Ok hur ska man köra in nyrenoverade motorn? Den metoden av alla man kan läsa som jag tycker verkar vettigast är att köra bilen ganska hårt. Hård ack-motorbroms olika växlar mellan 2-4000 varv i ca 50 mil sen byta olja. Klart. Vad säger ni? Detta har gjorts med motorn: 6 nya kolvar/cylindrar. Alla la...

Det värsta är väl egentligen om man kör ihop med nån annan och anses vara skyldig, vad är det som gäller då egentligen..? En sak med skador på det egna fordonet men om man ej har försäkring som täcker bankörning, vad gäller som sagt vid skada med andra bilar involverade? Kan ju bli lite smådyrt om ...

Dizzycap wrote:Kolla med Stockholms länsarkiv. Du kan beställa ut allt på reg.numret på bilden. Då kommer du kaaaanske få med ett sista vägskattekvitto som säger vilket regnummer bilen fick sen. Sen får du upprepa övningen för det ABC123 numret, men då på riksarkivet
Lycka till!

Tack för tipset!

Någon som vet om denna bil finns kvar i Sverige, en släkting som hade den som ung. Med mjuk bakruta.

Så är det nog! Tyckte jag kände igen ansiktet på chauffören.

Såg en helrätt smal, såg ut att vara swb imorse på lidingövägen, röd med gula kofångare, lite klibbor och lite allmän patina. Kändes som den brukades, Någon här?

Nilsson wrote:Är ni stadda vid god kassa och sugna på en S/T så står en på kusten hos Scuderia Falkenberg...

Nån uppfattning om vad de vill ha?

Såldes den?

När jag skrev mitt inlägg ovan missade jag en nolla, dvs tänkte att estimate på ca 1 milj SEK låter ganska bra för den bilen.

Ägaren finns ju här på forumet! (inte jag) men skulle gärna önska det Man kanske skulle se till att den blev klar i landet, helt klart sugen. Vad tor ni den går för?

Jonas

tomlin wrote:I dag firar jag tio år som aktiv medlem. Heja forumet!

Grattis har 1 1/2 kvar

Det är en djungel, gäller att få tag på rätt person, fick mitt värde uppskrivet rätt rejält på min 964 RS (vanliga IF) efter mkt om och men. Det kostar dock ganska mkt. +5000kr/år för höjning 500'. Dock är den inte 30år. Kommer snart dumpa IF och köra mhrf via 356klubben. Då kör man dock oförsäkrat ...

Är nästan säker på att detta är leatherette alltså vinyl.

Och i insugsljudet är ju det fina ljudet, det man vill ha.....

Och jag gillar inte de svarta, tycker det ser hemsnickrat ut. Nu blev det inte lättare för dig...

Vilken underbar skapelse!!

Trevlig Helg!

Som flyttsak tror jag att du även får ta med dig ombyggda fordon, bara de är godkända i usa. Jag ägde en motorcykel ett tag som tidigare ägare tagit hem som flyttsak, den var ombyggd och registrerad som SPCNS i usa (ombyggt fordon). Den registrerades som fabrikat: SPCNS även i Sverige.

Sanningen idag är nog tyvärr att man får betala dessa pengar om man vill ha en bil som har allt och som går att köra hårt med, eller lägga ner tiden själv om man är kunnig. Det är ju typ detta man (jag) också är ute efter men till 1/3 av priset...

Trist att de flesta av dessa bilar inte kommer få känna av något annat än ett kallt garagegolv...

Johannes wrote:Freisinger offererade mig en 2.0S från 1968 för ett par veckor sedan. 30 000 euro plus moms 19 % sen skulle den helrenoveras. Frakt på det. Då blir det en halv miljon SEK.

Och då pratar vi enbart motor eller hur?

De skulle kunna ha rätt att bråka om halvbur om den är registrerad för 3st passagerare. Annars skall den inte vara något problem.

Jesse det var pris för en 2.0 liters motor jag var ute efter, en sådan Bosse hade till salu, vill veta ungefär vad en sådan kostar.

Jag är ute efter en bil jag kan använda till banmöten mm, samlarbilar har jag redan, även om jag använder dem till detsamma. Så att det är en 912 spelar mig ingen roll i detta skede utan det skall isf i en rolig motor.

Vad är marknadspris för en 2.0 liters i gott skick ca? Alltså motorn!! Inte en 2.0 911.

Dutch wrote:Om någon köper den och behöver en 2.0 alu motor så har jag en till marknadsmässigt pris

Bosse

Fan va fräck den är!

Bosse Du har PM.