Sen om du ser något är en annan fråga. 😂 Sikten är riktigt dålig i dom, speciellt reprod speglar, i princip värdelösa. Sen kan det vara skillnad på att täcka hålen och att hålen sitter på rätt ställe för den backspegeln. Är Talbot speglarna så dåliga? Synd eftersom jag tycker dom är bland dom snygg...

Japp, läst många trådar där folk tänkt sig ersätta fläkten med 12v elfläktar!! Lycka till liksom! Mängden luft som sugs in är också en anledning till att temperaturen i motorrummet i princip är samma som utomhustemperaturen. Finns ingen större anledning till att få kall insugsluft utifrån. FanRatio0...

Jag har köpt en blaze cut som monteras i motorrummet som en ”första hjälpen” https://www.carparts.se/blazecut-sjalvutlosande-eldslackningssystem-2-meter.html BlazeCut släcker brand i bil: https://www.youtube.com/watch?v=MFfM1W9ud0A Han var säker på sin sak när han häller bensin på motorn och tänder...

Även jag har för mig att jag sett en diskussion om just den brandsläckaren någonstans och att det var här men hittar inte diskussionen nu igen. Om jag minns rätt var slutsatsen att det var en bra brandsläckare men att den bara dög som komplement om försäkringsbolaget hade krav på godkänd släckare. ...

"Sikten är riktigt dålig i dom, speciellt reprod speglar, i princip värdelösa." Efter har läst på lite så verkar det finnas en samstämmighet om detta.....synd att dom är så j##la snygga :) // Jonas Jo, de är snygga, det är därför jag har dom på min 69a (förutom att det ska vara såna på en 69a, typ ...

peterc wrote: ↑

Tue Jan 14, 2020 8:47 pm

Sen om du ser något är en annan fråga.

Sikten är riktigt dålig i dom, speciellt reprod speglar, i princip värdelösa.

Sen kan det vara skillnad på att täcka hålen och att hålen sitter på rätt ställe för den backspegeln.

Lossa bränsetillförseln så nära bränsefördelaren som möjligt. Kör pumpen med ny bensin i tanken så du spolar igenom så mycket bränsleledningar som möjligt.

Einar Irgens wrote: ↑

Fri Jan 10, 2020 10:05 am

www.spezialmotorer.com påstås att vara mycket kompetent.

Japp.

Personligen tycker jag att en polerad fläkt som får oxidera av sig själv blir ganska bra efter ett par år. Om det blir som original vet jag inte, men ganska bra.

Inte specifikt 911 men dessa har bra rykte. https://www.jpmotorsports.se/ https://www.topplocksverkstan.se/ Det kanske är någon som kan lägga till fler till den listan. Men det är inte "rocket science" att öppna upp portarna och snygga till resten av porten. Tillkommer det att sätta i större ventile...

MattiasB wrote: ↑

Mon Jan 06, 2020 8:19 pm

Mittelmotor hade nån bild på sin (rätt dåliga) hemsida. Detta är dock den mindre fläkten
Skall det se ut så här, tycker den ser mer begagnad / skavd ut än flammig?: https://www.mittelmotor.de/cms/images/s ... 1601_1.jpg

Väldigt likt en ny fläkt från Porsche.

Tomas356 wrote: ↑

Sun Jan 05, 2020 9:32 pm

Gtben?

Ja, Bengt här på forumet.

Gtben vet nog vart man hittar rätt nitar...

Han har säkert ett mål som är lite oklart. Men skulle jag gjort en lätt 911 så hade jag byggt en lätt subframe i alurör av framvagnen liknande tävlingsbilarna.

Grattis!

Du trycker ihop sträckaren försiktigt i ett skruvstäd. Sen finns det ett hål i dem där man kan sticka in ett borr som håller den hoptryckt som du drar ut när den är på plats. Saknar den hålet (kan vara så att det bara är de hydrauliska som har detta) så bocka en plåtbit som håller kolven inne och gå...

Homegrown wrote: ↑

Thu Dec 19, 2019 5:23 pm

Eventuellt så är det 108mm knut på 85orna vs 100mm på 77

Fast det är ju bara drivaxeln. Men det var väl först med G50 som som de Porsche gick upp till 108 mm igen, förutom turbon som alltid haft det.

Ja, skillnaden kan vara infästningen till krängningshämmaren. Din 77a har antgligen en kula på bärarmen medans senare (från 78 kanske) har en skruv.

felix83 wrote: ↑

Tue Dec 17, 2019 12:20 pm

Jag brukar använda en app som heter "Minska bilder" och krympa bilderna i efterhand till 25 % av ursprunglig storlek. Smidig att använda, finns till Android, vet ej om den finns till iPhone.

Det var en bra app!

Både förminska och beskära på ett enkelt sätt.

Jag tog bort och satte dit insuget en gång med motorn i bilen. Det var inget roligt.
Kommer inte ihåg att några insugsgummin var svårare än andra. Tror jag monterade ihop allt på bänken lite löst och petade in det i motor rummet sen. Fick sedan vrida på slang klämmorna så man kom åt att dra dem.

Tog några mobilbilder, kanske kan de tas bättre. Men det är bilder på Porsches bakljusskålar. De äldre karosserna byggdes betydligt snyggare än de sista. Det syns även stor skillnad i vattenrännans ovankant mot bakrutan. Kanske skiljer det också beroende vilken fabrik som gjorde karossen... Så åter...

Är det bara ett återkommande mönster på minst 1.6mm på slitbamans mittersta 75% så ska det vara lungt om bilen är äldre än 1980. Tackar! Visste jag inte! Jag gissar att det kan bli en diskution med Polisen om de skulle gå så långt, men jag har en email konversation med transportstyrelsen som bekräf...

Det bästa även på "vanlig" väg? Körde R däck på min 968CS och på vanlig fick man ju prioritera bort lite komfort (Spårkänsligt och stötigt, drog upp mycket smuts). Där av är jag inne på ett mer gatvänligt däck:-). Ja, även vanlig väg. Inte direkt spårkänsliga så länge de inte är snedslitna. Inte st...

Vet inte vad du menar med hardcore, men 888 är bland de bästa däck jag kört på, bortsett ösregn men det är sällan man ens kör i vanligt regn.

http://www.werk924.com/index.php?option ... &Itemid=26

€130 löpmetern