peterc wrote: ↑

Sat Jun 30, 2018 11:58 am

Vadå bred marginal?

Ja, när inte du är med med 73an...

Ja,kom ut på banan med er!!
Min 77a brukar vara det äldsta med bred marginal när jag är ute. 69an har än så länge lite inkörningsproblem.

gtBen wrote: ↑

Fri Jun 29, 2018 8:47 pm

5,19:54 är det nya rekord på ringen, Timo Bernhard i en Porsche 919 hybrid ...ser ut som ett tv-spel
https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug

Det snabbspolas ju, ser helt sjukt ut!

Ja, detta är väl rimliga dimmensioner till 8+9.
18/60 - 15 (225/50 VR 15) Michelin TB5F
23/59 - 15 (265/40 WR 15) Michelin TB5R

Finns väl inte så många fler alternativ. Pirelli har classic däck också, i samma prisklass men med vad jag hört sämre grepp nivå.
Avon har säkert några däck också.

Cleverguy wrote: ↑

Thu Jun 14, 2018 4:18 pm

Kan ha ett eller delar. Kollar i helgen om du vill.

/Eli

Vore toppen!

Handtaget på förarsidan på min Targa har gett upp.
Är det någon som har ett extra liggande?
Kanske delar av ett, det är gångjärnet på spaken man trycker in som gått av.

Johannes wrote: ↑

Wed Jun 13, 2018 5:25 pm

Lyser rött på hemsidan för det registret, har du något namn och nummer?

Skumt. Det var i alla fall Lars Nottehed, hans mail borde vara förnamn.efternamn@porsche.nu om han fortfarande är ansvarig för registert.

Absolut, har redan bokat tid hos K3 för just invägning/inställning. Frågan är om jag ska passa på att ändra hjulvinklarna också. K3 kan nog sätta något bra om du ber dom om råd. Liiite toe-in fram och lite mer toe-in bak än fram brukar bli tryggt. Bakvagnen går mot toe-out när man bromsar. Sen så m...

Är man intresserad så kan man kontakta Porsche klubbens Registeransvarig för 959, Carrerra GT och 918. Han har koll (eller hade det i alla fall) på alla dessa bilar som finns registrerade i Sverige.
Det kan ju finnas bilar i Sverige som är oregistrerade också.

Absolut, har redan bokat tid hos K3 för just invägning/inställning. Frågan är om jag ska passa på att ändra hjulvinklarna också. Se till att du gör en invägning av hjulen. Nästan det viktigaste. Sådana här gamla bilar står oftast på tre hjul. Två bakhjul och ett framhjul. Diagonalsummorna ska vara ...

Kul det löste sig!

En F40 skulle jag inte tacka nej till heller!

Finns ett gäng Alfor jag skulle kunna tänka mig också, trots att de är från söder om alperna och antagligen har bristfällig kvalité...

Jucka loss den med en stor polygrip går ibland, Slå på den med en hammare runt om brukar jobba ut den annars.

Ja, fram, det justeras med en mutter innanför dammkåpan. Dra åt tills du känner ett liitet spel när du ruckar på hjulet med bilen upphissad. Är det bak så kolla att centrummuttern är dragen och sprinten sitter kvar. Den muttern ska bara dras skithårt! Har inte siffrorna i huvudet, men någpnstans pre...

Så du luftar fram först? Trodde man skulle börja längst bort ifrån huvud cylindern? På ett enkrets system luftar man längst bort från huvudcylindern först. På ett tvåkrets främre kretsen först. OBS! Jag ifrågasätter dig inte eller ens riktar nedanstående till dig. Jag har aldrig förstått resonemang...

Innan jag river ner hela bromsystemet har jag 2 st funderingar. 1. Jag kör med dubbla Banjokopplingar på Huvudbromscylindern,1 för tryck kontakten till Bromsljuset och 1 för att binda ihop bägge hjulen fram, jag har sett flertalet bilder på denna koppling och av det jag sett så sitter banjon koppli...

Jag kör oftast med en Luftman från däcket, vilket ofta ger 2 bar eller mer. Inga problem. Fast varför chansa? Nätforumen är fulla av folk som duschat sin bil i bromsvätska när bromsvätskebehållarens lock flyger av. En bar räcker utmärkt för att lufta. Jag säger bara att jag gjort det ganska många g...

Så du luftar fram först? Trodde man skulle börja längst bort ifrån huvud cylindern? Vad kan hände om man kör över 1bar? Jag har kört närmare 1.5.. Jag kör oftast med en Luftman från däcket, vilket ofta ger 2 bar eller mer. Inga problem. Om du börjar bak eller fram spelar ingen större roll. Om du tr...

Din gamla mätare funkar inte för att signalen är fel från MSD boxen. Du behöver en konverter. Tror MSD säljer en. Jag har använt en annan, Tach-adapt, på två bilar, vilket funkat hrlt ok. Bäst resultat får du nog genom att bygga om den gamla med modern elektronik, det tror jag jige fixar, eller Nort...

5-stift är ganska varma stift så de borde inte sota igen. Tror nog att boven är att du kör den för fett, soppa ska den ju få när man gasar, men när man igger på jämn gas så ska det helst inte gå fett, det är att be om problem. Nu kanske kraftigare tändsystem kan hjälpa till att hålla gnistan vid liv...

Fullösningen är att plocka ur cylindern, göra rent och med nyckeln i fila ned de bleck som sticker ut... Då blir låset anpassat efter nyckeln.

henca wrote: ↑

Sun May 27, 2018 11:17 am

Jag har inte handlat där själv, men här är länken: http://www.stighjerppe.com/oljor.htm

Jag fick ett mejl från honom i december där han sa att han skulle lägga ned verksamheten då han hade fyllt 75, men att han hade några dunkar kvar.
Skynda fynda

Grattis!

Tändspole låter som en bra idé, tänkte jag inte på.
Om de är dåliga så kan de fungera när den är kall men ge upp när den blir lite varm.

Får man fråga vad symptomen är på bilen?
Startar den inte?
Har ni bytt DME reläet, eller byglat det?