fuchsfälgar. Får rätta mig själv. Det svarta på de gamla är målat. Färgen är tunn och påminner om looken på senare tiders svarta dörrhandtag.

De är dopplackerade skulle jag tro men förunderligt nog är ekrarna maskerade på insidan. Begriper inte varför.

Instämmer till fullo

Gick in på Porsche Classic och de saluför en 5,5 men på bilden visas det utförande på färgsättning som endast fanns på 4,5 tummare.

Så det kanske inte är så god ordning någonstans.

Utan att fara tvärsäker, men jag tror att vi har en slamkrypare avseende terminologin. Eller så läser jag för snabbt som så ofta. Men jag tror att det är ungefär så här. Första alufälgarna kom hösten -66. Det är 4,5 or och de är i huvudsak gråa. Finns inåtminstonde tre olika versioner. Användes bara...

Spontant hade jag kallat det svarta på en Fuchs för eloxerat. Möjligen säger man anodiserat i dagsläget. Men 1970 var det väl med silverfärgade ekrar

Det kan lätt bli mycket information på en gång. Förr la jag det mesta kant i kant, men det har en tendens all i vissa fall att krympa mer än om man kan lägga en kortare sträng. Det finns gott om fall där det är lämpligt att lägga nån mm omlott och bränna igenom allt. Det blir absolut inse speciellt ...

Vi mixtrade lite med en motor härförleden och det slog mig att jag kanske skulle drista mig till att komplettera den här gamla tråden. Oavsett om det handlar om gjutna, smidda eller billetaxlar så finns det olika materialkvaliteter inom respektive typ. För att se skillnad på en gjuten och smidd axel...

Spana på ST-Classic.com

De säljer replicor av brickorna under huven, du kan FP en uppfattning om var det skall borras av en bild de har. Kanske kan de ge dig exakta nått på mail om du frågar

Vill minnas att kabelstammen från karossen går direkt till generatorn utan delning, åtminstone på Urelfer, SWB åtminstone. Men vem vet, det kan ha funnits varianter...

Låter väldigt rimligt jämfört med de gamla priserna, på den tiden gick det inte utan omsvep att få fran reparaturanleitung eller erzatzteilekatalog så de hade ingen konkurrens i egentlig mening

Hålet är ovalt. Det genomgående är 58 långt och 62 mm högt. Det är en fläns och försänkning runt om. Där fälls täcklocket in. Det hålet / nersänkningen 72 mm långt och 81 mm högt. Om du skall ha lock till så minns jag att de var extremt dyra för 35-40 år sedan. Skruven rostar gärna av men går ju att...

Nu ser jag står 66 undertill

Vilken årsmodell handlar det om?

Bitumenmattorna väger ganska mycket och det finns olika typer. Det brukar göra mest om de ligger i mitten på ytorna. De tar det lågfrekventa stomljudet. Filtmattor ovanpå blir som gardinerna i huset. Ör de borts sp ekar det snabbt. Det tredje sättet är tätningar dörrlister etc. plasten som håller vä...

Automotion.com

Sök på seat cover.

Här hemma kallas de ofta för klädselpåsar

På plåten brukar man ha bitumenmattor, finns med lite olika dämpfaktor. Detvärcde där klibbiga asfaltliknande som är några mm tjocka. Limma med kontaktlimnutspätt med lite touren. Det är försatt ta det lågfrekventa stomljudet. Lite pressade lumpmattor är nog vad du kan och sen är det inte så mycket ...

Om svänghjulet har en påkrympt krans kan den varken vridas eller vändas.

Är det inte fråga om racertrimmning så kan du byta hjul utan balansering.

Hade de där påkrympt krans?

Har själv ett hjul till en sexa där det hamnade fel startmotor. Så jag får svetsa på lite tänder och fila.

På vinterbilden av tikka dubb på bilderna en liten bit upp i tråden kan man lägg till en i sig obetydlig observation. Det förefaller som om framfälgen är en tävlingsfälg. De fanns från fabrik utan ytbehandling, ingen polering, kromning eller svart målning. Bara blästrade. Möjligen sprayade med något...

Verktyg finns hos de större handlarna. Om Porsche säljer vet jag inte. Förr i tiden släppte de ju inte ens reservdelsnummren. Tror inte att Stahlwille har specialverktyg längre. Vill ha det till att Hazet tog över, men det kanske bara är för vattenkylda. Har varit med om kammar som verkligen suttit ...