911 SC Cab -83 Ca 15 800 mil Klassisk GP-vit. Servicebok med dokumentation. Sportstolar helläder. 16" Fuchsfälgar mm. Bilen rejält genomgången förra vintern då både sufflett och samtliga mattor i inredningen, ljuddämpare, värmekammare, kupévärmespjäll, dörrsidor, batteri samt en hel del annat ...

Hagman Carosol Elastic är mycket bra. Bättre än Würths variant tycker jag.

Den sprutar du på med ett speciellt munstycke som de har.

Jo då. Problemet löst. Det var en del som var lös i den nya fördämparen från Dansk.

/T

Kamkedjeträckaren utbytt, men det satans oljudet är kvar!

Jag har nu börjat kolla kamtiderna på cyl 1 och när vevaxeln är på Z1 + 360 grader har insugsventilen öppnat 0,9 mm. Den ska börja öppna innan Z1 + 360, men är det någon som vet var man kan hitta information om hur mycket???? Min misstanke att den kunde ha kuggat när jag vred runt motorn verkar obef...

Just det, den borde vara öppen maximalt vid Z1 + 480 grader, börjar öppna vid Z1+360, för att vara stängd igen vid Z1 + 600 grader. Mellan 600 och 120 grader är det kompressionsfas och sedan vid 120 grader börjar avgasventilen öppna, för att vara helt öppen vid 240 grader. Växlingen mellan öppen avg...

Men ventilen sjunker väl mer än så från helt stängd till helt öppen? Här verkar den gå ner 5,25 mm, men det är en äldre motor. http://www.youtube.com/watch?v=RPGGtiAeGAs Men den ska väl vara i sitt nedersta läge vid Z1 + 360 grader och eftersom jag inte har ändrat ventilinställningen så borde det vä...

Jo, jag är inne på det spåret också. Jag hade ställt ventilspelet på 1:a cylindern direkt innan och när jag nu kollar det så är det lika som då. Det talar lite för att kedjan inte har hoppat, men kanske inte 100%. Jag vet inte hur stor skillnad i ventilspel en kuggs förskjutning på vevaxeldrevet gör...

Men det är väl inte bulten som håller drevet på plats i förhållande till kamaxeln, eller hur menar du??? Kan drevet röra sig på kammen bara för att jag lossar bulten om drevet fotfarande är på plats och inte hoppar ut? Det är väl den lilla sprinten i drevet som fixerar drevet i förhållande till kamm...

Fast jag ska bara kolla att den är rätt, dvs att markeringen på kammen är rakt upp i ÖD. Jag ska alltså inte lossa varken drevet eller kamkedjan. I värsta fall kugga kedjan ett kugg, men jag tror inte att det kommer att behövas. Men vill vara 100 % säker på att det ljud jag hörde inte var det jag, i...

Nej, det gick inte, den var rejält hård.

...kanske för sent. Jag hade spänt upp kedjan och den var spänd när jag återmonterade spännaren, men hörde ett klick när jag drog runt motorn som jag inte gillar. Därför vill jag vara 100 % säker på att kammen är i rätt läge. Att lossa muttern som håller drevet lär väl knappast vara något problem me...

Ok. Jag har demonterat den ena sträckaren och kolven har mer att ge, den är inte i ändläget. Jag har även testat att fjädern och ventilen som ska släppa ut luft och olja funkar som den ska, och det gör den. Nu ska jag bara försöka få tag på verktygen 9191 för att kunna lossa kamdrevet och kolla att ...

Jag tänkte beställa detta verktyg från USA, men först kolla att det inte råkar finnas någon på forumet som har ett liggandes till salu, utlån eller att hyra ut? Jag vill kolla att kammen är i rätt läge efter att lossat kamkedjan och för att kunna göra det måste man lossa bulten (och brickan) som hål...

Nej, så är det nog inte. Oljan ger dämpning åt spännaren och bygger upp ett visst extra tryck.

Är det någon som har tips på var man kan få tag på verktyget 9191, som håller kamdrevet när an ska lossa det????

Ja, det är de hydrauliska som jag har och tror nog att de inte är fullt ute ännu. Däremot är det en hel del olja i den högra kammaren där kamkedjan löper, men knappt någon olja alls i den vänstra. Det är lite skumt. Ska spännarna ge ifrån sig någon olja? Hur luftar man dem? Om det kommer in luft i d...

Hej! Jag har fått ett nytt oljud från vad jag misstänker är den ena kamkedjan i min SC från 83. Kåporna är demonterade, men allt ser juste ut och det finns inga skador. Däremot funderar jag på om den hydrauliska spännaren på vänster sida inte funkar så som den ska, eller om den är ute i maxläge. När...

Ja, dämpmattan till motorrummet var 300 kr billigare än de övriga alternativen, dessutom originalstuk.

Vissa specifika delar till cabbarna är svindyra, men i övrigt tycker jag att priserna är helt ok.

/T

Att byta dämpmatta i motorrummet går enkelt utan att ta ut motorn (i alla fall i min 911 SC). Man bör dock sänka den en bit för att komma åt.

Tack för tipset!

Det funkade med att bara böja till ett vanligt bladmått.

/T

Någon som vet var (i Stockholm) man kan köpa det vinklade bladmåttet som behövs för att komma åt när man ska ställa ventilerna?

Nej, men det kanske ser lite risigt ut?

När man sänker motorn 10 cm så verkar det inte vara något problem att komma åt.

Jag testar.

Det är framför allt rakt framför motorn som det är svårt att komma åt. På övriga ställen borde det kunna gå, även om det kanske krävs en och annan svordom.

Jag har demonterat bakre motorbalken och för att få ut den var jag tvungen att sänka motorn en smula (7-8 cm). Hur mycket kan (vågar) man sänka motorn i bakkant innan något riskerar att ta skada? Jag tänker då t.ex. på växelföraren mm som kommer att vinklas när motorn sänks i bakkant. Vad ska man ha...

Jag har beställt nytt från Porsche i Segeltorp. Det var 300 kr billigare än att köpa det från Parts-wice (inkl. frakt). Och, jo, det som sitter i nu är helt slut. Skumgummit har gett upp och är bara smulor när man tar i det. Därför går det inte att limma på plats.

Med spraylim borde det kunna dunka.