och ett till

I en paralleltråd ramlade vi in på material i blocken. Bifogar 2 bilder som visar märkningen på de olika blocken. Införandetid för magnesium skiljer beroende på motortyp/effekt. I det här fallet S med förgasare.

Hade det varit ett reservdels block så saknar det märkning.

För övrigt när vi ändå har kapat tråden: materialbyte för blocken sker inte samtidigt för T, L och S. Dessutom med eller utan Sportomatic. Kollade i pärmen och priset var 10 000 kr. Annat penningvärde 1997. Idag kan man få leta efter en motor till det priset. Det finns ju lite varianter på förgasarn...

69 har ju inte förgasare så det är väl inte helt lika.

Har flera 2.0 S block liggande och motorer i båda materialen, olika tillverkare, så om de står med rätt ände utåt så bör det gå fint att fota. De är ju som bekant inte stansade på samma sätt. Nja, de som skulle få ch nr som 69:or byggdes säkerligen redan på försommaren och inte i augusti. Det bunkra...

Det är inte korrekt och det finns ett fåtal

Jag köpte en 2.0 S motor av nån uppe i Luleå på 90 talet om inte minnet sviker mig. Det blev en spektakulär frakt hem. Har för mig att det var med magnesiumhus och det är minst sagt ovanligt. Nån kille i PCS sålde och ångrade att det blivit busbil med annan mot eftersom det var en S...

Du har garanterat inte missat något!

Du kan säkerligen mäta mellan karossen och nån skrapad jordpunkt utan långa kablar

Ett ställe som verkligen är plåtrent. Med andra ord en Ohm mätare från Biltema så kan man lägga ihop båda pinnarna då visar den noll. Om du sedan sätter en pinne på plåstren del av karossen till en annan del där du har skrapat rent så visar instrumentet 0 i resistans på multimetern. Batteriets minus...

PCS förkortning för Porsche Club Sverige

Det förefaller skilja på fördelarens kurvor.

Instämmer till fullo!

Det är i stort sett ingenting att läsa och skulle det vara en rubrik som förefaller intressant så är det så dålig research så det är mest irriterande.

Noll

En helt vanlig kabel med kabelsko med sladd på motsvarande den som ska sitta där på riktigt. Sen är det bara att mäta upp eller testa med provlampa. En ohmmätning mellan skrapad yta och batteriet går ju också. Men med testkabel så ser du ännu bättre om det på nåt vis djävlas med anliggning mellan ka...

I huvudsak

Kam
Portning av toppar ventiler samma
Högre komp och det sitter väl i kolvarna och kanske rentav cylindrar
Fördelare tror jag

Hur blir det med pumpen?
Ska man sedan byta kåpa till röd eller ta en sprayburk?

Hur det är med stakar kanske nån vet

Det blir ganska dyrt...

Du kan ju alltid göra en provkabel med en passande ringkabelsko och mäta så att jordpunkten fungerar när det är monterat.

Färgen skapar du enkelt bort och vid montage är det lämpligt att fetta in kontaktpunkten

En bekant från förr som jag inte hade hört av på åratal ringde och skulle ut och handla. En 65:a varken mer eller mindre. Åtminstone en med kort hjulbas. Urelfer som gusseisern (de som är helt övertygade) säger i Tyskland. Han visste att jag sällan eller aldrig slänger något och dessutom haft bilsal...

Samtidigt kan man ha i bakhuvudet att de på utrikiska kallar ett cylinderlopp som är slitet för tapered och det innebär att loppet är större och oftast i övre delen än undre.

Skulle rent av i något läge kunna kallas för avfasning

Taper betyder avsmalnande, konisk etc och används i många sammanhang

en 65:a om än lätt modifierad

https://www.youtube.com/watch?v=s_Ae_cmUAHk&t=1059s

Den gula dök upp på insta. Det är en 67 av allt att döma. Om inte annat så är det ju ett sätt att spara pengar på att inte renovera och dopplacka fälgar. Fast om det är en polerad fälg som bara tappat färgen så märker nog i stort sett ingen det. Kanske skulle det vara stålmuttrar och borttagna centr...