JMB wrote: ↑Sat Dec 16, 2023 10:58 am

MagnusW wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 9:41 am Mann eller Mahle filter brukar jag använda, det är vad de har på Mekonomen.

Du råkar inte ha Mekonomens artikel nummer? Eller klarar dom Porsches?

Dom har tagit det på regnummer.

lägg skruvmejsel mellan polerna, går den inte då så är den trasig!
Men jag tippar på för klent med ström, dålig kontakt nånstans.

Lyfter denna tråd lite. Min ena bakfälg (Fuchs) är lite skev och skulle behöva riktas. Vågar man ta den till en lokal firma för att få den riktad eller krävs det mer fingertoppskänsla för smidda fälgar? De är redan "fulrenoverade" av en tidigare ägare, så jag har ingen anodisering att ta ...

JMB wrote: ↑Sat Dec 02, 2023 8:15 pm Hur värderar dom bilen? Eller kommer man överens om ett Max belopp?

Vet inte, 120% säger dom. Det är en "vanlig" försäkring, ingen classic eller entusiast.

Jag bytte för några år sedan från Porscheförsäkring till LF för det var så jävla dyrt så det var inte ens värt det för banmötena med PCS. Har för mig det var 10.000+kr per år. Nu idag blev jag uppringd av en försäljare och jag gav honom lite tid.... Han ger mig ett pris på 3200 kr/helår !! Jag hade ...

Det funkar inte att knäppa med fingarna, har försökt i flera år med min 924 turbo, men det händer INGENTING!

Rekomenderar en sån här:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000050318

Öppet tråg, bara 8 liter så man får troligen tömma det mellan motor och tank. Men det går in under motorn utan att lyfta bilen, ofta i alla fall.

Johannes wrote: ↑Mon Nov 27, 2023 9:16 pm I tanken är den väl slaglödd så man ska nog vara försiktig

Japp.

Min erfarenhet är att de sitter mycket hårdare än man drog dom. Speciellt tanken vill man vara lite varsam med, den sitter inte så stadigt och jag har sett att de kan spricka runt pluggen.

Låter rätt mycket, men har dock aldrig använt momentnyckel på pluggen. Man känner när packningen "sätter sig".

Nya lampor brukar kuna lösa en del, fast de gamla är hela.

Jordflätor kan också se OK ut och vara kassa.

Jag har faktiskt inte läst den på flera år.
Hade en bra hög olästa tidningar hemma, men nu håller jag på att packa ihop för att flytta till en annan lägenhet, så då åkte allt i återvinningen.

peterc wrote: ↑Wed Nov 15, 2023 9:05 am Det är många det ska ut till. Kanske tar tid pga det?

Såg att Thomas Helander fortfarande är med i IT-gruppen (enligt hemsidan), så jag skickade ett mail och frågade honom.

Så här står det i mailet: I Porsche Club Sverige strävar vi hela tiden att efter göra verksamheten ännu bättre för våra medlemmar. För att få veta vilka förbättringar som du som medlem vill se, har vi tagit fram en enkel enkät som skickas till samtliga medlemmar – både till dem som är medlemmar just...

Okey, kanske daxs att göra som 964 / 356 / 944 gänget och frigöra en klubb som inriktar sig på de fläktar som finns upp till 1998. Helt fel väg tror jag. Med de resurser som finns inom PCS och sådana eldsjälar som fixade Grännaträffen så kan vi ha mycket kul. Riktigt roligt att det planeras för ett...

Mika wrote: ↑Tue Nov 14, 2023 3:19 pm Har ni fått via @? Vissa regioner är mer aktiva än andra, har inget fått ännu...

Ja, på mail, igår strax innan 23-tiden. Det har nog inget med regioner att göra, det har skickats centralt.
Du kanske inte finns med i registret, eller om du fyllt i din profil att du inte vill få mail.

Fyllt i min.

I min värld (lagervärlden) betyder ”tapered” konisk. Tapered roller bearing (TRB). = koniskt rullager. Eller, tapered bore = koniskt hål. Ja, men konisk kändes inte riktigt rätt i detta fall, men det är bara min känsla. En fördel med 3.2 cylindrarna är att man kan borra upp dom till 98mm, om man Ni...

Du behöver inget spår. 3.2 cylindrar är inte helt plana, de har en "taper" (på engelska, vet inte vad man översätter det med på svenska) alltså utkanten på cylinderns tätningsyta är lite högre än insidan. Så var det på tidiga 964or också, men där blev det lite långt mellan pinnskruvarna so...

3,2 cylindrar, dom har ingen packning.

Tack för svaren! Ska absolut kolla på ovansidan också. Med oil baffle menade jag locket i botten av blocket, vet inte vad det kan kallas på svenska. Tack för tipsen på leverantörer också! Ok, det locket. Det kan läcka lite. Både packningarna under locket och så ska skruvarna ha brickor samt nylock ...

Verkar vara oil safety valve och oil baffle under blocket. Antar att jag får byta packningar i samband med oljebyte när det är tomt i systemet eller hur? Borde jag göra något mer med säkerhetsventilen än att byta packning? Hos design 911 i Holland verkar brickan bara vara till Boxster, någon som ve...

Jag är ingen expert, men tycker 1.2 mm låter fullt rimligt, vet inte varför man skulle vilja ha mer. Som du säger, kör man högkompat så vill man nog tajtare för att bättre få in bränsleblandningen från kanterna. Men det könns inte motstridigt för en lägre kompad motor heller. Edit: Fun fact, på en 9...