Vad vill du ha och vilken budget pratar vi om?
Har många kontakter i Holland och Tyskland som har mkt att välja på
Hämtade min egen där, enklare än man tror.

Finns det nån som har några över? Saknar 2st, oavsett skick
Med vänlig hälsning
Mikael

Hör gärna av dig om du får en köpare som inte behöver de tunnare (18-20mm??) spacerna
Mvh

Jag köper 2.7 emblemet

Någon som har 1st bultad spacer 20-25mm till övers ??

Har du några skapliga H4 reflektorer?

Pm sänt

Tack för info :) hmmm… jag trodde också min skulle sitta på samma plats nr 16, men där har jag bara för Power windows.plockar jag den så går pumpen ändå :( Hade precis som du hoppats nån svitchat kontakter mellan CSV och air flow, men eftersom det inte finns nån kabel fram till air flow så sket sig ...

Tackar för det Johan :) Jag får väl ta loss konsolen där bak igen o se om det går att finna den, bara surt att allt e borta fram till sensorn, den kontakten hade ju vart bra att ha. Förresten Johan: 77 borde väl vara väldigt likt min 76:a, om jag fattat rätt så finns det ingen säkring till bränslepu...

Har jagat runt på nätet för att hitta vilka kablar som matar sensorn, dom bör vara brun/svart och brun. Är det nån som har koll på varifrån dessa ska komma i motorrummet?? Min sensor är inte kopplad och det finns inga lösa kablar i närheten av sensorn (den andra till CSV är kopplad) Har nämligen pro...

Hej, Har precis lokaliserat ett problem som helt plötsligt dök upp- hade full tändning på trots att inte ens nyckel satt i , visade sig att jag fick 12v tillbakamatning från kretsen som sitter på mittensäkringen i motorrummet. Nu till frågan: har jag förstått rätt att dessa 3 säkringar är för- (uppi...

Ja, det va ju inte nästgårds precis får fundera lite

Var håller du hus nånstans?
Med vänlig hälsning
Mikael

Någon som har en skaplig fotplatta till övers att sälja? ska passa min 76:a coupe
Söker även dekorlist under höger sidofönster och svart matta förarsidan

Någon som har en sådan till övers? alltså metalltrimmet som är skruvat i karossen under öppningsbara sidofönstret på höger sida, skick är oväsentligt-ska ändå målas.
Letar även efter öppningshandtaget till sidofönster på vänster/förarsidan

Nyss köpt denna på forumet men den var för olik den jag har på min 76:a utan bromsservo, har enl. uppgift suttit på en 70:a, ser väldigt fräsch ut- 400kr

Har konstaterat att relät får matning och funkar, har inte plockat isär motorn-nästa steg men vad är det som skall sitta i anslutningen till höger om relät??

Ja?? Och hur skulle det hjälpa mig? Eller menar du att det är nåt fel i motorn o inget annat som kan spöka?

Är det intervallrelät som även gör att torkarna stannar i utgångsläge?? Just nu stannar dom direkt när man stänger av på spak, och när man kör sprutning går dom så länge man håller in sprutfunktion men stannar direkt när man släpper.. Hade ett likadant fel på en 944 en gång och då var det relät som...

Johannes wrote: ↑Thu Apr 18, 2019 12:34 pm Torkarmotorer brukar ha en mekanisk hemmalägeskontakt. Tror inte ens att jag sett något annat...

Den är inbyggd i motorn

Hmmm.. då är ju frågan vilken kabel som styr den kontakten, eftersom den inte stannar i hemmaläge.

Är det intervallrelät som även gör att torkarna stannar i utgångsläge?? Just nu stannar dom direkt när man stänger av på spak, och när man kör sprutning går dom så länge man håller in sprutfunktion men stannar direkt när man släpper.. Hade ett likadant fel på en 944 en gång och då var det relät som ...

Ja, jag chansar inte

Fick ner motorn efter ett antal akrobatiska övningar, och ta mig fan den funkar strålande rengjord o färdig för akrobatiskt montage, check på den punkten, bara vindrutesprut kvar, men det kanske dom skiter i på reg bes?

Aah! jag inser nu att det inte är ett relä, utan att det är hela kopplingsplinten(den vita på bilden ) som är lös från själva motorn,, hmmmm, detta bådar inte gott

Tack för det Henrik, nu får jag chans att testa varför den är bortkopplad