Det är 2 eller 4 skruvar till gallren på tidiga dessutom

Antagligen var det bara 68 skärmar som reservdel när det var i ropet.

Det är mer urkapat på 68.

Beror på andra hjulnav och fälgar. Liknande bak. Där är det tunn spacer och annan fälg.

Det var ju ett billig sätt att ta hand om en rostig kaross. Lite före det var det ju stentufft med tex skärmbreddare på BMW 02 or. Det har ju börjat komma tillbaka igen på andra märken med scoop och jalusier, ankstjärtar och annat tidsenligt. Sonderwunch programmet hos Porsche hade ju flachbau med p...

Du har säkert koll, men 68 har en unik skärm.

Det är på samma sätt med moderna bilar. Byte av batteri på verkstad och sen i med nån dator så ställer mekanikern in laddningen enkelt uttryckt. Det började ju med minnen till radion, sen nån kondensator så höll radion minnet. Sen än mer lullull. Det var ställbart laddrelä till de första Bosch växel...

Fett mellan kabelsko och kaross så rostar det inte. Batteri till kaross är en annan typisk punkt när man vill reducera risken för jordfel. På samma vis som man bland kan se batteripoler med ”mossa” på polerna. Uppstår när det är obalans i systemet. Ett dieselbatteri dvs lite större i en bil med mind...

När du ändå är igång.

Kanske skrev du om det; men det är vanligt att man fettar in vissa kontakter. Tex jordfläta mot kaross.

Finns speciellt fett till lågt pris.

Fräsigt…

https://www.instagram.com/reel/C1xojnTI ... JwamxhNA==

Det verkar vara korrekt.


Har du även data för Carrera oken från teves under samma period? Der har ju klenare skruv med mutter.


Scarlett har ju lagt in en länk som kan vara intressant att jämföra med Porsches bok

Här har vi två data men det beror ju såklart på många faktorer.

61 (45) nere till höger

Kan det vara helt korrekt?

De äldre mindre oken hade M6 och M7 och tunna liv bla med 11.9 och det är verkligen special. Det fanns skruv och packningar för byte. Men det var då det. Men de här grövre tror jag inte har varken packningar eller skruv som reservdel och antagligen inte kända moment. Det är sannolikt ett förband som...

Bra grepp...
https://www.youtube.com/watch?v=5p0_xY7LUXk

Bilden tagen men stor…undrar hur man krymper i luren

Det gäller att se upp med nipplar. Gängan självklart. Men det finns olika utförande.

Asiatiska.
Girling
ISO/DIN

Bubbel flare etc

Har en fusklapp i nån låda. Frågan är om jag är tillräckligt teknisk för att få in en bild via mobilen!

Fram till -73 är det en. Sen en annan position,

964 har ju från Audi…

Skyltbelysning skiljer på årsmodell kan det vara den? Isåfall skylt bel i de svarta hornen.

Men jag är långtifrån säker

En riktigt fin vidareutveckling av 2.0 kom 1970. En S motor med topplock från 911T - samma ventiler men trängre portar. 180 hk. Weber 40 IDS.

Med andra ord aningen skarpare än 2.0 MFI.

Motorn i den 911R var nog en riktig specialare. Vill minnas att motorn var avbildad i det reportaget. Eller så var texten inkorrekt,

Grävde runt lite hemmavid efter att ha skottat snö för att bränna lite julskinka.

Dokument från 1967.

Grupp 2 var där den riktiga - med den tidens nomenklatur -''R'' motorn användes.

En 130 hästare med S kammar, kolvar samt sportkoppling. Sportkit på det så blev det 150 hästkrafter.

Från 1967.

Svart med gula korkar.

Kanske klantade jag mig på nåt vis. Länge sen. Men kladdigt det blev det verkligen.

Den tänkte jag på. Satte ett under motorn och släppte på. Det svämmade över och blev synnerligen kladdigt.

De svalde inte undan på nåt vis. Från skålen i dunken rann det ner alldeles för sakta!

Eller om man är sugen på att skruva. Demontera starten och lägg den på bänken. Då behöver du inte kalla in en hantlangare att vrida på startnyckeln. Koppla in ström med startkablar från ett korrekt laddad batteri och se om den går. Det går att koppla förbi solenoiden också. Men solenoiden är steg et...

Men är det inte läge att verkligen kontrollmäta spänningen en gång till nere vid startmotorn? Låt en medhjälpare vrida på nyckeln och se vilken spänning som finns. Är det rätt nivå så ska solenoiden (ett relä inbyggt i starten)slå till. Slår den inte till så är det solenoiden om ström med korrekt sp...