felix83 wrote: ↑

Tue Oct 16, 2018 3:31 pm

Jag glömde att nämna att jag har en snålt tilltagen budget, annars hade jag (naturligtvis) bakdaterat!

Alltid en aspekt!
Har ett par billiga headers annars och någon form av 2 in ljuddämpare borde man kunna hitta rimligt prissatt.

Med flax så behöver man inte byta oljeledningarna.

Du villl inte offra värmen för ett par headers och en pee shooter? Låter gott!

Jag har det inte i huvudet, men kan räkna ut det när jag kommer åt mina spacers.

Märkte stor skillnad, kan "luta mig" mycket mer på bakhjulen, både bana och slalom.
Däck är inte allt, men väldigt mycket. Väl värt mödan att klämma in så mycket det går.

Jesse wrote: ↑

Fri Oct 12, 2018 9:50 am

356C , 904 etc har samma bultcirkel

Ok, så typ när blev skivbromsar så gick man till 5x130 från den stora bubbla delningen.

Lite off-topic. Det är ju intressant att Porsche valt 5x130, som ingen annan har.
Är det någon som vet varför man tog detta?
Är 911an den första Porschen med detta bultmönster eller hade det använts på tidigare tävlingsbilar?

Med de originalskärmar en 76a har så får man in 7"x16" Fuchs fram och bak. Vill man ha in bredare bak så kan man få in 8" men då måste ET vara perfekt = man får bygga om fälgarna själv. Jag har 7X16 Fuchs bak på min Targa som är breddade inåt till 8". Det är bara för att jag ska kunna få in 225or. J...

cibie wrote: ↑

Thu Oct 11, 2018 9:50 am

Nä nu är du taskig Går det verkligen inte med 18?

Nej!

Malte wrote: ↑

Tue Oct 09, 2018 9:31 am

Verkar svårt att få dit tätningar. Kan man göra så att man smörjer delar av axel o hål med biltema silicone röd eller hylomar blå och drar tills man skäms?

Som jag beskrev ovan typ.

Ja, jäklar, det var andra kammar och mindre portar på 150hk! Tror du har rätt i att den bara fanns 74 och 75. Ibland blandas saker ihop. 74 så fanns 911 med 150hk och 911S med 175 hk, samma sak 75. 76 och 77 så blev det 165 hk, i grunden 175hk motorn med ett sämre avgassystem. I USA kallades den 911...

Tätningarna är svåra att få dit, för att inte tala om svindyra. Jag frågade Perry om detta hur han gjorde, han sa: "Stryk lite motorsilicon på axel." Hört samma sak från flera äldre mekar. Så har jag gjort. Lite silicon i hålet på ena sidan och lite på axeln på andra sidan (så man inte får silicon p...

Det finns flera skillnader på 2.7-motorerna med 150hk / 165hk Kompressionsförhållandet är: 8.0:1 respektive 8.5:1 Annan kamaxelprofil Större kanaler i topparna på 165hk Annan CIS-specifikation Vipparmens axel är en lite knepig konstruktion. Som du kanske redan förstått expanderar den av skruvens st...

Är 22 Nm Porsches spec (kommer inte ihåg)? Man brukar få dra dessa lite hårdare än spec när allt inte längre är nytt (kamaxelhuset specifikt). Jag brukar bara dra med vanliga L-nycklar riktigt hårt, men inte så hårt att man riskerar runddra skruvarna. Oftast så läcker axlarna oavsett vilket moment m...

JMB wrote: ↑

Thu Oct 04, 2018 11:11 pm

30mm är rätt mycket. Det kan nästan bara vara stavarna, men det låter väldigt märkligt. Hur många splines ska man "hoppa över" för att sänka bilen 30mm?

Beror lite på om det är inre eller yttre då det är olika antal splines. Men 1 spline på antingen inre eller yttre ger nog 30 mm.

Är det inte Bilstein dämpare på den? Men du har justerbara svärd, om man inte drar dessa riktigt hårt så kan de glida lite. Har du kollat om de är i samma läge som när du justerade dem? Sen tror jag en torsionsstav säckar lite med åren. Det är väl en av anledningarna att man inte ska byta sida på st...

Nej, Börge Christiensen i Helsingborg, 070 576 4735 är nummret jag har.

P.P. wrote: ↑

Sun Sep 30, 2018 7:59 pm

Det föll på (nästan) målsnöret att jag kom upp i år, men det ville sig inte riktigt. Till nästa år måste det hamna högre upp i prioriteringslistan och till dess får jag tacka för bilderna.

Nya tag till våren! Se till att 924an (i brist på luftkylt) fungerar så du kan ta den upp.

MattiasB wrote: ↑

Sun Sep 30, 2018 7:44 pm

Jag undrar, vet nån ifall han "dansken" börje nere i Skånetrakten fortfarande är aktiv och gör karossdelar?

Det är han säkert, han slog mig inte som någon som lägger av bara för att man blir pensionär eller så. Bara ring till honom eller be någon som kan danska ringa!

ja, förmodligen smartaste vägen att ta, om nu inte tex chassi nummer visar att det är en bil som aldrig varit reggad i Sverige, man vet aldrig :) Tror inte det spelar så stor roll. Du har uppenbarligen bilen och jag tror inte någon har använt dess chassienummer för att återuppliva någon annan bil, ...

Hej! Vet inte om jag missat något men jag har min bil försäkrad i Länsförsäkringar - vanlig bilförsäkring (utgår från att den inte gäller på bana) och som jag uppfattat det är det "marknadsvärde" som gäller, men eftersom det är fin -68 är det ju marknadsvärde ganska högt. Pratat med LF om försäkrin...

Jag antar att bilen blir inlöst för max 300.
Kanske kan bli en förhandlingsfråga, men jag vet inte om man vill chansa på det. Kommer inte ihåg hur det spelade ut sig för Henrik som fick sin 77a inlöst för 100.000.

Sen finns ju möjligheten att bilen blir stulen....

Mitt svar till den stackars tjejen i kundservice: Hej Bruksbilar? Är det så ni definierar och säljer in era bilar på Porsche Centren? "Kom och köp en allderles för dyr VW/Toyota/Skoda"? Jo, jag är entusiast över mina mina Porschar, jag hade hoppats att ni också vore det över Porsche. Dock så gillar ...

I min irritation så skickade jag ett ärende till Porsche Sveriges kundservice där jag uttryckte mitt grava missnöje med att Porsches märkesförsäkring inte ville försäkra min bil. Fick ett svar idag: Hej Magnus, Vi vill börja med att tacka dig för att du valt att köra Porsche! Precis som du skrev så ...

Om du fått beskedet/diagnosen av Porsche center och känner dej osäker Mvh Nicklas Jag skulle kännt mig osäker om jag fått den diagnosen på ett Porsche Center... :) Men en 2.7a kan mycket väl ha dragit ur en eller flera toppbultar ur blocket och tappat kompression, om föregående renovering inte gjor...

laxen911 wrote: ↑

Mon Sep 24, 2018 8:58 pm

Magnus: varför inte BMC? De har blivit mindre strikta med att köra till jobbet etc. Har själv haft dem många år inkl ett skadeärende och är mycket nöjd med dem.

Om de fått bättre vilkor än tidigare så kan de vara intressant.

LF tvingade mig att flytta min hemförsäkring till dem för att få ha bilen helförsäkrad där. Ingen veteranförsäkring vi pratar om då. Tycker det är lite sådär att tvinga kunder in i val som man egentligen inte är intresserad av. Jag har inte haft några försäkringsärenden hos LF med bilen så kan inte...