Någon som har erfarenhet av denna svenska firma i Hedemora som sysslar en del med Porsche? De tillverkar en hel del egna produkter som bla, smidda vippor, kamaxlar, high-butterfly spjällhus och t o m egna gjutna RSR-topplock. Deras priser verkar gå lite i vågor, men nu verkar de vara lite mer "...

Ja, de hade en hel del roliga delar i butiken :shock: Bla de där aluminiumskärmarna till SC-RS torde vara smått unika. Lustigt att själva "lamp pottan" verkar vara i glasfiber. Dock undrar jag ifall de hade korrekt ang styrväxeln till Porsche 356:an. Står det inte att den var upp till 1956...

Hur är det med turbons drivaxlar, passar de mot 915 låda/hubbar och har de kraftigare infästning? Fick av min drivaxel iallafall på min bil där den lossnat mot hjulet. Hade bara 1 pigg på vardera sida, även den mot växellådan som satt fast kvar. Känns som man vill satsa på rejäla grejer som ej lossn...

Har de amerikanska bilar förstärkt krockskydd fram?
Såg bilder på den vita SC:n på auktionen och reagerade på denna bild med extrabalken i fronten

Tack för tipsen grabbar!

Fick av hubben men som Magnus sa så följde halva lagret med.. Försökte lossa Drivknuten mot växellådan men skallen blev runtdragen trots att jag fick in insexnyckeln i botten. Hmm, nu blev det genast lite mer jobb.. Bäst är kanske att ta ner bärarmen nu? Skruven som höll stötdämparen hade gängpaj på...

Tack för svar Johannes o Magnus! Så man får nästan räkna med hjullager byte? Iofs likna bra att byta när man väl har isär allt. Har fått ut 3 skruvar från drivaxeln men den sista är bra krokig så den får jag nog såga av eller nått när jag väl fått ur drivaxeln. En fråga om åtdragningsmomentet till s...

Drivaxeln hade lossnat vid navet och inte vid växellådan. Håller nu på med detta men har en fråga, skall hjulhubben glappa när man lossnat den stora muttern och hur får man loss hubben?

Kanonbra info Magnus, tack för det!
Originalskruvarna är de i 12.9 kvalité?
Nu när du säger det, så vill jag minnas att en bekant med en Boxster också råkade ut för drivaxel som lossnade

Tack för synpunkter! Råkade ut för ett litet missöde i lördags, var ute o gasade efter att jag installerat ny ljuddämpare :D och efter ha kört ca 5 mil och var nära hemma så hörde jag hur det började slå/låta illa undertill när jag började accelerera ut på en motortrafikled. Tappade drivning och såg...

Lyfter denna tråd lite.. Hur lyfter ni era 911:or på bästa / smidigast sätt? Vet att många lyfter i motorblocket men för mig big no-no men hur är det med motorbalken bak? Skall väl finnas ett stag man kan montera där som RSR bilarna hade i kombination med dragögla. Bör sitta här då väl? Se bild: IMG...

Så här gjorde jag: Samt


Blev mkt bra tyckte jag!

Edit, varför vrider bilduppladdningen på sidan bilderna för..?!

Det är ej samma tror jag, skiljer på hur infästningen blir mot huven från gångjärnet.

Hej

Kan sälja Haltec löst om det ej blir nån affär med 993 motorn.
Har dock lite spekulanter på den så vi får avvakta just för stunden.

//Mattias

Lite återkoppling ifall nån undrade. Fick ta professionell hjälp av firma för att få ordningen på elen. Felet satt delvis i blinkersspaken men många amatörer hade pulat med bilens el tidigare och det var felkopplat på många ställen. Nu blev elsystemet genomgånget och alla kablar som ej var original ...

Den tar jag!

Säljer motorn inkl tillbehör som satt i min -72:a 911 Det är en 993 C4 -95 motor med okänt miltal, sägs ha gåtts igenom av Stigs garage nån gång. Inget jag har nån dokumentation på dock. Kommer med 964 motorstyrning samt 964 insug, lirar inte 100% ihop då tomgången vandrar en del och jag betvivlar a...

Jag tar gärna en dunk då ifall du kan skicka den

Brukar vara en trasig spak om helljuset inte fungerar eller om det alltid är på. Ja Magnus, det är troligtvis detta som är felet. Har en lös i reserv som jag är osäker på dess skick men det är nog värt att testa den. Annars har jag ej kommit vidare i felsökandet. :( Däremot har jag fått lite följdp...

Har dragit lite nya kablar ut från originalkablaget och testat men fortfarande får jag helljus på halvljusläget. Kan felet således ligga i spaken vid ratten? Det var kopplat så att helljuset var dubbelt på vardera sida. Blinkers funkar fortfarande inte. Sedan, hur skall man ansluta jorden. Skall all...

Blev ju en bra tråd..
Var ju bara tvungen att momentdra en mutter och mycket riktigt, 130Nm är inte speciellt hårt draget. Övriga hjulbultar var garanterat dragna lite till.

Det låter ju väldigt mycket, 130Nm
Tar man inte detta gånger fem och då skulle hjulet sitta med 650Nm
Moderna GT3:or har ju enorma 19-21" höga och breda hjul med R-däck
och är gjorda för farter över 300km/h samt bankörning. De sitter ju med 500Nm
i en enda bult.

Tack för alla tips och uppmuntran.
Har ej jobbat vidare med elen idag utan börjat byta en torr oljeslang i fronten som dessutom stack ner så den var lägsta punkten undertill. Inte optimalt m a o om man råkar köra över nått.

Fanns nog en god anledning till att bilen hade dubbla strömbrytare och brandsläckare monterat!
De här reläerna satt med en plåtskruv rätt genom hjulhuset och har öppna strömförande kontakter
med försörjning direkt från batteriet. Var på sin höjd 5mm tillgodo till plåten

Klarar man sig med 1 dunk för byte?
Jag är intresserad av 1 dunk i så fall.