Har du inga kablar idag att mäta på?

Peter har denna gång lovat komma från andra sidan landet med en luftkyld 911 istället för att gömma en Boxster runt hörnet...

Grattis!

Så man kan köpa bara knappen! Skulle jag vetat närmitt gick sönder förra året.

77 och framåt borde passa på din 75a. Jag plockade delar från en 72a till min 77a. Skillnaden är att från 77-78 så är de svarta, innan dess var handtagen kromade.

Ja, eller så kanske någon råtta byggt bo i dina värmekammare?
Slutar det ryka så är det nog ok!

Jag har inte sett annat än tråkiga oisolierade aluminiumrör.

Rosepassion har fantastiska leveranstider till rimliga priser. Beställde några mindre delar till kopplingen förrförra veckan, levererades hem till mig på förmiddagen dagen efter.

Kan det ha varit en soft-targa? Ser ut som en korthjulbasare.

Syra äter både rost och metall, men den äter mer/fortare av rosten. Färg brukar vara ganska opåverkad. Eventuell kvarvarande zink från tidigare galvanisering försvinner blixtsnabbt, aluminium ryker också snabbt. Alla processer med el, tex elförzinkning, elektrolys etc kräver "fri sikt" för anoden, d...

Min första kontakt med Ozon var på ett pappersmassebruk, man använder det istället för klor för att bleka pappersmassa (funkade då bara för lövmassa, ej barr). Jag vet att recondare har använt det för att ta bort lukt, men jag har känt mig skeptisk till att använda det när man vet att det kan bleka ...

Mycket olja i motorn så rinner det över ut i cylindrarna och genom avgasventilen om de är öppna, inte ovanligt. Kan ta lång tid för denna olja att brinna ur avgassystemet, man kan behöva ta bort ljuddämparen och tömma tvätta ren den (grenrören brinner nog ur ganska snabbt). Går motorn jämt och fint ...

Min 924 turbo från 79 hade ingen radio originalmonterad, fanns ingen antenn på den från fabriken.

Riktigt snikutrustad bil förövrigt, inga elhissar, manuella speglar, ingen targa lucka. Det sista är man ju rätt nöjd med idag.

Vitsen är att varm luft inte ska återcirkulera runt direkt in i fläkten. Det spelar mest roll när bilen står stilla eller kör låååångsamt. I lite fart så kommer fartvinden blåsa bort varmluften. Sen är det ju en trevlig bonus att motorrummet håller sig ganska rent tack vare plåtarna. Det där du gjor...

Är det vipparmsaxlarna så brukar man se att det är oljigt och smutsigt i utrymmet där de går ut bakom ventilkåpan.

Min 69a har ett relativt stort rektangulärt hål, ser ut som ett "modernt" DIN hål, men är mindre. Inget uppsågat eller så.

Är det så det såg ut?

JMB wrote: ↑

Mon Jun 10, 2019 3:11 pm

Oljenivågivare SÅLD

Äh, vad fan!! Nu var jag för sen!!

Jag tror faktist jag använde en tvättsvamp på min targa. Dränkte in den i någon rostskydds massa och tryckte in, fick torka länge, typ under vintern.
Kommer inte ihåg om den sitter kvar, länge sen jag tittade efter den!

Så länge man har kvar ljuddämpningsmattan i motorrummet så tätar den rätt bra.

På race 11or så använder man ibland "plåtar" i glasfiber, så jag kan inte tänka mig att aluminium skulle ha några problem att klara sig. Jag använder en tunn aluplåt som sköld innanför stötfångaren i glasfiber för ljuddämparna och delar av avgasrör ligger väldigt nära. Så varför inte göra i glasfibe...

De är inte svåra att servera själv om man är händig. Finns lite bra böcker att följa som vägledning.

Vill du ha en verkstad då är Porsche service center i Haninge bra. Lindvallsbil ute mot Färentuna är ett bra alternativ också om det inte ligger för långt borta för dig.

Brukar bli så när det läcker mellan topp och cylinder. Men ibland så luras man och oljan kommer från någon annanstans, oljereturrör eller vipparmsaxlarna tex.

Jag har en dämpare typ bild1 som jag gjort själv från en 2in-1ut dämpare. Sitter rören precis i underkant av dämparen så smiter rören ut precis under stötfångren. Så kjolen måste ändras, jag kör utan för jag har inte orkat fixa den, finns nog glasfiberversioner att köpa med rätt hål. Köper man en fä...

Tack så mycket för era uppgifter, det är helt otroligt vilken detaljkunskap som finns samlad inom dessa kretsar (samma i VW forumen, folk tar sig tid att skriva några kommentarer för att hjälpa till). Kanske borde jag leta vidare, känns nog lite tråkigt att det skiljer så pass mycket mekaniskt i mo...

0,35 mm enligt en bok jag har. 38 +-3 graders "dwell".

Testa att skruva upp bränsleblandningen på co halt skruven lite om du har vandrande tomgång. 1/4 varv kanske, eller leta efter någon liten vakuum läcka.

Brytarspetsen är mekanisk om ingen bytt ut den. Men det brukar vara mer on/off om den är bra eller inte. Skadar väl dock inte att att ställa avståndet på den som den ska och dra ett papper mellan kontaktytorna för att se till att de är rena. Gissningsvis ligger nog problemet i kjet systemet, men det...

Välkommen!