Fredrik, en dum fråga då, den svart/lila kabeln går från fördelaren till vad? Direkt till CDI-boxens C-stift? Jag har ingen svart/lila till min fördelare. Min är vit och går just endast till C-stiftet på boxen

En sådan kväll sover man gott Jonka, total medvind!!!
Får göra en bukplastik på min med antar jag...

Jag förstår det som så, att när c får jordning in i boxen genom att brytarspettsarna går samman utlöser det en signal via a till spolen som skjuter av en impuls till fördelaren. Testade att koppla samman ett tändstift efter råd och med tändning på sammankoppla c kabeln till tändstiftet. Ingen gnista...

Endast denna från bilens härva som är lila svart. Den satt enkelt kopplad till min tidigare 3.0:a men har inte hittat hem nu till 2.7:an...

Tack Magnus
Ska genast ta kontakt med honom.
Lite osäker ändå, eftersom jag testade att koppla förbi cdi och köra old school men utan resultat.

Ett tjut jag med andra ord inte skulle missa?! Trodde det var pumpen i min 3:0:a tidigare. Så Mao inget tjut=kaputt?
Något lätt sätt att testa? Köpte denna av någon i kretsen men som fungerande...

Om cdi boxen låter? Jag har aldrig hört något eller vetat att man skall höra något. Utveckla gärna

Jag har mätt upp den och jag har där 12v, så matning får den

Så här ser det ut idag. Testade en annan spole från min 3.0:a men utan resultat.

Magnus nu hänger jag inte med dig. Vilken högspänningsdel menar du då? Är det inte som vanligt endast tändkabel?

Kan detta elschema verkligen stämma? Förstår inte hur CDI, spole eller fördelare får någon ström att skicka vidare?!

Kan man använda en CDI-box som är avsedd för 69-73 (0 227 200 001) till en 2.7:a? Den gör väl inte saken värre?

Söker ett elschema just för en 2.7:a från 75 om någon besitter. Det verkar skilja från år till år...

Köpte precis hem två pumpar genom autodoc. En till min 2.7:a och en till min 3.0:a. Båda Bosch, kostade 824:- rep 1029:-. Har inte möjlighet att kolla vilken som var till just vilken så sök på följande nummer. Bränslepump BOSCH Produktnummer 0 580 464 044 0 580 464 126 Jag kan mkt väl köpt fel efter...

Så då är det bara accumulatorn som vi inte vet om den är kompatibel eller inte samt vilken som sitter i...
Har jag missat något annat? Är övrigt sig likt med slangar och kontakter?

Fann denna på vinden! Tre stift!
Sitter nämligen en med sex stift i nu som jag då antar hör till 6:an som ni skrev.
Vad kan skilja bensinpumparna åt.
Vad blir mitt nästa hinder tro tekniskt sätt?

Herregud jag får råångest när jag bara börjar läsa ordet cis efter att strandat med min bil i Kenya under tre dryga månader som jag låg under och sökte fel... posttraumatiskt!!!

Bra tänkt Magnus! Skall kolla detta genast!

Gillar fulkoppling då det skulle innebära att original kanske sitter kvar...?!

Kan den vina så högt? Varierar vinandet?

Skall göra bytet idag kl 15:00, och räknar med 12 timmar i garaget. Har ett tajt schema som ni hör. Framförallt är jag undrande om det fungerar rakt av bara.

Bengt Jo bränslepumpen går direkt när jag vrider om nyckeln ett snäpp. Menar du då att den inte gör det på en original 3.0:a? Kan det vara så att det endast bytt motor tidigare men lämnat resterande från 2,7:an, om du förstår vad jag menar Magnus Jo tanken är att behålla motorn till ett speciellt pr...

Jag skall i dagarna byta motor i min -75:a. Det sitter nu en 3.0:a i och jag skall ta ut den för att montera i en original 2.7:a. Vad bör jag tänka på? Kommer pump, accumulator, samt elektronik fungera med den nya motorn. Kommer jag kunna få denna att gå utan större problem? Mkt tacksam för råd Alex...

min pump startar vid första läget och startmotorn vid andra läget. Mao vrider jag ett snäpp o sitter o lyssnar på ljudet för att försöka avgöra när trycket uppstått

Vad jag märker är nu att från det att jag vrider om nyckeln ett snäpp tar det nästan 30 sekunder innan man hör att bensinpumpen når ett motstånd. Rätta mig om jag har fel för min erfarenhet här är mkt begränsad. Mao känns min bensinpump något svag kanske. Jag köper gärna din accumulator då jag strax...