Det STn är ju så jäkla snygg. Hade inte min gamling varit lackad svart så hade den blivit i denna kombination. Fast framtiden är ju inte ristad i sten heller....

Nu mer är det bara Briggs&Stratton som rekommenderar raka oljor. Nu för tiden finns det bättre oljor är det gjorde på 70 talet, en 20W50 funkar som en 20 olja när det är kallt och en 50 olja när det är varmt (grovt sett). Så motorn kommer jobba med en jämnare viskositet över ett bredare tempera...

En undran över viskositeten: Ser att många kör på och rekommenderar tjockare olja, typ 20W-50, medans det i manualen för min bil (911E -72) står rekommenderat SAE 30 olja för sommaren. Varför skall man inte försöka använda 30 viskositet? Nu mer är det bara Briggs&Stratton som rekommenderar raka...

Kolla på Millers oil också, dom har både race olja och klassiker olja.

Utveckla gärna det där... Var får det inte vara något fett? Inne vid växellådan eller ute vid naven? Och varför får det inte det? (säkert en dum fråga när jag fått svaret) :oops: Anläggningsytan mellan medbringare och drivknut vill man inte ha fett på, då det minskar friktionen och därmed förbandet...

Montering tycker jag är värre då det skall vara torrt på kontakt ytorna mellan drivknut och axeltapps fläns. -Bo Precis, detta slarvar nästan alla jag sett med. Men det är ju ett hel**te att inte få fett på ytorna och helst inte på gängorna heller. Angående vilka skruvar som sitter original så har ...

Bra tips Magnus om drivknutsbultar. kollade på Ferdinand men hittade inget. Är det Porsche center som gäller då? Är läge för mig också att byta de gamla nu. Dom vanliga insexorna, som jag fortfarande använder, köper jag på den lokala järn handeln, 12.9 hårdhet. Jag har tänkt att ta reda på vilka XZ...

För mig tog det säkert 12 timmar första gången, fast då lades den mesta tiden på oljerör som satt som berget och runddragna drivaxelbultar. Usch ja, det har man varit ute för.... Hett tips att alltid byta alla drivaxel skruvar som ser det minsta slitna ut. Det bästa är att byta till XZN (intolv) so...

Jag använde en liten vagn i framkant under växellådan och en rejäl garagedomkraft under motorn. Blir det inte svårt att vinkla ned hela paketet när man använder en lyftanordning med en stor plattform mot motorn? Jag brukar sätta en domkraft under växellådsfästet som håller uppe växellådsänden tills...

2 timmar är ganska snabbt.

Jag brukar ta lite tid på mig, sätta mig en stund, ta en kopp kaffe och fundera på vad jag glömt, man har alltid glömt något...
Räknar med att det tar 3-4 timmar.

Denna har jag använt när jag inte haft annan utrustning: http://www.duabhuset.se/#showProduct.php?id=3347 Jag svetsade på två halvmeterlånga vinkeljärn på basplattan för en bred bas och satte hjul ute i kanterna på vinkeljärnen. På den övre platten skruvade eller svetsade jag fast två plattjärn lago...

Nej, inte det röda, den runda metall grejen nere till höger.

Man kanske kan tillverka en själv av en tunn plåt.


Nä, inget speciellt just nu jag behöver bild på, men jag ska komma ihåg att du har bilder.

Hasse, ett par frågor. Har du de bilderna som har brustna länkar under "Stripdown - page...."? Jag demonterade en Zenith förgasare igår, bla overrun enrichment kretsen. Det såg ut ungefär som på din bild... Men tillsammans med fjädern satt ett metall membran, eller förstärkning kanske man ...

* 915 växellåda 5vxl, helst aluminium med SC drevning.
* Helbur.
* Bakre aluminium bärarmar (g-modell)
* Bakre justerbart svärd (77-89).
* Främre fjäderben med fästen för S och A bromsok (3.5").
* oljerör och termostat till främre oljekylare.

/Magnus, 070-361 14 14

Japp, det ser ut som dom.

Finns det egentligen någon anledning till att betala dessa fantasisummor då man kan köpa nya reproduktioner för 7-800 dollar? Naturligtvis inte. En 997 är ju en så oerhört mycket bättre bil på alla sätt än en -73 RS, och kostar dessutom bara en fjärdedel så mycket. Detta är inte rationellt! Men vår...

Finns det egentligen någon anledning till att betala dessa fantasisummor då man kan köpa nya reproduktioner för 7-800 dollar?

Vad är det för skillnad på stolarna mellan 71 och 72, kromade gångjärn?

Jag hittade en stol från en 72a i garaget, men jag vet inte riktigt vem som äger den och skicket är dåligt, måste kläs om.

Jag hoppas bara att vädret stabiliserar sig så vi får lite fin höstsol. Jag har bara r-däck...

Om man vill ha såna gummihattar så kan de vara lite knepiga at få tag på.

Det sitter dock såna på BMW m3, har inte artikelnummret just nu men kan leta upp det. Tror dom kostade 19 kr st!!
Slangbit med skruv i änden funkar förstås, men jag tycker det ser lite illa ut.

Jag tyckte jag skymtade Martins far som en av de 15 lyckliga vinnarna av ett varv med Sabine?

Nja, jag tog 4 bilder med mobilen, men de blev lite suddiga.

Undrar du något specifikt kan jag kanske svara på det.

http://www.blocket.se/kalmar/Porsche_911_targa__arsmodell_72_29075336.htm?ca=18&w=2 Var och kollade och provkörde denna igår. Väl värd att undersöka närmare, om man är sugen på en Early Targa. Ny framskärm, nya stolar, ny mattsats, fixa targa taket. Laga rosthål i vänster hjulhus bak där targabå...

Gentlemannen är jag. Jag avstår för tillfället, inte för att det är något fel på bilen utan därför att jag har ett annat objekt på lut som jag tror är bättre.... Har kollat på 4 bilar på 4 dagar.... Appropå Åkersberga bilen så verkar nästan all rost vara fixad. Lite runt nederkanten på rutan och i m...

Jesper von Wowern wrote:På söndagen kör jag OR i vattenskadad vagn

Skäms på dig! Ta 912an!

Kommer inte ihåg vad han heter, men är en man som kör en 356a ofta på Knutstorp på våra banmöten. Han är riktigt snabb!!!