Rekomenderar en sån här:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000050318

Öppet tråg, bara 8 liter så man får troligen tömma det mellan motor och tank. Men det går in under motorn utan att lyfta bilen, ofta i alla fall.

Johannes wrote: ↑Mon Nov 27, 2023 9:16 pm I tanken är den väl slaglödd så man ska nog vara försiktig

Japp.

Min erfarenhet är att de sitter mycket hårdare än man drog dom. Speciellt tanken vill man vara lite varsam med, den sitter inte så stadigt och jag har sett att de kan spricka runt pluggen.

Låter rätt mycket, men har dock aldrig använt momentnyckel på pluggen. Man känner när packningen "sätter sig".

Nya lampor brukar kuna lösa en del, fast de gamla är hela.

Jordflätor kan också se OK ut och vara kassa.

Jag har faktiskt inte läst den på flera år.
Hade en bra hög olästa tidningar hemma, men nu håller jag på att packa ihop för att flytta till en annan lägenhet, så då åkte allt i återvinningen.

peterc wrote: ↑Wed Nov 15, 2023 9:05 am Det är många det ska ut till. Kanske tar tid pga det?

Såg att Thomas Helander fortfarande är med i IT-gruppen (enligt hemsidan), så jag skickade ett mail och frågade honom.

Så här står det i mailet: I Porsche Club Sverige strävar vi hela tiden att efter göra verksamheten ännu bättre för våra medlemmar. För att få veta vilka förbättringar som du som medlem vill se, har vi tagit fram en enkel enkät som skickas till samtliga medlemmar – både till dem som är medlemmar just...

Okey, kanske daxs att göra som 964 / 356 / 944 gänget och frigöra en klubb som inriktar sig på de fläktar som finns upp till 1998. Helt fel väg tror jag. Med de resurser som finns inom PCS och sådana eldsjälar som fixade Grännaträffen så kan vi ha mycket kul. Riktigt roligt att det planeras för ett...

Mika wrote: ↑Tue Nov 14, 2023 3:19 pm Har ni fått via @? Vissa regioner är mer aktiva än andra, har inget fått ännu...

Ja, på mail, igår strax innan 23-tiden. Det har nog inget med regioner att göra, det har skickats centralt.
Du kanske inte finns med i registret, eller om du fyllt i din profil att du inte vill få mail.

Fyllt i min.

I min värld (lagervärlden) betyder ”tapered” konisk. Tapered roller bearing (TRB). = koniskt rullager. Eller, tapered bore = koniskt hål. Ja, men konisk kändes inte riktigt rätt i detta fall, men det är bara min känsla. En fördel med 3.2 cylindrarna är att man kan borra upp dom till 98mm, om man Ni...

Du behöver inget spår. 3.2 cylindrar är inte helt plana, de har en "taper" (på engelska, vet inte vad man översätter det med på svenska) alltså utkanten på cylinderns tätningsyta är lite högre än insidan. Så var det på tidiga 964or också, men där blev det lite långt mellan pinnskruvarna so...

3,2 cylindrar, dom har ingen packning.

Tack för svaren! Ska absolut kolla på ovansidan också. Med oil baffle menade jag locket i botten av blocket, vet inte vad det kan kallas på svenska. Tack för tipsen på leverantörer också! Ok, det locket. Det kan läcka lite. Både packningarna under locket och så ska skruvarna ha brickor samt nylock ...

Verkar vara oil safety valve och oil baffle under blocket. Antar att jag får byta packningar i samband med oljebyte när det är tomt i systemet eller hur? Borde jag göra något mer med säkerhetsventilen än att byta packning? Hos design 911 i Holland verkar brickan bara vara till Boxster, någon som ve...

Jag är ingen expert, men tycker 1.2 mm låter fullt rimligt, vet inte varför man skulle vilja ha mer. Som du säger, kör man högkompat så vill man nog tajtare för att bättre få in bränsleblandningen från kanterna. Men det könns inte motstridigt för en lägre kompad motor heller. Edit: Fun fact, på en 9...

Det har hänt en del på 40+ år så idag är AC kompressorer mindre och effektivare.

https://griffiths.com/product/911-kuehl ... ld-york-2/

Kostar ca 3000 att bredda en fälg utan finish, alltså den breddas enklast inåt. Breddade 2 16*7 20 mm för några år sedan.

Svetsade fälgar går inte eloxera, eller det går, men ser ut som skit.

MFI är mycket jobb bara för att det ska se rätt ut. Har du en S-pump så måste du ha en s-kam och allt som hör en S-motor till för rätt luftflöde. Ett avgassystem som andas bättre så är pumpen lite off... Ett modernt sprut är såååå mycket bättre och enklare. Rekomenderar ett Maxxecu.

MattiasB wrote: ↑Thu Sep 28, 2023 6:39 pm Bra där Magnus!
De billigare låg på ca 140kr styck jämför med undre för över 500kr styck så den kostnaden sparar man gärna in på..

Är de gamla stålskruvarna dåliga? Ingen större idé att köpa nya bara för sakens skull... 140kr är också pengar om man ska ha en bunt.

Anledningen är att dilavar användes för att matcha utvidgningn på aluminium bättre för att motorerna inte skulle läcka olja lika lätt. Har du en standard 2.7a så använd vanliga stål pinnskruvar både uppe och nere. Sätt förstås i "case savers" om du har magnesium vevhus. Jag har för mig 2.7...