Bild 8 känns väldigt seriös....

peterc wrote: ↑Wed Feb 24, 2021 1:19 pm
Vad är det för bil i bakgrunden Janne? Ser spännande ut.

Kompisens 1969 S targa, tror du har sett den i verkligheten på någon fikaträff i Haga.

Jag har Dunlop Sport Classic på Mustangen, har kört en del landsväg och även konbana med dem. Riktigt bra däck tycker jag, stabila trots hög profil ( jag kör 215/60*15 ), bra grepp och inte speciellt bullriga.
Priset är ju rätt saftigt men de är grymt snygga!

American Racing har på alla fälgar jag sett ( även från 60-talet ) tydlig märkning på baksidan.

Jag besiktigade min mustang 65:a i oktober förra året, förra besiktningen var 1988 ;) Bromsar, ljus, tuta, spolning, hastighetsmätare, varningstriangel, vindruta och bakruta var ungefär det som fanns på bilen. Inga sidorutor, ingen klädsel öht, inga mattor, inget baksäte, man kunde se marken genom h...

Enligt Peter Morgans bok stämmer serierna, ch och motornummer hör till en 74:a

Beställ på Utzons hemsida och bocka i " hämtas i butik", han brukar gilla att ordern finns klar i datorn när du kommer.

Kan det hända att du blir lite ofokuserad på jobbet ibland...

Vad härligt att se alla projekt!

Körde en sväng med 911:an och 944S2 igår, svårt att hålla mungiporna i styr

Läcker bil 👌 Tackar :D Det är en mix av lite olika saker som jag satt ihop bara för att jag vill det. Motor och hela främre elsystemet är från en Mustang GT 1995, 5 liters V8 med insprutning, rullkam och katalysatorer. T5 5 växlad låda från en 1996 mustang Egenbyggd bakaxel med Currie torsendiff oc...

Porsche boxster bromsok:

Eftersom jag redan besudlat den här tråden med bilder på min mustang fortsätter jag med hur det har gått:

En utmaning om du skulle lyckas få tag i en original-bälg är hur du skall få dit den på kabeln. Det ser ut som om varken impulsgivaren eller flatstiften skulle gå att trä genom bälgen utan att skada bälgen. Då återstår bara att på något vis kapa kabeln för att sedan skarva ihop den igen. Det skulle...

Min favorit är 3M, finns bland annat hos VP-autoparts.

tomlin wrote: ↑Sat Jan 04, 2020 1:24 pm Det där med hålborrning har jag testat en gång i tiden. Varje urborrat plåtbricka sparades. Det var stor uppslutning i garaget på vägningsdagen med inlånad badrumsvåg. Hånskratten ringer ännu i öronen.

Hur mycket vikt hade du sparat?

Har en omgång Cup-1
2 st 17*7 med äldre däck 205/55
2 st 17*8 med i stort sett nya Yokohama 225/50

Fälgarna behöver lite ny färg.

Ge mig ett vettigt bud.

Finns i Kinna, skickas inte, bjuder på kaffe

janne(snabela)ipteknik.se
O7O5829625

Fredrik C wrote: ↑Sun Dec 01, 2019 7:17 pm Har kollat lite på Dunlop Sport Classic i dimension 215/60 r15. Nån som har erfarenhet av dessa?

Har dessa bak på min Mustang, har inte hunnit köra tillräckligt för att har något omdöme om hur de är på vägen.
Hur som helst är de grymt snygga, på bilden sitter de på 8" fälg:

Ska varvtalet ändras när man tar av oljepåfyllningslocket med motorn igång?
Min reagerar inte alls.

Har kört alldeles för lite med min SC-82 i år, eller rättare sagt inget alls förrän nu..
Den bluddrar och är svag, en tur på 10 mil gjorde ingen skillnad.
Förra året gick den alldeles utmärkt och har bara stått stilla i en uppvärmd lokal.

Vad kan må illa av att stå still ett år?

Har handlat vid ett tillfälle, mycket snabb leverans och bra pris.
Tvekar inte på att handla igen.

Svårt att låta bli när jag bor i Kinna.. Janne, vilken väg rek du från Gbg och upp till Kinna? ej RV40. Jocke Det finns flera att välja på, Lindome-Hällingsjö är rätt trevlig men kan ha mycket trafik, Fjärås-Sätila eller Fjärås-Hajom beroende på vilken sida Lygnern man vill åka ( ena sidan dit och ...