Upp. Ingen som vill ta över paketet till en rimlig peng? På hyllan finns f.ö. även: Ett bra framhjulsnav Ett fräscht vänster inner dörrhandtag (förarsidan) Några halvdana fönstervevar Några överdelar till dörrklädseln (svarta och bruna) Värme/ventreglage SÅLT Komplett frisk styrväxel inkl styrstång ...

Jag är ett levande bevis för att det går att få dit listen även efter att rutan sitter på plats. Hur jag gjorde minns jag inte exakt men jag använde något lämpligt verktyg för att "öppna" skåran med lite lagom, samt glycerol som smörjmedel, sedan tryckte jag dit listen allteftersom. En gum...

Svart vinyl med svart tygklädsel bakpå, från en -73 targa. En reva i framkant på ena sitsdynan och en ryggstödskant bär spår av lastning (se bilder), men annars är allt i oklanderligt skick (lite limrester från sitsdynorna har fastnat på vinylen men det är bara att tvätta bort). Skicka PM eller tel ...

Bilen som det talas om strax ovan i kitet är ju egentligen ändå mer spännande. Är det en 910 eller 909 Bergspyder? 450 kg låter som 910 men inför 1968 var det väl 909 som det borde ha flaggats för, dock tror jag den var ändå lättare. 2-liters boxeråttan som sitter i bägge dessa är mums

Du har PM

När man ser den där kalenderbilden så undrar man ju om lackutbudet på nyare Porschar (996/997/Boxster) är begränsat till enbart gråskala?

En gul 996 har iofs irrat sig in i bilden, men den är säkert omlackad...

Hade jag haft en bil att sätta den i så... En sporto står högt på önskelistan, bara för att ha haft en!
Någon som vill avyttra en rullande early 911 utan motor och låda för sisådär 5000 spänn?

Nog ser det ut som burfästen alltid, helt säkert. Och "flärpen" under kränghämmararfästet är ett skydd så man inte kör bort hämmaren på curbs eller liknande. Boxen under instrumentpanelen vete tusan, men det kan ju möjligen vara någon kopplingslåda för t.ex. trippmätare, kartläsarlampa ell...

Den P-E som refereras till är min kusin så vad som är gjort åt motorn är åtminstone lätt att kontrollera. Och det han gör är garanterat fackmannamässigt. Men jag förstår inte riktigt vad de menar med 175 hk och RS motor...?

MVH Jonas

Helrenovering av motorn är en kostsam historia. Speciellt om man lämnat bort det. Man vore rätt korkad om man inte sparat kvitton på åtminstone materielen. Även om du vet vem som gjort jobbet så bör man göra klart för sig exakt vad som är gjort åt maskinen. Kanske "helrenovering" bara inne...

Dyrt blir det... Ambitionsnivån och grundmaterialet bestämmer slutliga kostnaden. Beror på hur rostig bilen är och hur pass mycket tur man har med inköpet av bl.a. skärmar och Fuchs, men jag skulle nog budgetera hundra lakan för själva återställandet, plus 100' till på allt annat som man ger sig på ...

Eftersom jag själv varit inne i tankarna med bakdatering så håller jag förstås inte riktigt med dig. Om man vill ha en modernare bil men föredrar de tidiga bilarnas utseende så faller det sig rätt naturligt att man bakdaterar. Just denna bilen verkar vara ett väldigt seriöst hopplock, men jag skulle...

Jag tycker alla Momo-knappar med Porschelogga som jag sett har varit rätt B. Man skulle ju kunna tillverka sig ett eget med hjälp av ett mini-emaljemblem, de finns att köpa sådana ca 3-4 cm höga (även tryckta i halvmjukt plast). Det sitter ett sånt i min (original-) ratt. Då blir det ju förvisso int...

Och jag körde sönder 3 Tudorbatterier inom loppet av två år. Inga andra jag haft har hållt så illa som de!

Uppar annonsen, det mesta av det jag lade in sist är fortfarande kvar. Lyktan bl.a. blir jag gärna av med innan jag lyckas ha sönder den

MVH Jonas

Ska man kalla den luftkyld eller vätskekyld?

Ja, det är bara att konstatera. Blåmetallic med mycket bling ÄR snyggt

(Ifall ni fortfarande tvivlar, kolla även bilderna på min gamla targa, om de går att hitta här någonstans)

MVH Jonas

Tackar för tipsen! Det blir Biltema för mig imorgon, för mekonomen skulle ha 1146 kr/st för batterierna Stefan rekommenderar. Hutlöst dyrt, då kör jag hellre med speciallösning för att få dit polerna på ett par Biltemabatterier för 499 kr/st. När blev batterier så fruktansvärt dyrt? Mvh Johan Kansk...

Eller kolvbultarna. Eller vevlager. Tycker själv det är mer troligt att felet ligger i något av detta snarare än att kolvarna glappar i cylindrarna. Har man gjort en taskig helrenovering så kan man ju mycket väl ha stoppat i fel dimensioner på lager. Det brukar dock höras ganska tydligt om det är ve...

Würth har en spraylack, satinsvart sidenmatt, som antagligen är det närmaste man kan komma originalfinishen.

Jag diggar inte alls de där Fuchs-fälgarna. Speciellt fram ser det ju rent av löjligt ut. Ankstjärten är väl OK, men näeh.

Man kan pynta grodan hur mycket som helst men någon prins blir det ändå aldrig av den...

MVH Jonas

Det har jag också undrat över. Och uppenbarligen även Porsche. För på 993:an gjorde man nämligen om det, så där sitter ett filter på trycksidan också. Jag tror oljepumpen är densamma på 964 och 993, och man kan nog sätta 993-filterhållaren på en 964 utan vidare. Men hur det funkar ihop med äldre mot...

Vid omkörningar på 4:an eller 5:ans växel vid normal landsvägskörning är nog E:n snabbare tack vare bättre vrid på låga varv. Det kanske är det du läst dig till. S:en kräver verkligen att man utnyttjar varvtalet till max. 2,4:an är dock åtminstone hyfsat stark även under 3000 rpm. 2,0 och 2,2S är än...

Och det är en sjuj-kla skillnad i körkänsla mellan en S och E, både chassi- och motormässigt. 2,4S:en påminner faktiskt mycket mer om en 2,7RS än en E. Men, trots allt är en 2,4E snabbare till 100 än en 2,4S "out of the box". Eller har jag missförstått detta? Det har du nog gjort... ;) De...

Köp en ny! Ingen mening att försöka reparera ett gammalt lik, med ett högst tveksamt slutresultat.

Carrera-tanken har jag för mig passar i princip rakt av i en 71:a.
Tycker du nya tankar är för dyrt så bör det gå att hitta bättre begagnade.

MVH Jonas