Jag har alltid läst att orginalverktyget är bäst. Har aldrig kunnat verifiera detta då jag inte har något.

Jag har nu bytt stift (av en helt annan orsak), till stift med liten fattning. Då funkar i stort sett alla verktyg, inga problem alls att få ned en liten hylsa.

Finns gott om sånna här på eBay: http://cgi.ebay.co.uk/VACUUM-GAUGES-4-CYLINDER-CARBURETTOR-BALANCING-NEW_W0QQitemZ120419514257QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item1c098ff791&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1121%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C29...

Eric wrote: bult till svänghjul flywheel bolts 110*5?

Varför köper du inte alla 6 på en gång

R-däck typ Toyo R888 är inte heller så dumt men det blir förstås lite dyrare i inköp, och det ger högre belastningar på kaross. Som sagt är ju inte 914 den styvaste konstruktionen och börjar man köra R-däck på den inser man att det finns förbättringar att göra! MVH Jonas Jag kör Toyo 888 i 195/50-1...

Hankook sponsrade tydligen en 911 som driftingbil i USA med Z212 däck så de borde ju tåla en Porsche iaf ;) Har faktiskt tittat på dem till min 964 också men ännu inte riktigt vågat mig på ett köp. R-däcksprestanda till gatdäckspris om de håller vad de lovar. Har du länk till säljare i UK? Låter ju...

Jag har själv inga gatdäck, bara mina 888, så jag måste också köpa en uppsättning standard däck med bra bett. Jag vill gärna köra PCS slalom i classic. Hittade lite tips om att Hancook Ventus Z212 ska vara ett bra däck. Bra bett, någonstans mellan gatdäck och r-däck. Svårt att veta om de har en stab...

Den ska ha 3 hastigheter, om den funkar som på min 77a, vilket den antagligen gör.
Det sitter 2 olika motstånd i fläkthuset och hastighetsspaken bestämmer genom vilket motstånd (eller inget motstånd=full fart) fläkten ska jorda. Därav att kontakten på fläkthuset har 4 pinnar, 12v och 3 jord.

Michelin Energy är definitivt inget prestanda däck, har haft dom på bruks audi och de var inget vidare på något sätt. Måste säga att jag är toknöjd med mina Toyo 888 (r-däck). De är lite högljudda på viss typ av asfalt över 70 (pga mönstret), men annars är de tysta, bekväma, stablila och med väldigt...

Det var trist att man inte kunde komma...

Var det mycket folk/bilar där?

"Cup-cupparna" är också bredare än de "vanliga" cupparna (inklusive rs-cup), 9.5" bak, fram kommer jag inte ihåg.

Du kan ju prova att lossa/jorda sladden från givaren så ser du ju om det är givaren som är paj.
Du kanske kan lossa på AC pumpen för att komma åt bättre?
Tydligen ska man vara lite försiktig när man lossar den så man inte bryter för mycket på godset i blocket, läste på Pelican att det kan spricka.

Man kan visst se skillnad på cup och cup-kopior på en kant på fälgbanan, men jag förstod inte riktigt när jag fick det förklarat.

Hejsan alla! Någon som tänker åka på Klassik-mötet och bokat boende än? Ska åka upp dagen innan och sova över så man är pigg och fräsch! Det är ju alltid roligare att knäcka en pilsner eller två om man är flera :) Jag har tidigare år bott på lite mindre vandrarhem i lugn miljö så man inte behöver tä...

Detta låter riktigt gott!! http://www.automotion.com/product.asp?pf%5Fid=P902023&dept%5Fid=4569 En kompis har det på sin 2.4 S, allt annat än tyst, ca 92db på Mantorp. Ljudet hänger ju inte bara på ljuddämparen, insug och kamaxlar spelar också roll. En lättare ljuddämpare än orginalklunsen är in...

Dutch wrote:3 ut ??
Är det inte risk att det ser lite tacky ut?
Fördel?

Man behåller orginal utblåset så kan man täcka de nya utblåsen om man vill ha den lite tystare.

Man skulle gärna vilja veta vad som hände 1 sekund senare!

Även 993 pinskruvarna (bultar har inga gängor ) är i dilavar-material.

Jag tror också att andra eftermarknadsprodukter som tex Supertec, Raceware mm är i stållegeringar med högre utvidgningskoefficienter.

Är det någon som behöver Cookie Cutters så har en garage kompis till mig 4 st 6*15 med däck (inget att åka på) som han säkerligen vill bli av med.
Hyggligt skick, har inte tittat så noga på dom.

Parced911 wrote:Många NSU!
Usch för token som öser på med en cab med folk i baksätet!

Pär

Ja, helt vanvettigt!

Intressant hur många bilar som går upp på två hjul och tom välter bara av att svänga.

http://www.youtube.com/watch?v=0pp92Aa_ ... -fresh+div

Jag gillar bubblan vid 1:50

Fick hem startmotorn idag och monterade den.
Vilken skillnad, som natt och dag! Det var ett jäkla snurr i den och ett helt annat ljud, det lät mer som när en motorcykel kör på startmotorn.
Kan klart rekommendera den, $119+$55 i frakt ca 17-1800 kr inkl allt hemma i Sverige.

Finns väl ett par olika shortshift. Porsches egna och tex Weltmeister, där Porsches är att föredra då den har mindre förkortning. Man måste ju ändå växla med känsla, så det är väl bara att växla lite lugnare. Ett alternativ om man inte når så bra är att montera shortshift plus att man förlänger växe...

Denna tråden har jag följt ett tag:
http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=345183

Ingen orginal renovering utan en R-klon baserad på en 912a som jag skulle klassa som rosthög...

Om en drivknut pajade enbart av att du backade så kanske du ska kolla över resten också, men det kanske du gjorde?

Det är inte alltid man har tillgång till en mätare!