Om värdet är det rätta så kommer de aldrig upp i rätt pris... Från de åren jag bodde i Tyskland så hade jag möjlighet att titta på bilar varje helg under några år. Bilarna utomlands som är i absolut toppskick är i de flesta fall väldigt mycket bättre än den svenska betydelsen på "toppskick"...

Om man vill leka smålänning så skall man passa på att köpa Castrol GTX på Wahlmart när man är i Tyskland. Man kan få sisådär fem gånger mer för pengarna än hos mekonomen eller var man nu jämför priset. Själv brukar jag alltid ta med några femlitersdunkar. Är du med i PCS så finns det ibland radannon...

Borde kanske visa undersidan också... http://i27.photobucket.com/albums/c179/Johannes911/RotationofFrmregolv.jpg Har bytt golvet, främre bagagerumsbalken, den inre tvärbalken, båda longotudinalerna, tornen för styrväxel respektive länkarm. Nederdelen av hjulhusen i anslutning till golvplåten. Så bat...

Har börjat måtta in batteriplåten. Detta är den gamla originalplåten i plast, finns inte längre men den gick att hitta begagnad i tyskland för strax under tusenlappen. Batteriskålen är mest för synsskull. Det är den lilla gröna bygeln som man spänner fast gummiremmen i. Troligtvis gör jag en variant...

Den ena C stolpen har fått en hemmaknackad plåt. Något tidsödande eftersom den kröker och har en vinkel i försänkningen mot rutan. Så det måste krympas och sträckas en del. Nåväl, på bilden syns den tennade ytan. Spacklet är - som synes - inte färdigslipat i vattenrännan. Den röda 6802 Polorot är or...

När man byter röret så måste man byta väggarna runt röret som sitter innuti hjulhuset eller hur man nu skall kalla det. Det gula partiet är således helt ny plåt. Här skall man kanske kolla priset om man reagerar på tvärröret... Detta kallas för longitudinalbalk av karosskonstruktörer, men på efterma...

Lite har det hänt men kanske inte så mycket som man vill... Nåväl, tvärröret sitter där, inreväggen, mellan väggen och den yttre longitudinalen i rambenet är primat och klart sedan en tid. Fotot är kanske inte så bra men det får ni stå ut med! http://i27.photobucket.com/albums/c179/Johannes911/rambe...

Jag vill ha det till att huvarna skall vara karossfärgade. De tidiga bilarna har mattsvarta gångjärn, lite senare är gångjärnen lackade samtidigt med karossen. Måste tänka efter för att komma på när det bytet skedde... -68 an jag håller på med just nu är svart med "body" under mattor i bag...

901/01 är std motorn som kom först. 130 hk 901/02 är S motorn 2.0 liter, manuell låda 901/08 är S motorn 2.0 liter med Sportomaticlådan Dessutom finns det motorer som ibland benämns 2000, 2000T, 2000S och 2000R. Dett är lite speciellt så det gäller att se upp. 2000R är inte det som oftast kallas R m...

Option fram. Standard bak.

Däremot så finns det kromade horn med eller utan gummi. Det satt ju gummi först på de gamla S. Det kunde dock specas in på de motorsvagare modellerna.

/AJ

På sextiotalet var det tillval/option. Så kan det ju för all del ha varit senare med...

Inte så svårt att byta, inget att tveka på om du har svetsat förr. Däremot så skall du nog kolla om du kan hitta rambensdelarna till vettiga pengar. Plus nån hundring på fästen till krängarn.

/AJ

Väger kartläsaren ingenting? 911orna är lite lustiga av vissa årgångar så har de ju batteriet enbart på förarsidan på en V-styrd bil. Det är ovanligt. Vill minnas att minsta steget för inställning är nio minuter med de kombinationer på yttre resp inre splines ger. För att ställa in angreppsvinkeln (...

Är det nån som har hittat ett bra ställe att skaffa tidstypiska skruvar på? Det krävs ju rätt text på skallen. Kamax, Inbus, verbus, Ribe etc för att det skall bli bra. I vissmån kan man få dem genom tex MB organisationen eller på skrotade bliar om det är för lågt påkända förband. En handlare i Falk...

Eftersom utvecklingen går så blixtsnabbt med de nya GT3 orna (om man nu kan använda det utrycket och dra alla nya över en kam) så kommer det säkerligen att utveckla sig så att "klassiker" bilarna kommer att öka. Vid en lättvindig betraktelse på enbart hästkrafter så kommer många med bilar ...

Nyss var jag kanske lite för snabb, jag tänker på bakvagnen och svärden.

A armen är det den främre länkarmen? med bussning en du avser? Så hete ju tråden....På vissa håll kallas ju även delar av bakvagnen för A-arm...hade ju torsionshuset i tankarna!

/AJ

Om det glappar väldigt och skramlar mycket så borde man kunna "shimsa" med en bit plåt som ligger mellan gummit och röret. Det har jag inte prövat och det blir nog långt ifrån perfekt men kanske bättre...

/AJ

Appropå det där med rundningsmärken, eftersom jag har haft som yrke att läsa biltidningar, köra allt som kommit i min väg, flänga runt på bilsalongerna ute i värden och hämta presskit så sitter ränderna i ett tag till. Svenska auto motor sport nr 15 2003 gjorde en jämförelse mellan dackewalls privat...

Varför gå ifrån den tuning av chassiesättning som fabriken finslipade på den tiden det begav sig? Vad skall du använda bilen till? Lite isolering är aldrig fel, det är ju ganska stumma frejor ändå med original. Vad gäller plastbussningar så brukar det vara fukten som är den dimensionerande faktorn. ...

Skall se vad vi kan göra, snål som jag är så äger jag ingen kamera. Får hitta nån som kan ta ett kort och framkalla eller köpa en engångskamera...

/AJ

de gamla sandgjutna kåporna har 6 hål och ytan är skrovlig med längsgående kylribbor. De nyare kåporna har 11 hål.

Motornummer måste man nog slå upp...

/AJ

Det är absolut inte fel att byta muttrar, men det är enligt min enkla uppfattning heller inte nödvändigt att byta dem varje gång Kostnaden är ju tämligen låg så det kan man ju utan att ens tveka kosta på sig. Troligtvis borde en sats muttar räcka i 14 000 mil! Om det är tätt till en början och sedan...

Röret är Porsches eget. Det är dyrt. Hur dyrt måste jag kolla i pärmen. Vill minnas nånstans mellan fem och tio tusen. Det finns två olika sätt att montera det. Antingen så sitter karossen i en Celette eller motsvarande riktbänk med gedigna balkar överallt. Beroende på förutsättningar kan du även ti...

Självfallet måste man ha en jigg!

Men det är ett ganska enkelt ingrepp jämfört med att reparera i området för styrväxelns infästning. Där handlar det om några hårstrån i tolerans. Karossens i särklas allra viktigaste mått!

/AJ

Har trots allt fått lite ur händerna. Tvärröret bortkapat. Det nya är svart...

/AJ