Vad som är "rätt" är lite svårt att säga. Rundning på fälgen, dvs övergång mellan vertikal och horisontalplan är lite mjukare på gamla. Jag har hemma två st 8x15 som har anodiseringen kvar, den ena är 70-taloch den andra är 80-tal. Ställar man dem bredvid varandra ser man skillnaden tydlig...

Hm, ärligt så har jg inte kollat på ett tag men förut när jag slog på någon S eller RS så var de "avkodade" det är möjligt att det är ändrat. Jae må pröve!

Jag har två stycket 4.5x15 Fuchs. De är lite roliga för det är avsmalnade 6x16 från 1969. Allt är mycket prydligt gjort och kan lura vem som helst. Ytlig renovering är påbörjad men inte slutförd. 7000:-. Eller byte till några andra roliga Fuchs eller gamla sportstolar eller Siluminblock eller Webrar...

Sorry, borde ha skrivit att det var sålda. För det är de. Pär

Har lite rattar över. En 914-6 ratt. Den har modifieras för 911 med blinkersretur. Tutknappen är en av de finaste jag sett. Den är 380 mm dvs samma som RS. Den har skumgrepp men ett tjockt, som RS lwt. Ratten kan med fördel klas i skin och man får en super ratt! 2500:-. http://i23.photobucket.com/al...

Verkligen intressant med tanke på att Transportstyrelsen har tagit bort siffror för att minska risker för stöld och bedrägerier.

Pär

! en 72:a utan oljepåfyllning? Näe, en 70:a?

Jag är kanske dum men är det en 71:a eller en riktigt tidig 73:a? Jag tänker på vxl-spaks foten.

Pär

Rolig diskussion! Jag älskar att lära mig nytt, kunskap är en börda lätt att bära! Mer liknande diskussioner! Vi får ge oss på bromsteori, hjulgepmetri och stötdämparteori senare. Jag tror att vi har lite sådan kompetens samlat även om detta.

Pär

Johannes, detta är klart över mitt huvud. Menar du att ett pressgjutet block från en 75 Turbo är starkare än ett sandgjutet från en 75 RSR!!!

Pär

Sedan var det där med oljepumpar. De senare är större. Jag använder en pump för 3.3 Turbo och jag et att Micke fick skava rejält för att få in den. Om GT3 passar har jag ingen aning om, jag tittade just på bilderna I Bruce Andersons bok och den ser ännu större ut än min. Jag vet inte vad den kostar ...

Fick en fråga om Siluminblock som jag lika gärna kan t öppet i forumet, så kan andra kloka ocskå bygga på svaret. Problemet med materiel utmattning av magnesiumblocken har Peter Carlås föredömligt beskrivet i senaste numret av Porschegaren. Slutsatsen är att man inte bör bygga större än 2.7 Liter oc...

Sorry, minnet är kort. Visst är det bilen.

Jag älskaaar stolarna. Hundtand äger!

Kände att jag tvungen att dela med mig! Team Kubero med Kurt Simonsen vid ratten. Tid och plats är Nürnburgring 1973. Jag har för mig att det finns en historia runt denna bil, är det en av de 3 911 L från 1968 eller hur var det Thomas? http://i23.photobucket.com/albums/b379/parced911/TeamKubero.jpg ...

Inte min. Ser otroligt prydlig ut, cool med röd skinklädsel. Kanske inte topp tillsqmmqns med den blå färgen. Nu är kanke inte 69-maskinen den roligaste Porsche byggt men trevlig bil i alla fall. Är renovering bra gjord så tycker jag nog att denna värd sina pengar.

Skynda att fynda

Pär

Jag håller på med lite motorfunderingar och som det ser ut kommer jag att få lite saker över. - ett motorblock i Silumin, det starkaste stdblocket som de gjort. 68 är också bästa året då de är anpassade för de senare kamtransmisionskåporna. Det är orört dvs inga modifieringar har gjorts. Blocket har...

Jag fick bilder men inget pris, frågade om pris. Vips så var de borta

Hittar du två par par röda, svårt...., får du gärna tipsa mig om det sämsta paret.

Pär Tutan Ceder

Jag kan ha renoverbara blinkers fram och bak. Jag har fina blinkersglas för 69-72. Jag har nog bakre horn också. Låt mig kolla.

Pär

Vi brukar kalle de med sjupare skålning för 1328 och andra 1300. Dessa fanns som tillval från Sport Utility prislistan runt 1070. De fanns också som vanlig eftermarknadsstol. Tydligen var dessa poppis i rallysaabar då de är ganska smala. Fin är de även om de inte ger så bra stöd när det svänger. PäR...

Se PM.
Pär

Christian, dina 7R vore mumma men kommer att bli för dyra...

Lycka till med försäljningen. Glöm inte att vara noga med att tydligt berätta kostnad för transport, oro för detta kan nog annars hindra bud. Det är ju inte så galet dyrt att skicka inom EU.

Pär

Även om Erics färg är übercool så tycker jag nog att Vipergrön inte ligger lång efter. Viper är mer "sportig" grön metallic är mer en "glidarfärg", så det beror på om din bil är en racerbil eller en kafferacer.

Pär

Henrik, helt sant att det är stor skilnad mellan begärt pris och faktiskt betalt pris. Faktum kvarstår att du inte får 600 000:- - 700 000:- för en bra renoverad 2.4 S i Sverige. Det får du dock i Tyskland. Tyskland och England har mycket större befolkning, dvs fler dårar. Kanske en något förenklad ...