De har väl tänkt sig riktig vargavinter till ökenkörning som temp intervall.

Kilo / literpriset blir formidabelt. Bosch gör ju inget sånt själv.

Lite hjulagerfett motsvarande ett halvt huvud på en kartnål räcker gott och väl.

Plasten i sig är väl närmast att betrakta som självsmörjande.

Fettet behöver klara hög temperatur på nocken så det inte kletar runt det är nåt litiumbaserat.

Axeln är delad av en anledning - det möjliggör ändring av tändläget under gång och beror på varvtal där vikterna slungas ut av den kraft som inte finns: centrifugalkraften. Alternativt så är en fördelare försedd med vacuumdosa. Den är förbunden med tändplattan via en hävarm och vrider om tändningen ...

Det funkar med i stort sett vilket fett som helst. Det är nog bara för mycket fett som kan gå fel och plasten på den rörliga delen på brytaren behöver väl egentligen inte speciellt mycket för att stå pall. På mopeder satt det ibland en filt som dränktes med olja och smörjde, då var plasten regelrätt...

Det måste vara en prestation att lyckas slita ner nockarna... Men så här kan det se ut! https://www.youtube.com/watch?v=mrO1UoTtdHA 8:30 in ungefär så ser du hur den övre rörliga delen ser ut. Men det var nog en välsignelse när de brytarlösa systemen dök upp som eftermarknadsgrejor till motorerna. D...

Det är ju enbart övre delen av axeln du behöver. Brytaravståndet är nog detsamma så det blir samma kamvinkel.

Så är det också en fråga om fäste för rotorn.

Men jag minns inte i detalj om axeln är hel eller av delad typ- men det finns säkert nån bild eller klipp nånstans

Skulle inte förvåna mig om axeln med nockarna kan vara samma till olika bilfabrikat med sexor. Varför inte kolla med partsklassik.com eller hur de nu stavar Eller rent av någon bosch service verkstad som kanske har nån som är garvad i gemet och var med innan det blev appar till det mesta… Det har ju...

Toppen!

Vid byte så rekommenderar fabriken att styrstiftet värms och knackas ur. Sen passas skärmen in - skippar detaljerna. Sen samborras det 5 mm hål och en nit sätts i och löds fast på två ställen. Det går såklart lika bra att ta en 5 mm skruv och svetsa fast där livet är kvar och gängorna är avkapade. T...

Och en till

Nu har du ju redan lackerat så det blir säkert finfint!


Passade på att bläddra upp i boken

Vill minnas att Eric hade en rejäl story om en bil han köpt med sin bror som återfallsknutte efter att hört till GTI sektionen och de mest gick på tok. Frågan är nog bara hur mycket tid det skulle ta att gräva fram den?

Nån som minns?

Styrstiften gör att skärmen kommer på samma plats. Likaså är det en vanlig teknik när gångjärnen är linjerade och dörrarna monterade med lite skrot i så de hänger ner en aning så kan man med fördel borra 2 hål igenom gångjärn och A stolpe så passar det endast på ett sätt. Vid något tillfälle köpte j...

Det är två på bil med tung vinge och det är eländigt att montera. Den första går bra, men den andra är knepig…

Fram är det inte genomtänkt på en 3.2:a om man vill ha dit låssprinten men det funkar utmärkt ändå.

Det är dragningsschema på det där. Brons guld silver som man säger. Med andra ord så dras första skruven i skärmens bakre ovankant, sen den till vänster vid A - stolpen och sist den i mitten. Sen den längst ner på A-stolpen. Det är för att inte pressa iväg skärmen så det inte passar vid tröskeln. Se...

9672 är hur många som byggts Det är gott om nummer på blocken gjutna såväl som stansade. Artikel nummer på resp sida slutar på 1 eller 2 Där finns bokstaven H i en cirkel på aluminiumblock. Det är Honsel som har gjutit dessa. Magnesiumblock har M som i Mahle På blocket där det skruvas ihop på en vår...

och så den sista sidan

en till...

Blir det problem med copyrighten tro?

Letade lite i lilla arkivet.

...på länken. Kanske har vi haft den med tidigare!

Här syns en och annan och en del har sett bilderna i svartvitt i PÄ för länge sedan!

http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=484

https://www.youtube.com/watch?v=bVi9qgYg5ZU

Ett riktigt tidsdokument från en av de stora. Nåt helt annat än de där skräckexempel vi ser idag på biltestare. Möjligen är tyska språket en begränsning men i mångt och mycket talar bilderna för sig själva!

67 skärm i kombination med nav och 68 fälg är onödigt spännande. Men lätt att slipa ur.

Det är 2 eller 4 skruvar till gallren på tidiga dessutom

Antagligen var det bara 68 skärmar som reservdel när det var i ropet.

Det är mer urkapat på 68.

Beror på andra hjulnav och fälgar. Liknande bak. Där är det tunn spacer och annan fälg.

Det var ju ett billig sätt att ta hand om en rostig kaross. Lite före det var det ju stentufft med tex skärmbreddare på BMW 02 or. Det har ju börjat komma tillbaka igen på andra märken med scoop och jalusier, ankstjärtar och annat tidsenligt. Sonderwunch programmet hos Porsche hade ju flachbau med p...