Hej Magnus!
Gissade fel men hade jag läst noggrannare innantill så hade jag förstått.
Vet inte var du kan köpa den runda metallgrejen men gå förslagsvis på en loppis och köp ett par salt/pepparkar
//Hasse

Magnus! Så här såg mina detaljer ut när jag fick isär dem. :shock: Gissar att det är det röda membranet som du menar. http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/PB246731.jpg Jag köpte mina renoverings kit från Ferdinand. I mina kit ingick även det röda membranet. Men jag tycker att det är e...

Hej!
Här sitter den enligt texten i omtalade filen.


//Hasse

Hittade siten Här kan man klicka sig fram.

http://www.sug004.entadsl.com/new_site/ ... eather.htm

//Hasse

Hittade inte siten där jag plockade ner texten om Zenith 40 Tin carburetor. Scannade därför en sida av en utskrift som jag använder när jag ställer tomgång mm. På den sidan står förklaringen till Auxiliary enrichment for overrun conditions. http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/Auxilia...

Hej!
Så här ser mina Zenith förgasare ut. (Bilden tagen för ett par år sedan i samband med renovering av dem)

Återkommer i morgon med en beskrivning av vad systemet gör.
//Hasse

Ännu en väl genomförd slalomtävling på Bromma. :D Carl flankerad av sina två medhjälpare. http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/CarlAspegren.jpg 36 personer deltog. http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/36deltagare.jpg Med hjälp av en Canon-fotograf :lol: fick vi hintar o...

Jag räknar också med att komma och testa nya inställningar.
Alternativet är ju att åka till skönhetstävlingen i Rosersberg.
Undrar just hur mina slitna Toyo R888 fungerar om det blir regn?
//Hasse

Lördagen bjöd på kanonväder. Brommafältet liknade närmast en badstrand med solbadandand förare och pustande funktionärer. http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/DSC01720.jpg I Classic gruppen gick det som det brukar gå. Stefan sladdade till sig en förstaplats följd av Conrad som körde s...

Hej! Jo, jag tänker komma. Vädret ser ju ut att bli bra. Trimmad väghållning betyder i mitt fall ökat tryck på förarstolen :wink: . Får väl som ballongflygarna kasta oviktig utrustning över bord för att kompensera. Men för resten vad spelar det för roll, jag ska ju tampas med killarna i racingklasse...

Genom kontakter på forumet har jag lyckats få tag på en begagnad laddningsregulator som verkar fungera bra.
Fästet och kontakterna var olika men gick att ändra ganska enkelt.
//Hasse

Har fått tag på en begagnad laddningsregulator genom Pär Cederholm.
Den verkar frisk och fungerar.
Laddningen planar snyggt ut på ca 14 V hur mycket jag än varvar.
//Hasse

Söker ett fungerande laddningsrelä/laddningsregulator till generator ESV Marchal som sitter i min 911 T Targa av 1972 års modell.



//Hasse

Hej Bo! Tack för informationen. Jag har Marchal generator och dito laddningsrelä men gissar att det relä du nämner fungerar. Ser att Ferdinand tar 816 kr. Vad tar Porsche? Är prisskillnaden till ditt relä stor? Och kan ditt relä passa in bland alla andra "burkar" på min hylla eller behövs ...

Ok, håller med om att 16 V känns mycket. Vad bör jag göra?
Köra långsammare
eller byta/reparera någon grej?
//Hasse

I samband med att jag hade tjuvstopp på min motor kände jag vid upprepade tillfällen på min MSD 6A (=min CDI-box) och på fördelaren. När jag kört en längre tid och stannade var båda heta. De gick att ta på men det var gränsfall. Jag uppfattade värmen som att den var "egenproducerad" och in...

Jag har satt in en voltmätare för att kontrollera batterispänningen. När jag kör en längre tid med ca 3500 varv visar mätaren 16 V. 2000 varv ger 14 V. Med motorn avstängd visar batterierna en spänning på strax under 13 V.
Är dessa värden normalt? Hur hög laddningsspänning tål grejerna?

//Hasse

Det fungerade inte :cry: . Tjuvstopp i samma situation igen. :cry: Men innan jag installerade de gamla brytarspetsarna ville jag pröva att förbikoppla adaptern PN 8910-EIS och koppla Ignitorn och MSDn direkt till varandra. Jag var skraj att varvräknaren skulle fungera dåligt men den fungerade bra. O...

Eftersom bilen går så bra (innan den dör på motorväg efter 40 minuter) vill jag verkligen försöka få Ignitorn och MSDn att samverka hela tiden. Kanske är det som Magnus skriver den notoriskt opålitliga Ignitorn som är boven. Jag har, som jag nämnt tidigare, dragit direktledning med matarström till M...

Hej Niklas!
I mitt system finns det beklagligtvis inget att flytta ut. "Den röda sockerbiten" och den svarta magnetringen måste sitta där de sitter.

Hälsningar
Hasse

Ja, nu har jag kört min testslinga. Den här gången i något svalare väder än förra gången. Slingan går Väsby – Sigtuna - Märsta –Väsby. Väsby – Sigtuna - Märsta mest 70- och 80-sträckor, tog ca 25 min. Härlig körning. Bilen är smidig och accelerationsvillig. Från Märsta tog jag motorvägen, 110-väg. P...

Av en händelse hittade jag idag monteringsanvisningarna till Ignitor II. :oops: . Under Common questions and answers finns följande: http://i28.photobucket.com/albums/c248/HasseTarga72/Ignitor.jpg Strömmen till den röda ledningen har gått över ett relä och kommit ut i den gröna ledningen. Kanske är ...

Henrik! Gissar att jag är den Hasse som Claes/SuperFly nämner och försöker därför svara. Vet inte vad du har för förgasare men jag har Zenith 40 TIN på min 72a. Till dem är kopplat "An auxiliary enrichment system" som hjälper till att reducera avgasemissionerna när man släpper på gasen. Av...

Spolen är MSD High-Vibration Blaster Coil.
När jag mäter på spolen får jag 0,9 Ohm.
Kablarna är ett par år och av normal kvalitet.
//Hasse

Jo, jag har bytt till Ignitor II Electronic Ignition. Gjorde det samtidigt som jag monterade MSD och ny tändspole MSD Blaster. Ignitor II sägs ha viss "intelligens" och ge extra mycket kräm mellan 2000 och 4000 varv. Kanske är det detta som spökar när MSDn går från tre gnistor per tändning...