K sprit är närmast obligatoriskt i sammanhanget

Man kan ju sitta framför brasan och fundera på hur nån märkesverkstad skulle uppfatta en kund om mekanikern skulle bli ombedd att titta i handskfacket för att läsa instruktionsboken vid eventuell ventiljustering...

En hederlig ljusinställning hemmavid så slipper man stå i kö på nån verkstad. Måtten tydligt angivna. Måttband och tape så är man på G!

Justering av hjullager - fast det kanske egentligen ska vara ett moment och så är det bra med det. Men det brukar ju göras och så funkar det

Sträcka upp kopplings wiren

Bromsar

bensinen och dess pump

Lättskruvat men kanske kräver en smula kunskap trots allt

självinstruerande må jag säga

enklare jobb i fördelaren innan styrboxarna gjort sitt!

Vill man kontrollera tätheten på axlarna till vipporna...

Om man tar sig tid att titta i en bok från den tiden som hjulbasen var 2211 mm dvs tom modellår 68 så kommer man att hitta vissa instruktiva bilder och på den tiden var förmodligen tyska det vanligaste. Plockar upp några instruktiva bilder på vad kunden/föraren kunde fixa själv eller på nån mack inn...

Rotade i ett arkivskåp. Informationen skiljer sig åt genom åren i de senare för bilar med stavar så kan man se hur man kollar oljenivån i lådan. Det är inga dumskallar som jobbar på verkstan. Chefen är affärsdrivande. Men av informationen ovan tidigare framgår att de närmast driver med kunder!

sida nr 7

sida nr 6

sida nr 5

sida nr 4

sida nr 3

sida nr 2

Kollade i runda slängar och utöver de M nummer som står under huven så har jag ca 20 st som då antagligen ingår i C09 svensk spec. En del är ju lagkrav som tex höger ytterbackspegel och med specificerat glas. Strunt samma i sig.

Letade fram en ganska komplett lista om än tyskspråkig. 7 sidor.

är man dynamisk i sitt tänkande: dra av några tändhattar.


Dålig förbränning genererar CO. Rå bensin som inte förbränns alls genererar inte CO. Inget krav på att motorn går som den ska på besiktningen. En cyl borta märker de garanterat inte.


Oljebyte efteråt kan vara en fördel.

Grävde lite. C kod är landskod.

M62 är svenskversion som har stänklappar.

den tredje och sista

en sida till

Letat fram en lista från 82.Mär heter svensk version M62.Kanske bytte det till C09 när 231 hk Carrerorna kom. Bifogar 3 bilder där vi ser en del M nummer som fanns. Sannolikt har aut värme M 424 valts för svensk marknad i samarbete mellan importör och tillverkare. Sannolikt var inte automatisk värme...