Min 924 turbo från 79 hade ingen radio originalmonterad, fanns ingen antenn på den från fabriken.

Riktigt snikutrustad bil förövrigt, inga elhissar, manuella speglar, ingen targa lucka. Det sista är man ju rätt nöjd med idag.

Vitsen är att varm luft inte ska återcirkulera runt direkt in i fläkten. Det spelar mest roll när bilen står stilla eller kör låååångsamt. I lite fart så kommer fartvinden blåsa bort varmluften. Sen är det ju en trevlig bonus att motorrummet håller sig ganska rent tack vare plåtarna. Det där du gjor...

Är det vipparmsaxlarna så brukar man se att det är oljigt och smutsigt i utrymmet där de går ut bakom ventilkåpan.

Min 69a har ett relativt stort rektangulärt hål, ser ut som ett "modernt" DIN hål, men är mindre. Inget uppsågat eller så.

Är det så det såg ut?

JMB wrote: ↑

Mon Jun 10, 2019 3:11 pm

Oljenivågivare SÅLD

Äh, vad fan!! Nu var jag för sen!!

Jag tror faktist jag använde en tvättsvamp på min targa. Dränkte in den i någon rostskydds massa och tryckte in, fick torka länge, typ under vintern.
Kommer inte ihåg om den sitter kvar, länge sen jag tittade efter den!

Så länge man har kvar ljuddämpningsmattan i motorrummet så tätar den rätt bra.

På race 11or så använder man ibland "plåtar" i glasfiber, så jag kan inte tänka mig att aluminium skulle ha några problem att klara sig. Jag använder en tunn aluplåt som sköld innanför stötfångaren i glasfiber för ljuddämparna och delar av avgasrör ligger väldigt nära. Så varför inte göra i glasfibe...

De är inte svåra att servera själv om man är händig. Finns lite bra böcker att följa som vägledning.

Vill du ha en verkstad då är Porsche service center i Haninge bra. Lindvallsbil ute mot Färentuna är ett bra alternativ också om det inte ligger för långt borta för dig.

Brukar bli så när det läcker mellan topp och cylinder. Men ibland så luras man och oljan kommer från någon annanstans, oljereturrör eller vipparmsaxlarna tex.

Jag har en dämpare typ bild1 som jag gjort själv från en 2in-1ut dämpare. Sitter rören precis i underkant av dämparen så smiter rören ut precis under stötfångren. Så kjolen måste ändras, jag kör utan för jag har inte orkat fixa den, finns nog glasfiberversioner att köpa med rätt hål. Köper man en fä...

Tack så mycket för era uppgifter, det är helt otroligt vilken detaljkunskap som finns samlad inom dessa kretsar (samma i VW forumen, folk tar sig tid att skriva några kommentarer för att hjälpa till). Kanske borde jag leta vidare, känns nog lite tråkigt att det skiljer så pass mycket mekaniskt i mo...

0,35 mm enligt en bok jag har. 38 +-3 graders "dwell".

Testa att skruva upp bränsleblandningen på co halt skruven lite om du har vandrande tomgång. 1/4 varv kanske, eller leta efter någon liten vakuum läcka.

Brytarspetsen är mekanisk om ingen bytt ut den. Men det brukar vara mer on/off om den är bra eller inte. Skadar väl dock inte att att ställa avståndet på den som den ska och dra ett papper mellan kontaktytorna för att se till att de är rena. Gissningsvis ligger nog problemet i kjet systemet, men det...

Välkommen!

Tänk på att åka tidigt från Skokloster, det kan lätt ta 1 timme att ta sig ut från slottet till den lite större vägen. Slitigt på både koppling och humör....

Snyggt!

Så beror det väl på vilken 2.4 litersmotor man har, en T har väl inte samma tändkurva som en E eller S.

Töm oljan (den kan rinna ut till viss del annars när du lossar medbringaren.
Lossa drivaxeln
Lossa medbringaren, sitter en skruv i mitten.
Bänd bort packboxen med en stor skruvmejsel.
Knacka in den nya packboxen försiktigt.

Fint, kommer nog tajta till styrningen lite.

Har handlat av honom, superkvalité.

Rekommendationer på en bra blästringsfirma tar jag också gärna emot. Jag var inne på sodablästring ett tag, som är skonsamt för plåten (så att även galvaniseringen kanske delvis överlever) men gillar inte att man ska tvätta bort hinnan den bildar för att lacken ska fästa. Det funkar säkert, men jag...

Bara bra erfarenheter av Rosepassion. Ibland när man behöver något snabbt så kan man ha det hemma dagen efter!

Tjugosidig tråd om vad som är unikt för 1969: http://www.early911sregistry.org/forums/showthread.php?66611-What-makes-a-1969-911-unique&highlight=1969+unique Wow, mycket väldokumenterat! Jag har inte mycket i min bil som fortfarande är hemmahörande från 69 :) Har en 69a instrumentbräda liggande frå...

Den dåliga nyheten är att instrumentbrädan till 1969 är unik (one year only) och lycka till att hitta en sådan. Den goda nyheten är att instrumentbrädan till 70-75 är ganska lik och passar. De nytillverkas och säljs av flera olika aktörer. Vad jag förstått skiftar kvaliteten mellan dessa.Jag köpte ...