Är det någon som läst ett oberoende test från tex. konsumentverket eller liknande? De flesta som man läser om/ pratar med har troligen inte börjat med en ny motor och sedan analyserat slitaget efter 20000 mil, utan tycker att det funkar bra med den olja de "valt". Därför kan det kännas som...

När jag skulle ut med motorn första gången sa Porschekompisarna att det tar 20 minuter... Synade och bad att de skulle hjälpa mig... Det tog 2 timmar från det att jag började plocka fram verktyg till dess att motorn var nere på golvet. Bara drivaxlar och el tog mer än de lovade 20 minuterna. Jag lad...

Grubban wrote:Hej Hasse
En 2,2 l motor väger 155 kg utan förgasar och utan svänghjul.
Växellåda vet jag ej men gissa på 30 kg.
Mvh Mikael

Växellådan är tung att lyfta tex. upp på ett pick up flak. 30 kg är inte så tungt så jag gissar att lådan väger kanske närmare 50 kg.

Byt på andra sidan också. Kostar ca. 200 kr men besparar en massa besvär.

Värmekammare höger + vänster
Vet ej årsmodell men det är i std utförande (stål) från 72-73.
Passar alla motorer fram till 3,2.

3800 kr

Tror inte att det är så smart att prova med startmotorn. Du har ju absolut ingen koll på var der "rör" sig om någonting skulle börja snurra. WD 40 i riklig mängd är det som man ganska ofta använder för att lossa kolvar som sitter fast. Men: Jag tycker att du ska ta isär motorn så att du hi...

KYB är väldigt stora i bla. snöskotervärlden och BRP (Ski-Doo o Lynx) har dessa som standard i sina maskiner. Det är en stor tillverkare, som fungerar bra.
KYB har både billiga och dyra dämpare. Det är som med alla fabrikat att man får den kvalitet på dämpare man betalar för.

Det skulle inte hända någonting annat än att de sitter fast även nästa gång du ska isär med dem. Låt de sitta.
Du vet väl på vilken splines svärden ska vara så då är det ju OK.


Fredde

Prova att slå in stavarna stavarna så kan de släppa i splinesen.

Vad jag fått lära mig är att det är dragkraft på ett stag.

Fredde

Jag har redan gjort upp affär om framblinkers och bakljus - vi kom överens om 1000 kr för de grejerna , eller hur. (Detta var gjort upp redan för två veckor sedan)

Du skulle skicka dem i veckan, när du hämtat dem från ditt förråd.

Känns inte så seriöst att se dem på annons nu.

Fredrik

Ja, men det bottnar inte och fördelen är att den blir mer lättrampad med liten cylinder. Förresten har den gått genom bilprovningen så det är inte FÖR långt slag.

Fredde

MagnusW wrote:
Hur som helst måste jag byta huvudcylindern till 23mm Mercedes varianten.

Ett kort inlägg i debatt om bromscylinder:
Jag kör med standard huvudbromscylinder till GT2 bromsarna (6 kolvs o 4 kolvs ok) på min -73a.

Någon har tidigare lackerat plastgallret med både grundfärg och mattsvart täcklack. Detta har nu börjat släppa och jag hoppas att någon har ett smart förlag hur man ska få bort färgen utan att förstöra gallret. Åke Jag brukar använda CRC Packningsborttagare, den löser upp färg. Spola sedan av och g...

jag undrar om man kan klämma in de här hjulen på min -73a de är från en 944 och har följande dimentioner 7,5*17 ET 52 215/45-17, 9*17 ET 47 235/45-17 funderar på att ha dom för eventuell bankörning. Tror inte det, SC karossen klarar det men inte den smala karossen. 7,5 +9" är precis att det gå...

Man brukar använda plastpluggar tror jag men kolla med företaget, de borde veta. Jag brukar bara lämna in mina grejor och de fixar resten... Exakt vilken ytbehandling som gäller för lyktorna vete tusan för fabriksvarianten verkar vara väldigt repkänslig, men någon slags förkromning borde det ju var...

Upp med lite bilder så får vi se grejerna

Jesse wrote:Intressant färgkombo bla.

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... 930-a.html

Intressant är ju ett väääldigt milt uttryck.

Jag hade samma problem på min röda -73a när jag köpte ett beg. framlykta med sarg. Den ville inte alls passa. Det finns tydligen olika grejer men jag har inte koll på skillnader och vilka år det var.

Det var inte till mycket hjälp - mer än att du inte är ensam...

Det var ett reportage i Bilsport för en månad sedan också.
Mycket läcker bil, man kan lätt inspirera "vill ha" attityden.

Tack för info.

Är skillnaden på ida o idtp bestyckningen?

Det är väl bättre att de är dyra så att värdet på alla gamla grejer behålls.
Jag tror inte att det skulle vara bra att Porsche prånglar ut nya Fuchs till ett "bra" pris. Tror f.ö inte att det händer heller.

Vad skulle hända om ett set Fuchs orginal skulle kosta säg 12000kr?

tigerman67 wrote:

Johannes wrote:Är inte den vattenskadad?

Exakt. Jag skäms... Men en lagom preppad Club Sport vore wunderschön för banmöten! Nåja, nog om dessa missfoster i denna tråden

Jonas ser min gamla -73 närma sig i backspegeln så han behöver mer effekt...

Depåbild från Årets Happening - Kemorabanmöte med PCS